46 конечно хватит, но я сам лично эксперементировал с дросселями, еду сначала на 46, потом снимаю ставлю 54 опять еду, это на сток. моторе было с пауком 4-1 и прошивокй, так вот с 54 едет ощутимо лучше, особенно на верхах.
Тоже эксперементировал, остановился на 56, мотор сток+я7.2+выпуск
Тоже эксперементировал, остановился на 56, мотор сток+я7.2+выпуск
диаметр входной дыры в стоковый ресивер 53,5 мм. мерял штангельциркулем, 54 дроссель встаёт прям впритык, это максимум что туда можно прикрутить, с 56ым получится ступенька на пути потоку, это плохо, будут завихрения воздуха, либо входную дыру нужно проточить до 56 мм, но может ресивер лопнуть, от пластмассовый.
диаметр входной дыры в стоковый ресивер 53,5 мм. мерял штангельциркулем, 54 дроссель встаёт прям впритык, это максимум что туда можно прикрутить, с 56ым получится ступенька на пути потоку, это плохо, будут завихрения воздуха, либо входную дыру нужно проточить до 56 мм, но может ресивер лопнуть, от пластмассовый.
Да, знаю этот момент. Ресивер поменяю или расточу стоковый) Думаю под валы придется полюбому ресивер менять...
46 конечно хватит, но я сам лично эксперементировал с дросселями, еду сначала на 46, потом снимаю ставлю 54 опять еду, это на сток. моторе было с пауком 4-1 и прошивокй, так вот с 54 едет ощутимо лучше, особенно на верхах.
Ощущение лучшей динамики из-за другой (более крутой) характеристики изменения прощади сечения открытой щели. А вот объективно вроде на 52-м дросселе с открытием 80% и 100% расход воздуха одинаковый (источник инфы не помню). Т.е. у тебя просто отклик на педали резче. Кстати, если есть возможность, сними расход воздуха на 46 и на 54 дросселе, на 60, 80 и 100% открытия. Может я и не прав
Ощущение лучшей динамики из-за другой (более крутой) характеристики изменения прощади сечения открытой щели. А вот объективно вроде на 52-м дросселе с открытием 80% и 100% расход воздуха одинаковый (источник инфы не помню). Т.е. у тебя просто отклик на педали резче. Кстати, если есть возможность, сними расход воздуха на 46 и на 54 дросселе, на 60, 80 и 100% открытия. Может я и не прав
Да это я всё тоже ранее читал, что разниц нет, будет хуже ит.д., но в моём случае после замены 46ого на 54ый не отклик на педаль стал лучше, а именно поехало лучше, особенно на высоких оборотах. Насчёт расхода воздуха на разных дросселях незнаю не меряли, может быть когда-нибудь померяем.
Цитата:
Сообщение от Djoni
А с 54 на низах не будет захлёбываться?))
Конкретно на моём моторе не захлёбывалось, как будет на других незнаю, прошивки ведь все разные, а также сами двигатели и т.д.
У меня на одной из прошивок холостой плавал - неприятная гадость при медленной езде на первой, второй - дерготня. Но ехала она зачетно все никак не мог попасть к калибровщику подправить ее, так вот поставили 56 дросель вместо стока холостой стабилизировался и поехала веселей причем намного, сильно сомневаюсь что это было самовнушение!!! Да вы наверное знаете что ставят и 60 и 73 дырки причем рес с таким же входом при жестком тюнинге вполне реальная альтернатива четырехдросельному впуску или шиберу. А про отклик на педаль - есть такая статья на чиптюнере давно читал толком не помню, но там довольно вразумительно объясняют что вроде как смысла в большом дроселе нет на стоке нет. Но статья статьёй а реальность вносит свои коррективы!
Валы установлены и испытаны! Осталась прошивка! Едет зачетно!!! Только вот холостой ход меня добивает! 900 об.мин двигатель колбасит сильно аж вибрация по кузову идет! Не приятно! Вопрос к Орбиту! Когда ты поставил валы, на старой прошивке на холостом ходу у тебя сильно колбасило двигатель?
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Линейный вид
