Не совсем! Так скорее свой угрохаешь аккум чем прикуришь))
КАК ПРАВИЛЬНО "ПРИКУРИТЬ" АВТОМОБИЛЬ.
1) Подгоняем автомобиль с заряженным аккумулятором далее «донор», к автомобилю с разряженным аккумулятором далее «пациент», на минимальное расстояние, но так чтобы кузова автомобилей не соприкасались.
2) Глушим двигатель и выключаем все потребители «донора».
3) Достаем соединительные провода которые должны быть исправными и мощными (с большим сечением) и открываем капот автомобилей.
4) Обязательно отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора «пациента». Так как разряженный аккумулятор является большим потребителем тока и может разрядить аккумулятор «донора»
5) Присоединяем провод от плюсовой клеммы (+) аккумулятора «донора» к плюсовой клемме (+) аккумулятора «пациента».
6) Присоединяем провод от минусовой клеммы (-) аккумулятора «донора» к блоку цилиндров или к опоре двигателя машины «пациента».(Провода подключаем по отдельности, во избежание короткого замыкания, и не должны соприкасаться с подвижными частями двигателя автомобиля (ремнями, вентилятором и т.д.))
7) Заводим автомобиль «пациента» и даем ему прогреться до температуры двигателя не менее 50 градусов и до устойчивых оборотов двигателя (примерно по времени 5 -10 минут.)
8) После прогрева двигателя автомобиля «пациента», не глуша двигатель, присоединяем обратно клемму минуса на разряженный аккумулятор.
9) Отсоединяем плюсовую клемму (+) от аккумулятора «пациента» и от (+) аккумулятора «донора». (желательно одновременно)
10) Отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора «донора» и от массы «пациента»
11) По возможности проверьте бортовое напряжение сети «пациента».
12) Благодарим за помощь.
Важно: прикуривать аккумулятор «пациента» с большей емкостью (А/час), чем на 10-15%, от аккумулятора «донора» не рекомендуется. Так же номинальное напряжение аккумуляторов должны быть равны.
На заметку «пациенту»: не глушите двигатель до конечного пункта назначения (дома или автосервиса), где необходимо обязательно поставить аккумулятор на зарядку в теплом месте.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от shuval73
Всем привет, 3 дня назад таскал Калину на тросу, и теперь моя Приора едет как будто Калину забыли отцепить. Подскажите что может быть?
Сцепу поджег наверное , жди когда "ожег" обдерется (если обдерется)
Foland11 во, во - стопудово заведут донора и забудут заглушить перед запуском дохлого.
У меня насчёт универсального совета про подключение чёрного провода на кузов много сомнений, да и взрыв паров сильно преувеличен, хотя бывают такие запущенные случаи, что полностью исключать взрыв паров нельзя.
Между кузовом и минусом АКБ неисправного авто скорее всего будет тонюсенький провод с плохим контактом и стартерный ток выжгет его в момент.
Надо посмотреть куда подключен толстый провод от минуса АКБ - вот туда и подключать, а скорее всего на двигатель
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 6
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Очень длинно, никто не запомнит, с инструкцией в руках придётся прикуривать.
Ну я первые разы так и делал))), да и чего греха таить и ща эта инструкция записана в телефоне , перед прикуриванием кого либо , внимательно читаю и освежаю , лучше перебздеть чем недобздеть в этом деле)
Сергей Рудь, ты хоть в ворде орфографию проверяй что ли!
Цитата:
Сообщение от Сергей Рудь
абсорбира
Цитата:
Сообщение от Сергей Рудь
оплуж
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Комбинированный вид
