@LEKS70, так как подробней? Загудеть может любой ролик. ПисАл уже, что знакомый взял ролик LYNX, и ни чего катает. Пробег маловат пока, но катает. Так же и "твои" ролики, могут и через тыщу звук подАть, а можешь и искатать без проблем положенное. Не влезешь в них. То, что "общепризнанно", на это и ориентируются в основном потребители. Лично я, давно живу уже по принципу - "китай", "хороший китай", "плохой китай". Оглянись, что во круг тебя: "микроволновка, холодильник, стиральная машина, кофемолка и др и всё Китай. И как тут разобрать в наличии "люфтов". Я в теме много писАл, люфт в подш. должен быть, иначе подшипник работать не будет, но,но одно дело когда подш. выбираешь в магазине, и совсем другое дело, когда заказываешь ролики и уже после поступления, можешь частично определить состояние его. Ты глянь конструкцию роликов и подшипника. Двухрядный МАРЕЛ или ИНА - "одно целое" подшипника, а ГЕЙЦ например (опорный) - подшипник+обойма.
Цитата:
Сообщение от @LEKS70
давай по существу.
По существу Александр катает и курит бамбук, потому, что голову не забивает. Так что
Цитата:
Сообщение от АСаныч
ставь и езди. Сомневаешься - откажись от приобретения.
Сомнения в смазке? Так пишешь не чем мазать у тебя их, хотя Кастрол, но честно скажу - не применял и не изучал данную смазку. Я мажу такими (ФОТО).
Смазки должно быть не много и не мало, и будет ходить любой подш. пока сам не умрёт, когда (?) - вопрос ещё тот. Вот приведу тебе пример (скан). Сравнение подшипников. В красном квадрате, основное, на что нужно обращать внимание. Взяты два ролика (паразитный и натяжной). В таблице их характеристики. Сравни и задайся вопросом: -" Почему на основной один и тот же узел установили подш. с худшими характеристиками (опорный ролик), чем на натяжном?". Ответ - красный квадрат. Теперь для сравнения. Опорник INA, двухрядный, и качественного исполнения, именно качественного. Вот поэтому и "призналиполюбили", но ценовая категория. Хотя и на старуху бывает...... Другие ролики, то же ходят, но опять же общепризнанно - меньше, но ходят.
Последний раз редактировалось АСаныч; 28.11.2017 в 16:19.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Опорник INA, двухрядный, и качественного исполнения, именно качественного.
Дело даже не в качестве исполнения, а в дебилизме (а может и в злом умысле). Ведь нужно было умудриться, поставить на тянущую ветвь ремня, 203 подшипник. А вкорячить туда можно и 6006 и даже тяжелые серии.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от katran
и даже тяжелые серии.
Так бы должно быть, но мы только "покричим на кухне", да рацпредложения внесём (для себя). katran
На наших авто, ещё не так и грустно. Владельцы ино свято верят, что если нужно менять, то меняют, и посмотри на чтО (первое фото). Не кажется, что топором чесали? Второе фото (оба не мои), ролик с хорошим подшипником. Подшипники фирмы NACHI, кстати "ходят" и очень хорошо (испытано). Фирма Япония (головной офис), производство - Китай.
Последний раз редактировалось АСаныч; 28.11.2017 в 20:33.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от АСаныч
На наших авто, ещё не так и грустно. Владельцы ино свято верят, что если нужно менять, то меняют, и посмотри на чтО (первое фото). Не кажется, что топором чесали? Второе фото (оба не мои), ролик с хорошим подшипником. Подшипники фирмы NACHI, кстати "ходят" и очень хорошо (испытано). Фирма Япония (головной офис), производство - Китай.
Ну смотря в каких условиях работает этот ролик, важен угол обхвата, количество распредвалов, жесткость пружин, да и диаметры шкивов. Да и еще много чего, для всего этого и нужен, всего то,
нормальный инженер.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от katran
Ну смотря в каких условиях работает этот ролик, важен угол обхвата, количество распредвалов, жесткость пружин, да и диаметры шкивов. Да и еще много чего,
И диаметр обоймы роликов. Форд-Мондео, ролики натяжителя ремня генератора - подш. 203, ходят и польские.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от katran
Ну на генераторе может и будут ходить, нет пульсирующей нагрузки.
Есть нагрузка, только меньше. Ходят ролики, используем вместо натяжного генераторного - опорный ГРМ на 203 подш. Для сравнения подш. натяжных (скан), авто ВАЗ и Китайских авто.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Это. Я ж всё показывал. Место крепления к блоку как выглядит после этого опорного стандартного. Там прокладка между роликом и блоком изначально деформирована.Это раз. Плечо расколбаса получается больше с таким подшипником (стандарт).Это два. Проблем с рядностью подшипника нет со времён 2112. И дальше.....смазка,идиоты,и т.д.
Комбинированный вид
