Тоже начинает появляться скрип в приводе сцепления, пока при полностью прогретом авто, после получаса езды по городу, при температуре окружающего воздуха 13-15 градусов, выше пока не было. При более низких температурах не наблюдался. Пробег 22500 км. Скрип может быть и не в самом актуаторе, а в вилке(в соединениях), механизме компенсации износа, выжимной по направляющей. Но явно, что с ростом температуры, скорее всего будет хуже.
Признали гарантийным случаем, слушали стетоскопом, шум именно от самого актуатора сцепления, деталь заказали, жду звонка на замену. Сервису и автовазу +100 к репутации. Мастер говорит на 90% машин с роботом скрип есть, но у меня он сильнее чем обычно. Так как машина гарантийная то лезть в сам актуатор никто не разрешает, только замена, хотя уверен что можно было бы разобрать и смазать и скрип пропадет.
Признали гарантийным случаем, слушали стетоскопом, шум именно от самого актуатора сцепления, деталь заказали, жду звонка на замену. Сервису и автовазу +100 к репутации. Мастер говорит на 90% машин с роботом скрип есть, но у меня он сильнее чем обычно. Так как машина гарантийная то лезть в сам актуатор никто не разрешает, только замена, хотя уверен что можно было бы разобрать и смазать и скрип пропадет.
фантастика какая-то, меня только записали на 16 число на осмотр, а тут день два и уже новую запчасть заказали
Vadimovich, данный скрип не слышен. Подожду жары, может проявится.
На заведенной машине еле слышно, если заглушить, включить зажигание, нажать на тормоз, включить А и нажимая-отпуская тормоз слышен этот скрип. Если на улице шумно-тоже не услышишь толком. В сервисе слышно было пипец как, как будто сайлентблок скрипит сильно. Скрипит но привод работает как должен, интересно, если ничего с ним не делать, сколько он проживет
Vadimovich, у меня слышно как реле щелкает, при переключениии и под капотом как переключается, скрипов пока не слышно. Это при включенном зажигании и не заведенном двигателе
Комбинированный вид
