Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
…….не знаю как там у Вас…..…..у нас, в салон авто, ни кто не лезет и не проверяет…….в столе заказов, когда выписывают наряд на работу, графу пробег, заполняют со слов владельца авто……..
Всем привет приороводы!Вчера пошел сильный дождь,с правой стороны,возле лобового стекла где обшивка потолка заканчивается,потекла вода!!!!Я так понял пипец уплотнителю лобового стекла?Сделают ли по гарантии?Машине 11 дней!Вот такие дела
Всем привет приороводы!Вчера пошел сильный дождь,с правой стороны,возле лобового стекла где обшивка потолка заканчивается,потекла вода!!!!Я так понял пипец уплотнителю лобового стекла?Сделают ли по гарантии?Машине 11 дней!Вот такие дела
лобовое стекло вклееное,поэтому уплотнители не причем.гарантия обязательно.
__________________
Что русскому хорошо –немцу не есть гуд
машине и года нет, а накатал уже 25 000 км, чую такими темпами гарантия закончится, не успев начаться. Всё таки для гарнтии 50 000 км маловато, хотя бы 100 000!
Сматай счетчик или поменяй панельку!
У меня братан купил 10 в то еще в ремя как только они появились, так он в первый месяц наездил 22 тыс. а в общем за 3 или 4 года около 400 тыс. Накатал около 200 а потом поменял панель приборов и опять накатал еще больше 200.
У меня кстати тоже 10 месяцев и 28500 пробега :(
Возвращаюсь к своему сцеплению. Вскрытие показало, что выжимной разлетелся в клочья. При этом сломал вилку и загнул два лепестка на корзине. Следов перегрева сцепления нет: фрикционные накладки целы, сам диск как новый даже пылью не покрыт. С выжимным хуже – штуковина названная «Сепаратор» (уже удивился. Сепаратор, насколько я знаю, приспособление удерживающее шарики на расстоянии друг от друга. А эта штука по виду больше напоминала обойму. Ели не прав – поправьте) лопнула и посинела. Что характерно посинела частично большей частью в месте разрыва.
На СТО в гарантийном ремонте отказали с формулировкой: сам виноват не надо часто и подолгу выжимать сцепление. Блин, я что чайник что-ли и не знаю как ездить на машине, или я специально гробил свою тачку при этом, будучи на 100 % уверен в том что с гарантией проблемы будут. Но никакие аргументы не принимались.
По всему этому у меня возникло несколько вопросов:
1. Не мог ли этот самый сепаратор перегреться уже после разлома выжимного? Может его просто зажало между вращающимися элементами? И именно с этим связано то, что он посинел лиш частично.
2. Допустим, что причиной всего был перегрев выжимного связанный с его постоянной подкруткой. Если я езжу неправильно – значит ездил так с самого начала. Как следствие разрушение выжимного должно было начаться уже давно. Значит уже давно он должен был загудеть или подать другие признаки разрушения. Этого не было. Следовательно причина в другом. Например в неправильной регулировке сцепления? Подшипник был просто подзажат и постоянно подкручивался. Предположим, что на заводе в него положили маловато смазки, тогда он действительно мог нагреваться.
Если есть специалисты прокомментируйте пожалуста эту ситуацию подскажите что делать дальше.
P.S. прошу прошения за слишком длинный пост.
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.
Комбинированный вид
