Добавлено через 1 минуту sergio-87, очень важно еще и давление выдерживать, для разной резины оно может быть разным. Я экспериментально находил.[/QUOTE]
наверное, никогда особо не заморачивался с этим. как накачают при переобувке 2 атм. так и катаю до весны. может инфу по давлению указывают на покрышке в виде какой-нить маркировки? такая важная инфа должна где-то быть,
sergio-87, на самих шинах указывается макс. только.
У меня на опеле, например, на стойке двери табличка:
норм: перед 2,2 зад 2
частичная загрузка: 2,4 зад 2,2
эко (экономичный): перед 2,8 зад 2,6
полная загрузка: перед 3,2 зад 3
летом я качал перед 2,6 зад 2,4
сейчас, на том же мишке но зимнем: перед 2,4 зад 2,2
а на приоре в паспорте написано одно давление для всего.. видать немцы тупее. Потому и говорю - надо давление держать для конкретной шины, для конкретных условий. И, вероятно, повторюсь - находиться экспериментально.
катаю continental contiicecontact, в размере 175/656/14
Я заметил, что задница машинки приобрела свой стиль движения.
Корма, как бы отстаёт-запаздывает от манёвров передка машины.
Это даже испугало. Кажется, что эта резина, уж слишком мягкая и, подламываясь, даёт такой негативный эффект.
Недавно докачал до 2,2.
Посмотрим. что будет по морозам.
Возможно и ещё можно подкачать.
Я заметил, что задница машинки приобрела свой стиль движения.
Корма, как бы отстаёт-запаздывает от манёвров передка машины.
Это даже испугало. Кажется, что эта резина, уж слишком мягкая и, подламываясь, даёт такой негативный эффект.
Недавно докачал до 2,2.
Посмотрим. что будет по морозам.
Возможно и ещё можно подкачать.
у меня ровно 2 атм. мастер на шинке сказал, что придут морозы еще упадет немного, само мол. я решил ему довериться. да и колеса не выглядят недокаченными. по мне, пусть лучше комфортней будет.
в целом резина кажется весьма предсказуемой. чем больше езжу, тем больше нравится. чего не могу сказать о предыдущем ice cruser.
то что я хотел от резины, уверенность на льду и укатанном снегу, асфальте, получил. все остальное - каша, просто снег, обычно больше двух дней не задерживается. почистят или укатают и подморозит. а вот лед всю зиму...
если бы у нас не было ям по колено, то не задумываясь взял бы 185/60. а так, переплачивать смысла не вижу
Димон777, не только в разных размерах. Для примера (что знаю лично), шина 205/55-16 на астре и мириве совершенно по разному себя ведет.
проверено уже, различные тесты могут дать только "общую температуру по больнице". Надо критично к ним относиться. Порой, резина которую ругают на одних авто очень хороша на других (при тех размерах).
еще есть у них маркировки свои, xl-с более крепкими боковинами, mo-кажись специально для мерсов и т.д.
Для себя лично раз и навсегда усвоил,чем уже зимняя резина тем лучше.На снежную кашу наденьте лапоть 195 розмера и покатайся, потом поменяй на 175 тип.Будет ощущение что едеш по сухому асфальту.Это же правило относится и к гололёду и к глубокуму снегу.Зимой лучше узкая резина.Последние 18 лет каждую зиму проезжаю по 25-35 тыс км так что знаю о чём говорю.Сам зимой на приоре пользуюсь 175/65
Для себя лично раз и навсегда усвоил,чем уже зимняя резина тем лучше.На снежную кашу наденьте лапоть 195 розмера и покатайся, потом поменяй на 175 тип.Будет ощущение что едеш по сухому асфальту.Это же правило относится и к гололёду и к глубокуму снегу.Зимой лучше узкая резина.Последние 18 лет каждую зиму проезжаю по 25-35 тыс км так что знаю о чём говорю.Сам зимой на приоре пользуюсь 175/65
Согласен поставил узкую резину нешипованную 175/65/14 в любой сугроб с первого раза заезжает и так же легко из него выбирается
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от леха=60
Нормальной резины так ни у кого и нет
Что ты считаешь нормальной резиной ?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от stells2
2 конти и столько же нокиан (7 вообще не видел)
Чтобы купить хакапелиту 7 нужно или не дружить с головой или ездить на bmw x6 просто 18000 рублей за комплект на приору это безумно дорого
Комбинированный вид
