Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Цитата:
Сообщение от Буйный
Каюсь, гораздо больше двух кубиков, по-старинке для тихоходных подшипников. Есть связь?
Чем больше смазки в узле трения, тем выше износ. Это объясняется тем, что при высокой степени набивки подшипника, транспорт свежей смазки на трущиеся поверхности вместо разрушенной смазки затруднен (это называется механической стабильностью). Иными словами, подшипник греется, смазка не перемешивается и теряет свои свойства. Итог - идет лавинообразное разрушение подшипника.
Если нет особых рекомендаций, то узел трения обычно заполняют смазкой на 1/3 объема. Это правило!
Механическая стабильность - характеризует тиксотропные свойства, то есть способность смазки практически мгновенно восстанавливать свою структуру (каркас) после выхода из зоны непосредственного контакта трущихся деталей.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Цитата:
Сообщение от Буйный
Схоже с тем, что слышал ранее в другом месте: в скоростные подшипы набивают не более 40% от объёма их нутра.
С частями лучше выходит. )) Закачиваем в мед-шприц бензин (керосин, уайт-спирит) и "капаем" в закрытый с одной стороны чистый подшипник. "Капаем" до участка где сальник касается кромками. Допустим налилось 6мл, значит смазки нужно 2мл (1/3) или чуть меньше. "Чуть меньше" (это 1/4) даже лучше для среднескоростных и высокоскоростных подшипников. ))
Вот тогда подшипник и смазка будет работать долго и непринужденно.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Цитата:
Сообщение от Foland11
Закачиваем в мед-шприц бензин (керосин, уайт-спирит) и "капаем" в закрытый с одной стороны чистый подшипник. "Капаем" до участка где сальник касается кромками. Допустим налилось 6мл, значит смазки нужно 2мл (1/3) или чуть меньше.
имя Андрей наверно по гречески Архимед))))))))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Народ, так и не смог найти шайбу М10*30*5, нет ни в одном магазине шайб такой толщины. Что если использовать две по 2.5 толщиной, какие проблемы могут возникнуть, не провернутся ли они?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Цитата:
Сообщение от maximusend
Народ, так и не смог найти шайбу М10*30*5, нет ни в одном магазине шайб такой толщины. Что если использовать две по 2.5 толщиной, какие проблемы могут возникнуть, не провернутся ли они?
Или кто из Курска, где у нас они продаются?
тоже объехал все магазины, и по размерам подыскивал и по названию) нигде не нашел сперва, на второй день поехал еще раз, нашлась толщиной 7мм, а в другом магазине, где покупал необходимый болт все-таки нашли шайбу нужного размера) может по каталожному коду где-нибудь поискать? есть магазины где можно заказывать запчасти? или продавцы ленивые и им влом искать шайбу которая стоит меньше 30 рублей
настаивайте на том, чтобы посмотрели именно Шайбу болта звездочки (шкива) распредвала 2108-1006021. Наверняка где-нибудь они должны быть
имя Андрей наверно по гречески Архимед))))))))
Комбинированный вид
