Voldem, номально работает, не дает заблокировать колеса при резком торможение, соответственно, не теряется управление автомобилем. По льду, асфальту, в общем, по твердым поверхностям, хорошая вещь. Но вот если по рыхлому снегу... Бывает страшновато, лучше в таких условиях не гонять и не приближаться вплотную к переди идущей машине. Хотя, это везде так. Ах вот еще что, многое зависит от резины.
Да, он включается при срабатывании любого датчика. Например, едешь, левая сторона автомобиля едет по асфальту, правая по ледяному краю дороги. Тормозишь. АБС срабатывает.
Естественно, на малых скоростях отключается, у меня ближе к полной остановке колеса тупо блокируются... Ну, может, на скорости 3-4 км/ч.Все АБС отключаются на малой скорости. Если бы такого не было, то в определенных моментах машина вообще бы не останавливалась.
А по мне полног Г это а не АБС. Без него лучше и томозной путь короче
По рыхлой поверхности-спору нет. С АБС тормозной путь только увеличивается.
Но по твердой поверхности... Нет, конечно, если ты профессиональный водитель и можешь в любых ситуациях тормозить на грани блокировки и поворачивать при этом, то тебе он вообще нахер не нужен. А для водителей попроще, которые при необходимости резкого торможения рефлекторно тупо жмут педаль тормоза в пол, АБС очень поможет. И, вообще, главная задача АБС не в сокращении тормозного пути, а в сохранении управления автомобилем.
Комбинированный вид
