ахаха... я где-то на 2-х тысячах пробега зачем-то под машину полез. чую - на шею капает... оказалось с патрубка радиатора печки. слабый хомут( а с сапуна подтек, мне кажется, болезнь( тоже есть такое
Хомуты это вообще песня только китайская. Если не протянуть самому то можно не заметить утечки. На Калине в свое время на патруб у радиатора я подтянул на 9!!!оборотов. Некоторые меняют их на от иномарок, никто так себе не делал?
Некоторые меняют их на от иномарок, никто так себе не делал?
я наверно самый безответственный приоровод :( ни то что "не менял хомуты", а вообще ничего не подтягивал. знаю, гордиться этим не стоит, но какой уж есть. лень.
у меня ступичная гайка была не подтянута причем с обеих сторон. Достали ступицу, подшипники рассыпались и это на 30т.км пробега. Вообще считаю киров-лада самый безответственный диллер
__________________
Сколько людей столько и мнений...
не только киров-лада. гусар расстроил...после 3-го то дали распечатку с развального стенда, типа делали... приехал в сервис, начал втыкать треугольники и хобббааааа: ни один регулировочный болт не тронут( я уже не говорю про якобы промывку тормозных механизмов: к барабанам даже не притрагивались, а за услугу взяли 150р.
Есть проблема - может кто поможет ) Как на многих приорах у меня сколы на капоте от камней , начали цвести - очень напрягает , впереди зима надо избавляться . Конечно я прочитал на форуме как сделать все самому . Правда не уверен что хорошо получится ) Раньше сам никогда не делал жестянку . Расскажите кто как выходил из положения ? Может лучше в сервис , но так чтоб не красили весь капот ? Или все-таки закупаться и делать самому ? Если делали в сервисе и остались довольны подскажите адрес пожалуйста . Буду благодарен за любую информацию )
Есть проблема - может кто поможет ) Как на многих приорах у меня сколы на капоте от камней , начали цвести - очень напрягает , впереди зима надо избавляться . Конечно я прочитал на форуме как сделать все самому . Правда не уверен что хорошо получится ) Раньше сам никогда не делал жестянку . Расскажите кто как выходил из положения ? Может лучше в сервис , но так чтоб не красили весь капот ? Или все-таки закупаться и делать самому ? Если делали в сервисе и остались довольны подскажите адрес пожалуйста . Буду благодарен за любую информацию )
Красить переходом это жесть на солнце все видно, сразу не айс. Можно самому обработать каждый скол и залить его краской с лаком, но не у всех хватит терпения.
Есть проблема - может кто поможет ) Как на многих приорах у меня сколы на капоте от камней , начали цвести - очень напрягает , впереди зима надо избавляться . Конечно я прочитал на форуме как сделать все самому . Правда не уверен что хорошо получится ) Раньше сам никогда не делал жестянку . Расскажите кто как выходил из положения ? Может лучше в сервис , но так чтоб не красили весь капот ? Или все-таки закупаться и делать самому ? Если делали в сервисе и остались довольны подскажите адрес пожалуйста . Буду благодарен за любую информацию )
Одна из самых больных тем. Помню первый скол на второй год эксплуатации, как ножом по сердцу. Потом как-то отлегло. Капот осматриваю частенько, особенно перед осенне-зимним периодом. Каждый год с весны запасаюсь ремонтным набором (с Дома Техники, отдел слева от входа): тюбик краски и лака. Обезжириваю поверхность, немного подкрашиваю и капелькой лака это все дело закрепляю. Главное в этом деле закупорить и не дать разрастись процессу окисления металла.
Мухобойка от этого не сапасаает, самый бесполезный тюнинг. Как-то продували в аэродинамической трубе, где доказали, что от нее нулевой эффект.
Самая эффективная защита от сколов это покрытие капота пленкой, вроде как бронировочная называется, прозрачная. Но на это денежку надо иметь.)))
Видел одну приору, у которой весь капот в рыжиках, ужас. В этом деле остается только следить и вовремя устранять сколы.
Последний раз редактировалось maks_79; 13.08.2012 в 13:05.
Комбинированный вид
