Двигатель ВАЗ 21126 может применяться для установки на автомобиль ВАЗ 2170 "Lada Priora" и ее модификации.
Головка цилиндров 21126-1003011 шестнадцатиклапанная и отличается от головки мод. 2112 увеличенной площадкой на передней поверхности головки для размещения нового механизма натяжения ремня ГРМ. Увеличена площадка фланцев выпускного трубопровода. Стаканы свечных колодцев отлиты заодно с головкой.
Распределительные валы, клапана, пружины и гидротолкатели осталась от двигателя 2112.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от леха=60
а распредвалы у нас как на 124 движке или свои?
к ГУРУ не отношусь правда... Но по моему они одинаковые. 21120100601400-Вал распределительный выпускной -LADA 110, Kalina,Priora, Granta (взято из каталога Л-Д); есть еще 21126100601477 вот такой выпускной вал, но он относится к "Лада-Спорт".
читал вчера споры по этому вопросу в ВК
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от korenovsk
к ГУРУ не отношусь правда... Но по моему они одинаковые. 21120100601400-Вал распределительный выпускной -LADA 110, Kalina,Priora, Granta (взято из каталога Л-Д); есть еще 21126100601477 вот такой выпускной вал, но он относится к "Лада-Спорт".
читал вчера споры по этому вопросу в ВК
ты там по меньше читай, там же пипец что творится...
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Наконец то добрался до мотора. Вскрытие (пока толь низ, ГБЦ еще не разбирал) показало, что все живое, кроме колец. На компрессионнных зазор в замке 0,5мм, на маслосъемных 1,5мм. И еще не было шпонки на выпускном распредвалу. Учитывая, что валы я снимал 90тыс. назад...
Вал сдвинулся чуть относительно шкива (не больше зуба), фазы ушли. Вот пропуски и шли по всем цилиндрам на холостом. Не провернулся до загиба только потому, что был затянут от души. И вот еще. Если датчики кислорода и ДМРВ исправны, то нейтрализатор не умрет, даже если расход масла будет литр на 300км.