Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7..
Цитата:
Сообщение от Spike@
Zachot, Регулятору напряжения хана приходит.
Такая прроблема была у меня на 2111. Замена узла щеток с регулятором ничего не дала. Снял геныча, снял капроновую крышку и осмотрел подкову. Выводы обмоток крепятся к подкове винтами. Один винт ослаб и все под ним выгорело, реанимировал пайкой и заменой текстолитовых прокладок. Так что на всякий случай проверь эти винты. В крышке имеются отверстия, проверить можно плоской отверткой не снимая генератора.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7..
доброго времени суток, Лада-любители и Лада-терпетели. у меня недавно возникла следующая проблема. когда завожу автомобиль "на холодную" иногда начинает троить двигатель. глушу, завожу заново, двигатель начинает работать ровно. съездила в мастерскую, механик подключал к компьютеру, сказал, что иногда отключается один цилиндр. проверили все датчики, провода вв, подачу топлива, компрессию и еще кучу всего, свечи поменяли - ничего не изменилось. говорит, что все работает исправно. сейчас (в минус 20 градусов) завожу, вроде все нормально. может, кто подскажет в чем м/б проблема. мастер, вроде, нормальный. (гоняла к нему еще предыдущую двенашку). ехать к незнакомому не хочется, т.к. попадались желающие нагреть "наивную девушку". и еще недавно заметила, что когда притормаживаешь на передаче (двигателем) нажимаешь на сцепление, обороты резко падают порой даже до менее 500. два раза уже заглохла. связно ли это как-то между собой и что стоит проверить?
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7..
Цитата:
Сообщение от ЛедиЛада
доброго времени суток, Лада-любители и Лада-терпетели. у меня недавно возникла следующая проблема. когда завожу автомобиль "на холодную" иногда начинает троить двигатель. глушу, завожу заново, двигатель начинает работать ровно. съездила в мастерскую, механик подключал к компьютеру, сказал, что иногда отключается один цилиндр. проверили все датчики, провода вв, подачу топлива, компрессию и еще кучу всего, свечи поменяли - ничего не изменилось. говорит, что все работает исправно. сейчас (в минус 20 градусов) завожу, вроде все нормально. может, кто подскажет в чем м/б проблема. мастер, вроде, нормальный. (гоняла к нему еще предыдущую двенашку). ехать к незнакомому не хочется, т.к. попадались желающие нагреть "наивную девушку". и еще недавно заметила, что когда притормаживаешь на передаче (двигателем) нажимаешь на сцепление, обороты резко падают порой даже до менее 500. два раза уже заглохла. связно ли это как-то между собой и что стоит проверить?
А двигатель у вас какой если 16кл то там нет высоковольтных проводов и проблемы отличаются от 8кл. Напишите какая машина и модель ДВС может что подскажем.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7..
Цитата:
Сообщение от Foland11
Почему сразу-терпетели?Обижаете!Вы кто???
когда как-когда любитель, когда из последних сил терпетель... вот такая непостоянная...
у меня 1,6 16-ти клапановая (провода вв имела ввиду те, которые к свечам подходят, уж чем они там с 8кл отличаются не в курсе) двигатель по ПТС заявлено ВАЗ 21126.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7..
Цитата:
Сообщение от ЛедиЛада
когда как-когда любитель, когда из последних сил терпетель... вот такая непостоянная...
у меня 1,6 16-ти клапановая (провода вв имела ввиду те, которые к свечам подходят, уж чем они там с 8кл отличаются не в курсе) двигатель по ПТС заявлено ВАЗ 21126.
Ещё раз повторяю на ДВС 21126 нет высоковольтных проводов, тут 4 катушки зажигания. Если пропуски идут по одному цилиндру необходимо по очереди поменять свечи и катушки местами если пропуск перейдёт на др. цилиндр то меняем неисправную деталь на исправную и всё. А если пропуски останутся нужно смотреть форсунку и(или) провода идущие к катушке и форсунке. Как-то так, если не поможет будем думать дальше.
и еще недавно заметила, что когда притормаживаешь на передаче (двигателем) нажимаешь на сцепление, обороты резко падают порой даже до менее 500. два раза уже заглохла. связно ли это как-то между собой и что стоит проверить?
Кто больше!!!
Комбинированный вид
