А есть те, кто пересел с Калины на Приору. Сам владею Калиной 1,6 v8. Выбор между Сандеро и Приорой.
Недостатки сандеро
- белая панель приборов, уродские ручки снаружи
- неудобное расположение кнопки звукового сигнала, стеклоподъемников.
- отсутствие автоматической работы дворников при очистке лобового стекла.
- у логана нет боковых резинок на ветровом стекле для сдерживания потока от дворников - возможно здесь также
- большой расход
- запаска внизу
- большое количество моторного масла 4,8л вместо 3,5 (1.6 16кл)
- отсутствие воздушного фильтра (+2000р-работа +1100р фильтр.)
- не регулируется угол развала, после хорошей ямы выставлять параметры только на стапеле вытягивая кузов.
Добавлено через 23 минуты
Цитата:
Сообщение от ostapibrogim
Смотрю еще б/у лачетти, ниссан ноте, форд фьюжн. Думаю что ВАЗ на ВАЗ менять - только деньги терять. С другой стороны - б/у - лотерея, а тут гарантия...
У сестры лачетти, у начальника фьюжен - обе проигрывают в динамике приоре, меньше багажники, но больше места сзади-как впрочем и у калины.Фьюжен очень хорошо мнется при аварии. Лача-ниже, металл мягче чем на приоре-при закрывании капота не бросая а чють придавливая-осталось пару вмятин. У фьюжена понравился механизм складывания спинок задних сидений. У лачи хетч и фьюжена совмещенный ближний и дальний, у калины и приоры раздельный. Обе иномарки мягче проходят мелкие неровности. На мой взгляд фьюжен ближе к калине, лачетти к приоре.
При покупке нового ваза возникает вопрос по работе электронной педали газа (на форуме есть негативные отзывы при эксплуатации зимой).
При покупке приоры будете обращаться по гарантии в любом случае-единственное это будет не за ваш счет.К слову-за 2 года по гарантии по лачетти были обращения, стоимость которых значительно превышала стоимость ремонта приоры если бы это было за свой счет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ostapibrogim
Смотрю еще б/у лачетти, ниссан ноте, форд фьюжн. Думаю что ВАЗ на ВАЗ менять - только деньги терять. С другой стороны - б/у - лотерея, а тут гарантия...
У сестры лачетти, у начальника фьюжен - обе проигрывают в динамике приоре, меньше багажники, но больше места сзади-как впрочем и у калины.Фьюжен очень хорошо мнется при аварии. Лача-ниже, металл мягче чем на приоре-при закрывании капота не бросая а чють придавливая-осталось пару вмятин. У фьюжена понравился механизм складывания спинок задних сидений. У лачи хетч и фьюжена совмещенный ближний и дальний, у калины и приоры раздельный. Обе иномарки мягче проходят мелкие неровности. На мой взгляд фьюжен ближе к калине, лачетти к приоре.
При покупке нового ваза возникает вопрос по работе электронной педали газа (на форуме есть негативные отзывы при эксплуатации зимой).
При покупке приоры будете обращаться по гарантии в любом случае-единственное это будет не за ваш счет.К слову-за 2 года по гарантии по лачетти были обращения, стоимость которых значительно превышала стоимость ремонта приоры если бы это было за свой счет.
Спасибо, Badboyforlife99. Очень интересная и полезная информация. Смотрел статистику по обращениям в СЦ владельцев иномарок, интересующих меня. Новая Приора на гарантии выглядит более выгодно, чем 2-4 годовалые ино с туманным прошлым. Поэтому склоняюсь к тому, что если резко не измениться мое финансовое положение, то возьму Приору в люксе.
А есть те, кто пересел с Калины на Приору. Сам владею Калиной 1,6 v8. Выбор между Сандеро и Приорой.
есть
Владел буквально еще два месяца назад 8кл калиной компл. Норма, брал ее новую, отъюзал ее 3,5 года почти.
Тоже долго выбирал, что же брать на замену, еще в 2011г собирался продавать калину, но так и не нашел подходящую ей замену в пределах 400тыр, в этом году после повторяющейся ситуации просто сначала взял и продал калину, чтоб уж точно опять не передумать(калина была уже с пробегом 50тык, могла вот вот начать просить вливания средств- ходовая была уже убита+термостат+рейка и т.д. и т.п.)
Короче пару недель назад после долгого изучения рынка=форумов б.у. 2-3-4 летних ино...взял таки новую приору комплектация 01-049(полу-люкс)
Спрашивай те если что интересно
Да, жена катается на новом логане(в принципе он же сандеро), так что авто знаю не по наслышке
Последний раз редактировалось Ovinnik; 22.06.2012 в 17:03.
ostapibrogim, я с калины спорт пересел. колоссальной разницы не заметил. плюс приоры более красивая панель, минус - мало места сзади и поначалу непривычна посадка за руль
я с калины спорт пересел. колоссальной разницы не заметил
Смотрю еще б/у лачетти, ниссан ноте, форд фьюжн. Думаю что ВАЗ на ВАЗ менять - только деньги терять. С другой стороны - б/у - лотерея, а тут гарантия...
Новая Приора на гарантии выглядит более выгодно, чем 2-4 годовалые ино с туманным прошлым
И ничуть не хуже, чем новые ино с прозрачным прошлым. Достаточно свести тесное знакомство с автомехаником с фирменного иносервиса - много интересного узнаете про качество иномарок.
У меня такой знакомый есть - мой выпускник на Ауди работает. ВСЮ ЗИМУ они, как проклятые, меняли по гарантии жгуты проводов на А8 - разъемы совершенно никак не герметизированы от влаги и дорожная соль с ними просто чудеса творила.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Последний раз редактировалось lis; 22.06.2012 в 17:02.
на самом деле, на форумах пишут что типа калина от приоры почти нb чем не отличаются и смысла менять шило на мыло нет и прочее прочее прочее, в основном я так понимаю пишут те кто не ел продукт.
По существу же, отличия очень большие.
Шумка в разы лучше, ну или совсем тихие двиг и коробка, сравниваю с тем же логаном к примеру, ну почти как в нем уровень шумности. Т.е. жирный + приоре.
Про тяговитость движка думаю писать без смысленно, все и так знают что разница очень существенна.
Задним пассажирам места меньше в приоре, спорить тут глупо, но я не покупаю машину в угоду задним пассажирам
Места с переди мне, при росте 182 хватает за глаза, в калине просторнее...но, я совершенно не заметил разницы в несколько сантиметров.
Материалы, в принципе одинаковые, но у приоры мягкий пластик когда у калины как барабан.
По поводу багажника, я взял хетч, на глаз одинаково с калиной(был седан)..сидушки раскладываются так же, спать еще в приоре не пробовал, не могу сказать хватит ли длинны или нет.
До калины была 8-ка, поэтому к полу-лежачей посадке привык быстро, табуреточная калины и логана не очень нравится.
Замки дверей, это конечно минус приоре, захлопываются как Жигули, зачем было экономить и почему не поставили тихие калиновские, остается только догадываться(походу кому то выгодно делать гуавно, получать откаты и втюхивать это нам)
Вообщем то впечатления от машины сугубо положительные, жирныt плюсs: тишина в машине+ хорошая динамика, перевешивают мелкие агрехи, Вазу чуть поднапрячься и будет делать не хуже иномарок, т.е. в принципе, если не хватает на новую иномарку, и есть 400тыр, приора оптимальный выбор...конечно есть любители б.у. ино, но тут спорить нах, это вопрос религиозный)))
на самом деле, на форумах пишут что типа калина от приоры почти нb чем не отличаются и смысла менять шило на мыло нет и прочее прочее прочее, в основном я так понимаю пишут те кто не ел продукт.
По существу же, отличия очень большие.
Шумка в разы лучше, ну или совсем тихие двиг и коробка, сравниваю с тем же логаном к примеру, ну почти как в нем уровень шумности. Т.е. жирный + приоре.
Про тяговитость движка думаю писать без смысленно, все и так знают что разница очень существенна.
Задним пассажирам места меньше в приоре, спорить тут глупо, но я не покупаю машину в угоду задним пассажирам
Места с переди мне, при росте 182 хватает за глаза, в калине просторнее...но, я совершенно не заметил разницы в несколько сантиметров.
Материалы, в принципе одинаковые, но у приоры мягкий пластик когда у калины как барабан.
По поводу багажника, я взял хетч, на глаз одинаково с калиной(был седан)..сидушки раскладываются так же, спать еще в приоре не пробовал, не могу сказать хватит ли длинны или нет.
До калины была 8-ка, поэтому к полу-лежачей посадке привык быстро, табуреточная калины и логана не очень нравится.
Замки дверей, это конечно минус приоре, захлопываются как Жигули, зачем было экономить и почему не поставили тихие калиновские, остается только догадываться(походу кому то выгодно делать гуавно, получать откаты и втюхивать это нам)
Вообщем то впечатления от машины сугубо положительные, жирныt плюсs: тишина в машине+ хорошая динамика, перевешивают мелкие агрехи, Вазу чуть поднапрячься и будет делать не хуже иномарок, т.е. в принципе, если не хватает на новую иномарку, и есть 400тыр, приора оптимальный выбор...конечно есть любители б.у. ино, но тут спорить нах, это вопрос религиозный)))
Не знаю что еще сказать, спрашивайте если что.
Через пару месяцев забудешь про хорошую шумку)особенно на трассе)
Комбинированный вид
