вставлю свои 5 копеек. В полоседане, места сзади больше - да, в этом просто огромный плюс. Но вот за рулем мне удобней в приоре - не привык я с сведенными ногами ехать, а на полоседане правая упирается в панель справа - неудобно имхо (рост187).
По внешнему виду - х.з. как по мне так обе средненько. торпеда для меня в приоре красивей , в полоседане что сидел была голая, там совсем все серое и тусклое.
И да , у меня вторая по счету приора. На первой за 2 года и 53тыс км, поменял только датчик скорости(периодически переставал работать) и датчик температуры салона. Пара лампочек в стопах и одна габаритная - не считаю за поломки. На этом все из проблем, ездила каждый день.
Ты мне не тыкай,дядя,мы с тобой не знакомы,научись общаться с нормальными людьми....а потом поговорим,лично с тобой полемику прекращаю,так как ты не в адеквате,ДЯДЯ
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от zeus_x
поменял только датчик скорости(периодически переставал работать) и датчик температуры салона. Пара лампочек в стопах и одна габаритная - не считаю за поломки. На этом все из проблем, ездила каждый день.
Я за два года поменял только опорники передние,ну и масло,фильтра,все планово по пробегу,так что я бы не сказал,что моя приора очень часто ломается.Все это конечно же мое ИМХО.
Ты мне не тыкай,дядя,мы с тобой не знакомы,научись общаться с нормальными людьми....а потом поговорим,лично с тобой полемику прекращаю,так как ты не в адеквате,ДЯДЯ
Обращение на ты,во всех форумах считается нормальным явлением,если Вы не считаете себя членом зтого форума то это Ваши проблемы,и нечего здесь переписываться и переходить на личные отношения,а на счет полемики.у мя тут друзей много и Ваше отсутствие в моем общении меня не напрягаетКто из нас нормальный...,люди поймут из выше написанных постов.Админы.сорри за флуд.
Последний раз редактировалось Тимар; 11.05.2013 в 17:27.
Один раз довелось ехать в Поло-такси, скажу честно не понравилось, двигун слышно также как в приоре, пластик деревянный, подвеска показалась еще грубее чем в приоре, единственное не гремит.
Ну а вобще кто ездил на Polo за рулем а не в качестве пассжира, в различных дорожных ситуациях как себя ведет автомобиль? Стоит ли допустим продав Приору покупать Polo? Как ведет себя двигатель, ходовая, тормоза на наших "чудесных" дорогах?
Ну а вобще кто ездил на Polo за рулем а не в качестве пассжира, в различных дорожных ситуациях как себя ведет автомобиль? Стоит ли допустим продав Приору покупать Polo? Как ведет себя двигатель, ходовая, тормоза на наших "чудесных" дорогах?
Не стоит брать. Комплектация минимальная + кондер + АБС.
Сегодня на нем ездил 200 км.
Да все как на Приоре, плюс-минус.
- Двигатель лучше тянет снизу, но нет "бешеной тяги" после 4000 оборотов.
Машина абсолютно не спортивная.
- Ходовая помягче, по управляемости такая же.
- Тормоза такие же, только ход педали помягче (мне не понравилось)
- Коробка на уровне новой Калиновской тросовой
Вообще мне она чем-то напомнила Калину - безликая и неинтересная.
Но я не фанат недоиномарок сразу говорю)))
Ну а вобще кто ездил на Polo за рулем а не в качестве пассжира, в различных дорожных ситуациях как себя ведет автомобиль? Стоит ли допустим продав Приору покупать Polo? Как ведет себя двигатель, ходовая, тормоза на наших "чудесных" дорогах?
Я бы честно не стал скушный он какой то ощущения качества вроде и
побольше но после приоры всегда чего то нехватало ездиш сам себе
Ну а вобще кто ездил на Polo за рулем а не в качестве пассжира, в различных дорожных ситуациях как себя ведет автомобиль? Стоит ли допустим продав Приору покупать Polo? Как ведет себя двигатель, ходовая, тормоза на наших "чудесных" дорогах?
Нормально ездит и нормально ведет, но пересаживаться с приоры на него ИМХО вообще ни какого смысла, машины очень похожи, самое главное отличие, это жесткость кузова, если на приоре сделать переставку, на дороге, то офигенно чувствуется, что кузов у нее винтом начинает выкручивать, т.е. перед вроде поехал, зад тока потом, на поло же руль намного острее и эффекта изгибаемости кузова нет, все остальное точно так же, чем то лучше, чем то хуже.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от АлександрП
- Ходовая помягче, по управляемости такая же.
Какое место в подвеске поло мягче?? У поло подвеска жеще, но в отличии от приоровской не гремит, а управляемость ощутимо острее. С остальным соглашусь.
Нормально ездит и нормально ведет, но пересаживаться с приоры на него ИМХО вообще ни какого смысла, машины очень похожи, самое главное отличие, это жесткость кузова, если на приоре сделать переставку, на дороге, то офигенно чувствуется, что кузов у нее винтом начинает выкручивать, т.е. перед вроде поехал, зад тока потом, на поло же руль намного острее и эффекта изгибаемости кузова нет, все остальное точно так же, чем то лучше, чем то хуже.
Добавлено через 2 минуты
Какое место в подвеске поло мягче?? У поло подвеска жеще, но в отличии от приоровской не гремит, а управляемость ощутимо острее. С остальным соглашусь.
У поло подвеска прилично мягче сразу почувствовал это как выехал с
автосалона и на кочках ложбинках прилично ныряет вниз так как пружины
более податливы уж поверь я год на нём отмотал
да и на приоре у меня подвеска не гремела а вот на поло стабилизатор брякал
Так сказать - инобюджетомарки - не соответствуют цене , тк за ведома удешевлены. упрощены и идут в серию для стран 3-4 мира .
Так напрашивается вопрос зачем переплачивать за шильдик и рекламу ? Если за меньшую стоимость выгоднее приобрести авто без наценки за историю и рекламу с такими же качествами или лучшими .
Кто из нас нормальный...,люди поймут из выше написанных постов.Админы.сорри за флуд.
Комбинированный вид
