с момента как генератор полетел.еду как обычно бац эур абс загорелось,решил выкл вкл,не включается(умер акб),выяснил-генератор напругу не давал,поменял щетки и диодный мост,генератор терь вроде нормальный(13,8 на гене,до акб 13,5 приходит-думаю нормальо же?)вот как гену сделал чето тяжелее руль стал,при зажигании значок эура горит,как включаю машину гаснет как и положено,когда паркуюсь вроде руль совсем легкий,а вот еду по кольцу или поворот 20-30 км/ч,руль тяжелее чем ранее.если акб севший может эур не в полную силу работать?(при этом ошибка на панель не выходила)
привет всем!проблема такая-вчера услышал странный скрип в салоне,потом как бы прошло.сегодня снова,прислушался- скрип идет при вращении руля из под кожуха где эур стоит.что это может быть?электроусилитель умирает или смазка нужна?кто сталкивался?каковы причины?
Доброго времени суток. Вопрос таков. Поставил на машину эур от приоры,машина ваз 2111. Усилитель калужский, обозначение на 2172 начинается. И такая проблема-на асфальте, при вращении руля на месте иногда доносится гул от эура и немного падают обороты машины. В чем может быть причина?? На машине стоят 15" колеса с 195 резиной, треугольные рычаги с измененным кастором. В остальных режимах эур работает идеально, да и на асфальте не всегда такое бывает.
Ну да, на силовых. Вроде, это ведь не точно?
В идеале надо подключить вольтметр на контакты ЭУРа, и ждать, когда загудит. Чтоб в живую пронаблюдать напряжение на клеммах.
Комбинированный вид
