И где этот самый насос находится и клапаны?
А блок АБС где стоит
По АБС :
Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной сис-темы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзы-вания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери управ-ляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.
АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте.
АБС состоит из следующих основных узлов:
- гидроагрегата ;
- двух датчиков скорости передних колёс ;
- двух датчиков скорости задних колёс ;
- двух роторов передних колёс . Ротор переднего колеса входит в состав наружного шарнира );
- двух роторов задних колёс .
Гидроагрегат (ГА) конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), возвратный насос и элек-тродвигатель возвратного насоса (ЭВН).
Датчики скорости колёс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса авто-мобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.
В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наво-дят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой ско-рости колеса и количеству зубцов на роторе. .
Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости колес и, в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса), на-правляет управляющие команды к гидромодулятору.
Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, снижает, повышает или удерживает постоянным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым оптимальное регулирование тормоз-ных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в главный тормозной цилиндр.
А находится в подкапотном пространстве. Если открыть капот и смотреть - он ГА находится с права ....
распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте.
А в повороте вообще вредно тормозить))) надо до поворота тормозить до оптимальной скорости
А вот откуда она (АБС) знает , что машина поворачивает? Датчики с колес только скорость вращения снимают же ? ))
внешние и внутренние колеса - это относительно поворота естественно......
Добавлено через 47 секунд
з
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Эт с чего это?
законы механики , физики и тд.....
Добавлено через 2 минуты
грубо говоря траектория обката колеса если нарисовать траекторию то внешняя будет длиннее чем внутренняя ,а время прохода одинаковое
Да сносит жопу на льду и снеге при торможении с работой абс и кручением руля.
конечно не как на ваз 2105 разворачивает на 90 градусов. при первом толчке абс зад выравнивается. конечно, многое еще и от резины зависит
блок абс приоры имеет ебд на механическом уровне-но в прошивке управления эта функция не прописана,почему? дорого переписывать программу
А еще интересуюсь, почему дорого переписывать программы?
По-моему сейчас столько "переписывальщиков", и делают они это не внапряг ))
И автоваз прошивки обновляет постоянно
В АБС работают четыре контура,на каждое колесо свой контур,а каждый контур имеет свой датчик...Все контуры работают не зависимо друг от друга.Сигналы с датчиков идут в электронный блок управления гидроагрегата.Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости
колес и, в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса), направляет управляющие команды к гидромодулятору,который управляет клапанами в тормозных контурах.В программах для автодиагностики есть функция прокачки АБС,каждый контур прокачивается отдельно,в определенной последовательности...АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте....И больше там ничего нету,работает только АБС.....
Да сносит жопу на льду и снеге при торможении с работой абс и кручением руля.
конечно не как на ваз 2105 разворачивает на 90 градусов. при первом толчке абс зад выравнивается. конечно, многое еще и от резины зависит
это инерция работает.........
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
блок абс приоры имеет ебд на механическом уровне
это образно ,тк они ситемы используют одни и те же исполнительные механизмы и не только.....
это образно ,тк они ситемы используют одни и те же исполнительные механизмы и не только.....
Так, не засоряй мне моск! Кто они? )) Вы мне втирали тут с alexru , что это одно и тоже , все зависит от программы обработки показаний датчиков, и я почти поверила .
АБС дает сигнал к регулировке давления гидроагрегату, только если скорость колеса или колес, равна нулю, т.е. оно заблокировалось. А вот если при торможении программа будет анализировать и сравнивать между собой скорости вращения всех колес и выравнивать их, дотормаживать колеса, имеющие большую скорость, тогда будет реализована функция ЕБД в полном объеме.
Так??? Я спрашиваю?
Добавлено через 1 час 47 минут
Цитата:
Сообщение от Shurupovert
Позже постараюсь выложить видео с регистратора, оцените, прокомментируете, уходить в сторону дабы объехать как случалось ранее, в этот раз не рискнул.
Починил машинку? Видео покажи?
У меня тоже случай был, когда один м...к перестроился перед носом и резко затормозил, я , наверное, тоже расслабилась, надо следить за этими м... мужиками ))) http://www.youtube.com/watch?v=IjWOF9CZBds
Комбинированный вид
