Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от ГЛАМУРНЫЙ
Тормоза могут отказать на любом авто, нельзя судить по двум роликам
Не по двум. Только фур в несколько раз меньше на дороге, чем остальных "любых" машин, а об авариях с фурами по этой причине известно больше, да и последствия аварий с участием 20-тонных монстров тяжелее. По статистике получается, что тормоза у фур отказывают во много раз чаще, у прочих ТС. Если это известное больное место, то и уделять внимания ему нужно значительно больше.
Могу выделить три основных причины аварий и проблем с фурами:
1. Тормоза
2. Резина
3. Сон за рулем
Как-то еще тормоза можно списать на технические причины, хотя, если за ними следить ПРАВИЛЬНО, то отказывать так часто они не должны. Причины 2 и 3 - исключительно на совести водителей дальнобоев.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ГЛАМУРНЫЙ
для этого просто надо покрутить гайки в мороз, помёрзнуть тогда точно будешь обслуживать
Да, конечно, корпоративная гордость - это здорово. Но почему ремонтировать и обслуживать фуру нужно именно на дороге, а не на сервисе?
Почему резина должна меняться по факту взрыва, опять же, на повороте от Мухосранска к Ново-еб..нево, а не по факту износа на шиномонтаже ДО поездки.
И, может быть, чтобы скаты не умирали за полмаршрута, стоит грузиться по ВЕСУ, а не по ОБЪЕМУ? Т.е. элементарно не нарушать инструкций по эксплуатации.
Дорога - не то место, где стоит "рубить бабло" не смотря ни на что...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от в571оа
Это что, от сурового ночного бодряка происходит или за банального желания нарубить бабла любой ценой? Только в апреле и только на двух дорогах видел таких случаев 5-6...
А быть может не посыпано, вы же не сидели за рулём той фуры, откуда вам знать что произошло, а вам могу привести 1000 таких-же примеров про маленьких, но кто знает что там произошло? Как ездят вообще начинающие водители, он думает одел шиповку и ВСЁ, можно обвинать друг друга бесконечно, наше государство погрязло в корупции, щас всё можно купить за деньги, думаю дальше разжоввывать не надо.
И чо один негатив осуждать, обсудите вот это )))http://www.youtube.com/watch?v=e2jvdX4hNHk
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от в571оа
да и последствия аварий с участием 20-тонных монстров тяжелее.
Ну сравните ещё Кличко с бойцом наименьшей весовой категории, дураку понятно что последствия будут тяжелей, а убиться можно и на санках
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от жестик
Тогда что изначально не исправные авто вообще делают на дороге?
Да где написано что выехал он неисправным ?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от в571оа
Могу выделить три основных причины аварий и проблем с фурами:
1. Тормоза
2. Резина
3. Сон за рулем
Да ни кто не поедет без тормозов, бред вы несёте, далеко не уедешь, да и последствия.....и ночью спим, вы прокатитесь по федералке ночью, едут, но большая часть стоит
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от ГЛАМУРНЫЙ
А быть может не посыпано
Конец апреля, травка на обочине, фура на травке по утру... "ДРСУ не посыпало..."
Если бы ДРСУ засыпало песком сухой асфальт - было бы еще хуже...
Я понимаю - с точки зрения самого дальнобойщика за рулем фур сидят исключительно законопослушные ангелы, на которых единым фронтом ополчился весь свет...
Да просто нужен нормальный контроль за грузоперевозками. И ГОСУДАРСТВЕННЫЙ техосмотр дважды в год (весной и осенью), причем за взятку - расстрел контролера и водителя. А то спустя 10 лет после объявления вводят тахографы, как во всем мире, и начинается массовое возмущение... Резину требуют всего-то "по сезону" - опять крайнее недовольство и угрозы... На весовую загнали - опять "утесняют несчастных бедных тружеников баранки"...
Цитата:
Сообщение от ГЛАМУРНЫЙ
Ну сравните ещё Кличко с бойцом наименьшей весовой категории
Кличко, как и любой другой тяжеловес, просто не будет драться с противником совершенно третьей весовой категории, поскольку результат заранее известен. А вот неисправные фуры выезжают с нами на одни и те же дороги...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ГЛАМУРНЫЙ
Да ни кто не поедет без тормозов
Причины выхода из строя тормозов какие? И что из этого может произойти НЕОЖИДАННО, при условии, что все регламентные и осмотровые работы сделаны в срок, неисправности исправлены и т.д. Ну не верится, что абсолютно исправленные и проверенные перед выездом тормоза за 1000 км могут выйти из строя - не та у них конструкция. Даже по пустыне за 1000 км ОБЫЧНОЙ (про ралли не будем пока) езды колодки не съедаются.
А дохнут фурские тормоза от простой причины - ПЕРЕГРУЗ, от него же и резина мрет ускоренно, и дорожное покрытие. А перегруз - прямое следствие безоглядной рубки бабла...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от в571оа
Конец апреля, травка на обочине, фура на травке по утру... "ДРСУ не посыпало..."
Если бы ДРСУ засыпало песком сухой асфальт - было бы еще хуже...
Опредилитесь что было конец апреля, начало или может середина, а может вообще не чего не было и вы это придумали, я таких баек могу рассказать...... кто уснул и на чём
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от в571оа
А вот неисправные фуры выезжают с нами на одни и те же дороги.
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от ГЛАМУРНЫЙ
Да где написано что выезжают не исправные?
И ломаются через 100 км после выезда. Это ИСПРАВНЫЙ автомобиль? Или это НЕ ОБСЛУЖЕННЫЙ и НЕОСМОТРЕННЫЙ автомобиль?
Почему на 2114 при усиленной эксплуатации, в 2.5 раза превышающей расчетные показатели и обслуживаемой согласно регламенту на сервисе, ничего не ломается, а на фуре, работающей в РАСЧЕТНОМ (теоретически) режиме ломается главное - тормоза? У вас там что, тросик без демпфера стоит, как на АМО-Ф15, который тоже неожиданно перетереться не может на исправном автомобиле?
Получается, что если тормозные колодки стерлись, но еще тормозят, это исправный автомобиль, или тормозные шланги потрескались, но в момент выезда давление держат - это исправный автомобиль? ВЫЕЗЖАЕТ он ведь без явных неисправностей...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от ГЛАМУРНЫЙ
где написано что выезжают не исправные?
"Дурака" включили? У исправных машин не отказывают тормоза. В прошлом году ездил по горной Норвегии, что-то не видел чтоб у фур были какие-то сложности с тормозами. А там уклоны по 15% десятками километров длятся, да еще дорога по мимо того что узкая и петляет вся.
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от becool
Больше всего бесит: еду по двухполосной дороге 100 км\ч по левой, справа две фуры (в лучшем случае) тащатся 50 км\ч... И тут вторая фура решает обогнать первую на скорости 51 км\ч и выруливает резко на левую полосу, мать её!!! Не, ну он меня не вот прям подрезает конечно, но сцуко видит что я еду
Прямо так все и было? Прямо одна 50, вторая 51 а ты 100? И зачем ты по встречке ехал? Может, одна фура 80, вторая 90, а ты хорошо за сотку? Обычно так бывает.
Добавлено через 2 минуты в571оа, Всё прокомментировал, а это упустил. Хотелось бы твое мнение услышать.
Цитата:
Сообщение от ГЛАМУРНЫЙ
"маленькие" прут со всех сторон, по обочине, полю, вообще где только можно ехать,как тараканы после мора, вот отсюда и возникают пробки, где допустим при ремонте дорожного полотна придусмотрено перестроение из 3х полос в две, а вы захватывая обочину уже пытаетесь с 4х в две, откуда пробка?