Привет всем! У меня постоянно бачок ГУР в пентосине, не пойму, по моему сопливится из-за негерметичности крышки (уровень жидкость при этом практически не меняется). Ребят подскажите, у кого-нибудь такое замечено, если да, то как боролись! В принципе это не критично, но не приятно когда постоянно бачок грязный, да и тревожно немного. Кто что подскажет?
Maxon,На ралли спринте участвовал я, после гонок открыл капот - там не то чтобы бачок - вся арка была рядом залита пентосином... (( Но уровень не сильно упал, на глаз не заметно. Так что у меня так же) Хотя крышка очень сильно затянута.
У меня проблема. На стоячей машине при повороте руля влево слышен гул. Как оказалось, это идет вибрация по трубке, которая идет с рулевой рейки в бачок с гидравлической жидкостью. Как не пытался побороть эту проблему, ничего не вышло. Но стоит только добавить оборотов до 1500 вибрация исчезает. Может кто знает в чем причина?
Подскажите пожалуйста кто менял ремень ГУРа (генератора), решил вчера поменять самостоятельно и тут возник вопрос - на опоре есть два болта (крепление опоры к кузову) и есть большой болт (крепление двигателя к опоре), что нужно из них откручивать? Если открутить гайку на большом болту (крепление двигателя к опоре) то сам болт не утапливается так как (по книжке) фиксируется ещё одной гайкой ниже, а если поддамкрачивать за поддон -поднимится ли двигатель на величину этого болта + просунуть ремень - высота не маленькая???? нужно ли остальные опоры ослаблять??? Как все правильно сделать???? или нужно открутиь два болта (крепление опоры к кузову) вместе с опорой поддамкрачивать и соответственно под оподой просовывать ремень?????? Как правильно сделать???? опешите последовательность???? И в каком месте поддоналучше всего устанавливать домкрат - поддон выдержит???
Подскажите пожалуйста кто менял ремень ГУРа (генератора), решил вчера поменять самостоятельно и тут возник вопрос - на опоре есть два болта (крепление опоры к кузову) и есть большой болт (крепление двигателя к опоре), что нужно из них откручивать? Если открутить гайку на большом болту (крепление двигателя к опоре) то сам болт не утапливается так как (по книжке) фиксируется ещё одной гайкой ниже, а если поддамкрачивать за поддон -поднимится ли двигатель на величину этого болта + просунуть ремень - высота не маленькая???? нужно ли остальные опоры ослаблять??? Как все правильно сделать???? или нужно открутиь два болта (крепление опоры к кузову) вместе с опорой поддамкрачивать и соответственно под оподой просовывать ремень?????? Как правильно сделать???? опешите последовательность???? И в каком месте поддоналучше всего устанавливать домкрат - поддон выдержит???
Домкратишь движок под картер подкатным домкратом(как в шиномонтаже). Отвинчиваешь гайку сверху опоры, снимаешь все шайбы, которые снимутся. После этого вывинчиваешь болт опоры вниз - между лапой движка и опорой есть еще одна гайка, фигурная, цепляющаяся за лапу движка. Болт выкручиваем до тех пор, пока ремень не удастся провести между лапой движка и подушкой. Сборка - в обратном порядке.
Домкратишь движок под картер подкатным домкратом(как в шиномонтаже). Отвинчиваешь гайку сверху опоры, снимаешь все шайбы, которые снимутся. После этого вывинчиваешь болт опоры вниз - между лапой движка и опорой есть еще одна гайка, фигурная, цепляющаяся за лапу движка. Болт выкручиваем до тех пор, пока ремень не удастся провести между лапой движка и подушкой. Сборка - в обратном порядке.
спосибо! поменял! работа просто титаническая! дополнительно пришлось снять колесо с ГУРа (три болтика) так как добраться снизу до болта опоры не удобно.
__________________
75000 км
Последний раз редактировалось maksngk; 16.11.2011 в 10:27.
Комбинированный вид
