Это что за фильтр такой и что значат эти картинки? Первая это смазать кольцо. А вторая?
Я сужу по фильтру МАНН. Или ты думаешь инженеры из МАННа недостаточно квалифицированны по сравнению с тобой?
Это что за фильтр такой и что значат эти картинки? Первая это смазать кольцо. А вторая?
Я сужу по фильтру МАНН. Или ты думаешь инженеры из МАННа недостаточно квалифицированны по сравнению с тобой?
первая-наполнить, вторая-смазать. От каких инженеров твой манн....?
там где фильтр установлен вертикально вниз, заливать ненужно, а там где установка позволяет закрутить фильтр без потерь или с мин потерей масла, лучше наполнить, быстрее масло достигнет нужного давления, хуже не будет. Можно и не заливать, дело каждого. Я наполняю.
там где фильтр установлен вертикально вниз, заливать ненужно, а там где установка позволяет закрутить фильтр без потерь или с мин потерей масла, лучше наполнить, быстрее масло достигнет нужного давления, хуже не будет. Можно и не заливать, дело каждого. Я наполняю.
Я вот менял несколько раз масло на своей, и по началу заливал масло в фильтр по полной, а потом перестал. Точнее менял не сам, а у мастера. Но делает он работу как я скажу. Ну гаснет масленка в течение 2-3 секунд после запуска мотора. И масло в фильтре ну вообще никак на это не влияет, вообще никак. Всегда после замены обязательно 2-3 секунды горит масленка. Ну я сужу лишь по своей машине и по своему датчику давления масла. У вас, наверное, особенная машина и особенные масла с фильтрами.
Добавлено через 2 минуты
Кстати, ставил разные фильтра, на всех масленка при обычном запуске гаснет ещё на 1 обороте коленвала. Т.е. откровенно плохих фильтров по этому параметру мне ещё не попадались.
Я вот менял несколько раз масло на своей, и по началу заливал масло в фильтр по полной, а потом перестал. Точнее менял не сам, а у мастера. Но делает он работу как я скажу. Ну гаснет масленка в течение 2-3 секунд после запуска мотора. И масло в фильтре ну вообще никак на это не влияет, вообще никак. Всегда после замены обязательно 2-3 секунды горит масленка. Ну я сужу лишь по своей машине и по своему датчику давления масла. У вас, наверное, особенная машина и особенные масла с фильтрами.
Добавлено через 2 минуты
Кстати, ставил разные фильтра, на всех масленка при обычном запуске гаснет ещё на 1 обороте коленвала. Т.е. откровенно плохих фильтров по этому параметру мне ещё не попадались.
ты меня пытаешься убедить что наполнение перед установкой вредно ? Просил хоть один показать, показал. Может ты хочешь быть самым продвинутым, делай всё сам, может и будешь.
Короче, есть фильтры где нужно заливать масло перед установкой. Это машины у которых фильтр горлом вверх. А фильтра вроде SCT, для древних авто из Америки. ))
Если в фильтр нужно лить масло, на фильтре будет написано pre-fill oil new filter либо иконкой показан фильтр с канистрой масла льющей в центр фильтра. Не путать с масленкой льющей на резиновое кольцо.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 04.02.2016 в 20:32.
Алексей_Павлович, что это за фильтр на фото и для какой машины?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
Попробуй залить в дырку по средине до краев пускай постаит 10-15м. закрути,потом раскажешь будет выливатся или нет
Так я пока буду закручивать весь и все изгваздаю маслом из этого фильтра! А просто пропитывать фильтрующую бумагу не имеет смысла. Наверное польза будет, когда закручиваешь заполненный сам фильтр, а не пропитанную бумагу. Не так ли? ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Алексей_Павлович, что это за фильтр на фото и для какой машины?
Добавлено через 3 минуты
Так я пока буду закручивать весь и все изгваздаю маслом из этого фильтра! А просто пропитывать фильтрующую бумагу не имеет смысла. Наверное польза будет, когда закручиваешь заполненный сам фильтр, а не пропитанную бумагу. Не так ли? ))
Комбинированный вид
