Витальсон-48, стойки не разборные, менять желательно по парно, в твоем случае все 4
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Витальсон-48, каябовских стоек нет. есть десятые вкладыши каяба, либо под десятый модуль, либо с (ограничениями) под приоровский. в соответсвующей теме всё расписано.
Alexiy, черкни где посмотреть. на сайтах есть приоровские стойки каяба вроде и стоят 5400 за пару или может я чет не догоняю, на фотках один в один как стоковые
Витальсон-48, http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57080&page=7
читай и колхозь, каябы передней подвески на приору нет, да и ничего особого в каябе нет, откуда уши растут про каябу никак не пойм....
Я считаю прикрути СС 20 и живи спокойно, чуть дороже стока.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Просто сижу вот и читаю тему. Меня она как-то не заботит. Потому как на стоке скопинском гоняю. Великолепно ходят. И меня устраивает их работа вполне. Есть вот различия правда о чем и хочу написать. У официалов стойки в синих коробках и со штрих кодами наклеенными на изделия. А вот в магазине в красных коробках и без наклеек. Маркировка на изделии совпадает. Думаю что не одни импортные более 150 000 не проходят а сток скопинский ходит и поболее. Имею опыт так сказать. На иномаре Бильштайн когда-то ставил. 75-80 000 потолок пробега был и я был доволен, а теперь смешно даже. брак вот у нас да , частенько видать бывает и левак.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Просто сижу вот и читаю тему. Меня она как-то не заботит. Потому как на стоке скопинском гоняю. Великолепно ходят. И меня устраивает их работа вполне. Есть вот различия правда о чем и хочу написать. У официалов стойки в синих коробках и со штрих кодами наклеенными на изделия. А вот в магазине в красных коробках и без наклеек. Маркировка на изделии совпадает.
в красных самые официальные официалы - ТД ОАТ )))
да, единообразия нет...((
))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Потек задний правый, поменял на СААЗ, т.к. меня он полностью устраивал. На сервисе при замене предупредили, что на заводском СААЗе шток толще, на новом тоньше. Не вооруженным глазом эту разницу хорошо видно. Из-за этого у них было несколько случаев пробивания чашки. На сколько это вероятно? Грузить машину теперь вообще не желательно?
Потек задний правый, поменял на СААЗ, т.к. меня он полностью устраивал. На сервисе при замене предупредили, что на заводском СААЗе шток толще, на новом тоньше. Не вооруженным глазом эту разницу хорошо видно. Из-за этого у них было несколько случаев пробивания чашки. На сколько это вероятно? Грузить машину теперь вообще не желательно?
"уменьшенная размерность" задних амортизаторов идёт на конвейер с 2012 года
иногда пробивка чашки бывает и для её усиления можно поставить "тарелку", как на рисунке (или сверху бортами вверх)
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Комбинированный вид
