ну как сказать)) что классика, что он овощи и люди покупающие такие машины вряд ли заморачиваются на секундах разницы в динамики))
авто образца 50ти летней давности выигрывает? сомневаюсь)
это бесспорно
ну хз, многие еще ведуться типа "иномарко"))) якобы надежнее))
1) а заморачиваться и не надо для этого, чтобы ощутить, это просто неудобно ехать на нединамичном авто. Со вчерашнего заметил, что сцепа пробуксовывает, вот менять собираюсь. Динамика упала естесственно, так это просто ужасно неудобно так ездить. Я не гонщик, но я просто не могу так ездить, это просто опасно и напряжения за рулем намного больше. Я теперь перестраиваться боюсь млин и от обочины отъезжаю намного напряженнее, не успею в окно заскочить
А если еще 1.3 и 1.6 под нагрузкой поставить (полный салон, в горку), то разница тем более будет ощутимой
2) я говорю что чанс выигрывает, а классика проигрывает по аэродинамике и безопасности
3) -
4) достаочно показать что там. Коробка например от таврии. Двигатель не знаю, но половина навесного то же вазовское
1) а заморачиваться и не надо для этого, чтобы ощутить, это просто неудобно ехать на нединамичном авто. Со вчерашнего заметил, что сцепа пробуксовывает, вот менять собираюсь. Динамика упала естесственно, так это просто ужасно неудобно так ездить. Я не гонщик, но я просто не могу так ездить, это просто опасно и напряжения за рулем намного больше. Я теперь перестраиваться боюсь млин и от обочины отъезжаю намного напряженнее, не успею в окно заскочить
Вы давно на классике ездили? Там динамика от 0 до 60, больше 120 ехать при нынешнем трафике вообще не айс. О какой динамике тут вообще речь?
ну а чем chance лучше классики если разобраться то ? По мотору и коробке проигрывает, по безопасности и аэродинамике выигрывает. По стоимости и доступности запчастей с классикой он не поспорит никогда, а в этом сегменте рынка этот фактор пожалуй решающий. Так что это еще бабушка надвое сказала составит ли chance серьезную угрозу классике на рынке
Классике он конечно бесспорный конкурент. Полюбому более современный дизайн, передний привод, более экономичен и мне кажется более удобен. Всетаки на классике на дальняк это пытка. Для дачников в провинции классика мне кажется предпочтительней. Возможность установки багажника на крышу. Более тяговитый двигатель (по сравнению с 1,3), при установке форкопа классике легче тащить прицеп. Запчасти на нее гораздо дешевле и более распространены. Поэтому каждый получит свою нишу. Но в нише Chanc, пятнашки, калины, куча бюджетных ино и Приора. Вот здесь у него шансов мало. Только ценой и возьмет.
Все твои сообщения в количестве 3 штук на месте какие проблемы?
да не, на самом деле кто-то под шумок удалил его первое сообщение. Сам видел
А по теме, поскольку два года я прослужил в Севастополе офицером, то времени понаблюдать за жизнью там было много. ВАЗы там в основной массе старые, еще копейки, шестерки, девятки. Новых совсем мало. В основном ланосы, сенсы, авео ну и другие машины дороже. Приор в 2007г там вообще не видел.
А цены на древнючие авто просто сумашедшие. Один купил копейку 78г.в. за 2000$ Вы можете себе такое представить?
Комбинированный вид
