Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от Nichols
Дело даже не столько в самом припое, сколько в его частичном затекании в паяемый провод рядом с местом пайки. Провод в этом месте становится жёстким и начинает плохо переносить вибрации. Чаще отламывается здесь. За всю свою "паяльную" жизнь, всегда, в основном, паял ПОС-61(это самый распространённый припой) и, пару раз всего ПОСК-30(это легкоплавкий припой). Правда, сейчас, с приходом на наш рынок китайцев, с их паяльными станциями, уже и техника пайки становится другая и... В общем,ладно, это уже совсем другая история...
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
эти режимы переключаются при помощи рабочего ключа.и это описано в мануале
тока там с певого нажатия водителская дверь со второго остальные.вставить ключ включить зажигание и нажать одновременно 2 кнопки на брелке(открытия и закрытия) и режим переключится
тока как подключена сигналка могут знать тока установщики
То что написано в руководстве по эксплуатации, возможно только если активирован иммобилайзер. Если нет, то Штат ДСТ и т.д.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
кто знает как можно вскрыть капот у приоры или запитать как то ее
а то проблемка снял на зарядку батарею закрыл все а щас обратно не попасть замки не работают не один-
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от Привет
кто знает как можно вскрыть капот у приоры или запитать как то ее
а то проблемка снял на зарядку батарею закрыл все а щас обратно не попасть замки не работают не один-
а закрывал ты ее как ? ключом ? вот ключом и открой !!!!!