Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7

[Гарисон]

[QUOTE=wowik79;2824381]

Сообщение от леха=60

wowik79,

температуру выставь с МИН и включится моторчик н максимум. По мере остывания салона моторчик уменьшит скорость.


Температура стоит мин + 1 деление. Мотор работает максимум на второй скорости, на максимум не выходит. У тебя максимум включается?

В режиме авто он сам регулирует ДО той температуры, что ты выставляешь на регуляторе, если стоит минималка по теплу, а на улице +30 (грубо говоря ты холод даёшь максимум в кондее) то в авто режиме он будет по началу дуть сильно гнать холод, пока салон не остынет температура, датчик у светильника с верху это почует спад температуры до нужной и тогда он уменьшит обороты и будет по мере необходимости сам поддувать оборотами до этой выставленной температуры (датчик определяет в салоне у потолка) и он сам поддувает и подкручивает обороты.

[wowik79]

[QUOTE=Гарисон;2824392]

Сообщение от wowik79

В режиме авто он сам регулирует ДО той температуры, что ты выставляешь на регуляторе, если стоит минималка по теплу, а на улице +30 (грубо говоря ты холод даёшь максимум в кондее) то в авто режиме он будет по началу дуть сильно гнать холод, пока салон не остынет температура, датчик у светильника с верху это почует спад температуры до нужной и тогда он уменьшит обороты и будет по мере необходимости сам поддувать оборотами то этой выставленной температуры (датчик определяет в салоне у потолка) и он сам поддувает и подкручивает обороты.

Спасибо! Снял на входных блоку управления климатом, замерил напряжение на 11 выводе. Напряжение не соответствует табличным показаниям. На первой скорости 3,4 вольта, на 2 скорости 3,6 вольта, на 3 скорости 3,8 вольта, на 4 скорости 9,8 вольт. Датчик температуры салона работает, проверял.

Буду заказывать новый САУКУ!

[леха=60]

wowik79, Да, у мен я в режиме АВТО дует на МАКС скорости, потом уменьшает, по мере остывания салона

[леха=60]

wowik79, а какое напряжение должно быть?

еще раз : тепло-холодно установить на МИН и вкл АВТО....макс обороты печки должны вкл но не сразу, пока инфа дойдет от ДТ в потолке до мозгов и они подумают

[wowik79]

Сообщение от леха=60

wowik79, а какое напряжение должно быть?

еще раз : тепло-холодно установить на МИН и вкл АВТО....макс обороты печки должны вкл но не сразу, пока инфа дойдет от ДТ в потолке до мозгов и они подумают

Напряжение должно быть на контакте 2 РЧВ:

1 скорость - 3.8 в;
2 скорость - 6,4 в;
3 скорость - 9 в;
4 скорость - напряжение борт сети.

Когда устанавливаешь на мин. по алгоритму работы режим "авто" отключается.

[REC]

При положении температуры на минимум, потолочный датчик отключается. + одно деление с включенным кондером дует еле-еле.
Эта штуковина нормально работает только на обогрев.

[Афиноген Полюгаев]

REC, http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=430
Но не идеально, особенно если солнце на тебя

[Feromont]

Приветствую Всех!

Помогите пожалуйста советом!
Езжу на приоре уже 3 года, машину брал с рук (2й хозяин) и с первого лета начал замечать проблему в "перегреве" мотора.
Первым летом в 35 температура мотора доходила до 105 с включенным кондёром на макс. Вентиляторы охлаждения на 2й скорости. Вентилятор печки на 4.
Спустя 2 года, на 3е лето у нас опять жара +35.
Машина с включенным кондиционером греется до 117-120 град.
Обратился в СТО, сняли оба радиатора, помыли, почистили.
Радиаторы просвечиваются, соты не гнутые.
Но ситуация кардинальным образом не изменилась, сегодня +32 градуса,
машина в пробках догревается до 112 град.
Перед мойкой просил ребят позвать меня посмотреть что с радиаторами.
Они конечно "предусмотрительно" их помыли и позвали потом.
Знаю что между ними не было никакого "валенка" и прочей грязи.
Может быть были чуть забиты соты пылью, глиной.
Мои слова подтвердил тот, кто их мыл, что грязными они особо не были.
Отдал за эту процедуру 9к русских рублей. Результата не получил, чему конечно же очень рад.
Кондёрщик в процессе замера давления видит где то 17 "очков", говорит многовато.
Что можно предпринять в моей ситуации?

[syava-gor1]

Сообщение от Feromont

Отдал за эту процедуру 9к русских рублей.

За бесплатно выкинь термостат для начала. Я так думаю.Но это не точно. Но хоть будем знать.

[Feromont]

Сообщение от syava-gor1

За бесплатно выкинь термостат для начала. Я так думаю.Но это не точно. Но хоть будем знать.

Термостат после замены, год-полтора назад.
Когда капот открываешь машина остывает градусов на 5-10.
Приора, как я понимаю первой ревизии "приора-1", бампер стоит от второй приоры. В месте верхней решетки какой-то не совсем стандартный вариант "сетки". Вернее там не сетка а пластиковые "сабли", но между ними есть отв. во всю длину где то 40-50мм.
Нижнее отверстие ничем не "заклеено"

Сообщение от Афиноген Полюгаев

А "кондерщик" не хочет по весу систему заправить?
А помпа какая?

Кондиционерщик утверждает что заправлял по весу, у них там вроде нормальный аппарат.
Помпа неизвестно какая, при покупке менял грм без помпы.
Но при поднятии оборотов до 2000 тыс. температура МОЖЕТ упасть градуса на 4. А может и не упасть совсем. По разному. Зависит от настроения.


Могу ещё добавить что подкапотка раскаляется так, что прикоснуться невозможно практически.