Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
я просто никак не могу поверить, что стоковая приора на первой до упора, а затем сразу на третьей за это время сотню наберёт. тюнинг не минуя вторую и то не вложится я думаю, хотя это конечно смотря какой тюнинг...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Все-го лишь необходимость в экстремальных условия.
Из всех необходимостей, только порваный тросик и отпавший рычаг кпп, именно на 4 передаче, все остальное издивательство над мотором, и еще больше над сцеплением!
В автошколе в которой учился я, учат не только этому. Но и договариваться с ......., когда проехал под обгон запрещён, +20км от уст. знака и просто хорошим манерам на дорогах.
Хорошая автошкола наверное, хвастаться всякой пустяковой хе...ней, на которую способен любой, кто хоть чуть чуть научился ездить, там тоже учили??
Цитата:
Сообщение от Maestro.A.S
Отпавший рычаг КПП??? Это как???
Ну вот так, а зачем еще надо ехать с 20 кмч на 4 передачи????
Цитата:
Сообщение от Maestro.A.S
У меня был ниссан. Только кличили его нотой. Шедевральное авто.
Откровенно рад за тебя и за ниссан нота который у тебя был, только это воще к чему???
Последний раз редактировалось ANTO; 22.04.2012 в 18:06.
зачем насиловать движок?? моя не знаю за сколько , но городские 60 км в час, со светофора набираю очень быстро переключаюсь на третью передачу и вот они уже 60
я заметил что она начинает рвать именно после 2000 -2200 оборотов , разгоняеться очень быстро после преодоления этого рубежа
все по- новому!
Комбинированный вид
