Еще раз осмотрел и пришел к выводу что масло выдавило вот отсуда, где красная стрелка.
Точно на сервис ехать, НЕ ВКЛЮЧАЯ кондиционер!!!
Кроме хладагента, в систему еще и масло залито. Фреон испарился, а масло осталось. Если крутануть кондей, то без масла плохо будет...
Скорее всего, выльется в замену патрубка и перезаправку системы.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Каким образом лучше заправить/дозаправить кондиционер
Приехать на нормальный автосервис и провести диагностику на стенде.
А так и доктор может руки не помыть...
В Регион-62 съезди. Да хоть куда, только не в Рязань-Ладу...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Приехать на нормальный автосервис и провести диагностику на стенде.
А так и доктор может руки не помыть...
В Регион-62 съезди. Да хоть куда, только не в Рязань-Ладу...
На стенде.
Откачивают имеющееся.
Взвешивают
Проверяют систему давлением (опрессовывают)
Проверяют систему вакуумированием 15 мин
Заливают отфильтрованное имеющееся и добавляют необходимое количество хладагента и масла.
Параллельно проводят диагностику электрической части по тестеру.
Все занимает примерно 40 минут.
Год назад мне обошлось вместе с дозаправкой чуть дороже 1000 рублей, точно не помню, но ценой был приятно удивлен.
Недавно в Сасово поинтересовался в гаражном сервисе, увидев у них установку. Сказали 2500... и, типа, "у нас дешево"...
По цене можно в Регион-62 позвонить и уточнить. Позвонить лучше при любом раскладе, поскольку у них запись на все и полно народу. В пятницу-субботу будет толковая смена, я на них практически всегда попадаю и нареканий пока нет. Смены у них работают "2 через 2".
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
На стенде.
Откачивают имеющееся.
Взвешивают
Проверяют систему давлением (опрессовывают)
Проверяют систему вакуумированием 15 мин
Заливают отфильтрованное имеющееся и добавляют необходимое количество хладагента и масла.
Параллельно проводят диагностику электрической части по тестеру.
Все занимает примерно 40 минут.
Год назад мне обошлось вместе с дозаправкой чуть дороже 1000 рублей, точно не помню, но ценой был приятно удивлен.
Недавно в Сасово поинтересовался в гаражном сервисе, увидев у них установку. Сказали 2500... и, типа, "у нас дешево"...
По цене можно в Регион-62 позвонить и уточнить. Позвонить лучше при любом раскладе, поскольку у них запись на все и полно народу. В пятницу-субботу будет толковая смена, я на них практически всегда попадаю и нареканий пока нет. Смены у них работают "2 через 2".
не понятно, наверное опрессовывают вукуумом, или все таки давлением(чего?)
Опрессовка - это закачка в систему рабочего тела под высоким давлением, несколько большим, чем нормальное рабочее. В данном случае опрессовка проводится высоким давлением воздуха.
При опрессовке выявляются ненадежные соединения и дефекты трубопроводов, а также выясняется их способность держать рабочее давление с запасом.
Создание разряжения в системе - вакуумирование - позволяет обнаружить негерметичность и возможность утечки низкокипящих компонентов. Из системы откачивается рабочее тело и создается разряжение по сравнению с наружным атмосферным давлением. Далее, за некоторый промежуток времени определяется снижение этого самого разряжения. Тут проверить прочность элементов системы нельзя, но вот обнаружить наличие мелких протечек - можно.
Потому и проводятся обе процедуры - проверка прочности и проверка герметичности.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Опрессовка - это закачка в систему рабочего тела под высоким давлением, несколько большим, чем нормальное рабочее. В данном случае опрессовка проводится высоким давлением воздуха.
При опрессовке выявляются ненадежные соединения и дефекты трубопроводов, а также выясняется их способность держать рабочее давление с запасом.
Создание разряжения в системе - вакуумирование - позволяет обнаружить негерметичность и возможность утечки низкокипящих компонентов. Из системы откачивается рабочее тело и создается разряжение по сравнению с наружным атмосферным давлением. Далее, за некоторый промежуток времени определяется снижение этого самого разряжения. Тут проверить прочность элементов системы нельзя, но вот обнаружить наличие мелких протечек - можно.
Потому и проводятся обе процедуры - проверка прочности и проверка герметичности.
Опрессовка - это закачка в систему рабочего тела под высоким давлением, несколько большим, чем нормальное рабочее. В данном случае опрессовка проводится высоким давлением воздуха.
При опрессовке выявляются ненадежные соединения и дефекты трубопроводов, а также выясняется их способность держать рабочее давление с запасом.
Создание разряжения в системе - вакуумирование - позволяет обнаружить негерметичность и возможность утечки низкокипящих компонентов. Из системы откачивается рабочее тело и создается разряжение по сравнению с наружным атмосферным давлением. Далее, за некоторый промежуток времени определяется снижение этого самого разряжения. Тут проверить прочность элементов системы нельзя, но вот обнаружить наличие мелких протечек - можно.
Потому и проводятся обе процедуры - проверка прочности и проверка герметичности.
ну вам надо в холодильщики идти)))если вы не знаете зачем писать бред
Опрессовка - это закачка в систему рабочего тела под высоким давлением, несколько большим, чем нормальное рабочее. В данном случае опрессовка проводится высоким давлением воздуха.
При опрессовке выявляются ненадежные соединения и дефекты трубопроводов, а также выясняется их способность держать рабочее давление с запасом.
Создание разряжения в системе - вакуумирование - позволяет обнаружить негерметичность и возможность утечки низкокипящих компонентов. ...
Позволю себе несогласиться.
1. Опрессовка производится ни в коем случае не воздухом - это верный способ завалить кондиционер, ибо воздух содержит влагу, которая при повышении давления сконденсируется в системе.
2. вакуумирование проводится никак не для проверки! а как раз для удаления из системы воздуха вместе с влагой. Вакуумирование обязательно проводится перед заправкой хладагента, если система открывалась(заменялись трубопроводы, конденсор ит.п.)
Комбинированный вид
