... а здесь писали, что он необслуживаемый. Да и сам АвтоВАЗ об этом утверждал. Брешут?
Корпус на болтах собран, а не завальцован, значит разобрать можно! "Необслуживаемость" заявлена чтоб запчасти дорогие продавать. Щётка в моторе стерлась, например, а за ее замену много денег не возьмешь, а тут - "необслуживаемое:-) , занесите в кассу 70 рублей "...
Ну почему гон... Во первых узел всборе вполне может стоить дешевле, чем его отдельные комплектующие, это общемировая практика, касающаяся не только автомобилей. Во вторых - попробуйте купить коробку по этой ссылке, я не удивлюсь, если у продавца возникнет куча причин, по которым вам это не удастся(например, будет обьявлено об ошибке в прайсе)
Sector, seich, но согласитесь, даже 58 000руб очень ощутимая сумма за коробку в сборе у,читывая, что троссовая стоит в пределах 25 рублей, по 2-ой ссылке
Мне думается, что проще и дешевле сделать из АМТ - ручную коробку, в случае выхода из строя актуаторов. Коробка уже есть готова, достаточно приобречти недостающие комплекты и их смонтировать.
58-25=33. 33/2=16,5 за один актуатор. Уже более менее.
Помимо акутаторов есть еще жгут проводов, блок управления и селектор выбора передач (который мне уже заменили, стоит штук 5 если не больше). Так что один актуатор должен быть около червонца имхо.
При обращении к официалам на предмет проблем с селектором (эту прохладную историю описывал выше) мне было сказано, что калибровка сцепы должна делаться на каждом ТО, т.е. каждые 15ткм.
В общем местный дилер не смог вылечить скрип сцепления, превентивные методы в виде смазки штока привода не помогли, выяснили что вроде как скрипит именно сам привод. Да и оборудования нет для калибровки сцепления в случае замены, поэтому рекомендовали обратиться к дилеру в Краснодар, буду записываться туда. По результатам отпишусь.
Добавлено через 2 минуты
Повторюсь, скрип именно на прогретой машине, приехал на сервис утром, сервис неподалеку, температура двигателя около 60 была, скрип не услышали, пришлось выехать на трассу и потом вернуться.
Комбинированный вид
