Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)

[валиган]

Приветствую!Три раза в году была такая бяка Р-1570 ошибка выскакивалапервые два раза долго пытался завести ошибки удалял кл. АБ. снимал долго не получалась потом завелась а в последний раз почти только-что подьехал и через 10 мин нужно ехать не завел. приборов небыло вначале стартер что-то пытался на третий молчек стоило открыть дверь выходил капот открыл и закрыл сел завелась подьехал в гараж заглушил гараж.ворота открыл и не завел но отпустил стекло вод. и завелась. ошибка снова таже по моему что-то с ИММО возможно.

[sant01]

У меня, думаю, более сложная головоломка для электроспецов.
Машину на зиму поставил в гараж и раз в неделю прогревал. Как то, после сильных морозов, машина не отреагировала на ключ вообще, короче, аккумулятор оказался по нулям. Я списал это на сильный мороз и возраст аккумулятора.
Сегодня, установил заряженный аккумулятор. При подключении клемм началось гудение в гидравлическом блоке АБС(думаю электродвигатель насоса обратной подачи). Всё... На ключ зажигания машина ни как не реагирует. Не включается аварийка, габариты, не работает звуковой сигнал.
кто сталкивался или есть предположения, окажите помощь!!!

[dfkthf61]

sant01, Ну, если клеймы аккумулятора не перепутал, то посмотри предохранители со стороны переднего пассажира (там их три штуки)

[sant01]

Сообщение от dfkthf61

sant01, Ну, если клеймы аккумулятора не перепутал, то посмотри предохранители со стороны переднего пассажира (там их три штуки)

Спасибо за совет. Аккумулятор был разряжен в нуль. Заряжал его чужим ЗУ, на котором попутана полярность. Соответственно и аккумулятор зарядился "наоборот". При подключении аккумулятора с разной полярностью погорели 60амперные предохранители, один на бортсеть F3, второй то ли F5, то ли F6. Заменил предохранители. Установил дОлжным образом аккумулятор (тот же). Гарантировать на 100 процентов надежность контакта клемм не могу. Машина заводится, работает устойчиво, только вот горит значек АБС.
Могла ли выйти из строя система АБС из за неверного подключения аккумулятора

[леха=60]

sant01,

как так.....заряжал наоборот , а потом еще и АКБ с обратной полярностью подключил.....?????????????

[sant01]

Сообщение от леха=60

sant01,

как так.....заряжал наоборот , а потом еще и АКБ с обратной полярностью подключил.....?????????????

Поясняю. Аккумулятор полностью разрядился. Выстоялся 4 месяца в комнате. Потом его зарядили. Зарядку подключали как надо... Однако когда установили аккумулятор на машину и подключили + к+ и - к -, то искры от клеммы и гудение в АБСке. Когда проверил аккумулятор, то оказалось, что там, где стоит обозначение на клемме "+", на самом деле "-". Знающие товарищи предположили, что попутаны провода на ЗУ. Собственно вопрос в том, могла ли от этого АБСка выйти из строя???
и еще вопрос, где находятся предохранители на и25 и 40 ампер к ЭВН гидроагрегата и к ЭМК гидроагрегата.

[legooo]

Да вы могли всю электрику спалить,хорошо если только абс отделались

[sant01]

Как ни странно:
1. Скинул ошибки.
2. Запустил двигатель (значек АБС и воскл.знак продолжали гореть)
3. выгнал машину из гаража, катнул пару кругов, потормозил - значки на табло гореть перестали, тормозит нормально, колеса не блокирует...
Загадка, да и только.

[_sergofan_]

Ребят, прошу помощи. Проблема в следующем: машинка не заводится, а именно, при повороте ключа стартер молчит (бензонасос качает). И так при последующих нескольких попытках. Успешный пуск происходит только после скидывания клеммы аккума на минутку. БК ошибок не выдает, напряжение на незаведенном авто 12.3 В. И ещё: этот «глюк» стал проявлять себя одновременно со стартером, который при попытке завести двигатель иногда стал очень сильно «визжать» и не заводить двигатель(точно не ремень генератора), повторная прокрутка стартера запускала двигатель. В стартер ни разу не лазил, да и вообще не приходилось иметь с ним дело.

[_sergofan_]

Подскажите, в чем может быть дело, куда копать?