кстати у меня есть вставка, немного доработанная, дополнительно обварены трубы крепления к фланцу, внутри облагорожено, всё гладко, убраны косяки от сварки, может надо кому?
прочитал верху про то , что в принципе катализатор не душит двиг!теперь вопрос тем , кто уже установил паук, ехать лучше стала или , вобще какие ощущения , а то на днях уже тоже собираюсь ставить теперь задумался!
пауков много, как и цен. Ладно с материалом понятно: нержавейка и сталь. Но разница в стальных пауках от 1500 рублей до 2500 рублей смущает, при том, что размеры их труб одинаковые. Один от тим РС, другой от стингера, третий еще какой, и каждый хвалит свое болото. Я так понимаю у них всех одинаковые длины труб?
прочитал верху про то , что в принципе катализатор не душит двиг!теперь вопрос тем , кто уже установил паук, ехать лучше стала или , вобще какие ощущения , а то на днях уже тоже собираюсь ставить теперь задумался!
Паук есть смысл - приход будет! Вставку нет смысла - разницы практически не будет! Только учти что под паук нужно или переделывать свою среднюю часть или сразу взять комплект паук+средняя часть(что помоему предпочтительней) - к этому всему желателен чип!
Первый больше на "паук" похож, вставка она имеет разнодлинные трубы и кстати еще более короткие чем на первом пауке 4-1, который возможно назвали вставкой по причине совместимости со штатными размерами (и резонанс у него, у короткого 4-1, где-нибудь на 10000-11000 об/мин)
Паук есть смысл - приход будет! Вставку нет смысла - разницы практически не будет! Только учти что под паук нужно или переделывать свою среднюю часть или сразу взять комплект паук+средняя часть(что помоему предпочтительней) - к этому всему желателен чип!
На сколько примерно приход будет, если 4-2-1 ставить, менять середину? И какую прошивку при этом ставят. Евро 2? Ведь там с катализатором два датчика стоит, а так один ведь будет стоять? А то машинку обесшумил, а не хочется отставать. Компенсирует паук прибавку в весе на 70-80 кг.
[/url]
Линейный вид
