Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...

[Ri.264]

Сообщение от gvsp

У меня 70 с чем то было. Но есть одно большое НО. На той приоре был синий тосол. И я его по нормативам не поменял. А не поменянный вовремя синий тосол - это абразивные отложения на движущихся деталях. Так. что считаю, что помпу убил я сам.
Но сам ставлю Пиленгу. Хорошие ли ТЗА не знаю, но с большой долей вероятности предполагаю, что Пиленга хорошая.

Не, не замененный тосол это фигня, подшипник не контактирует с тосолом.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 4aйnik

Здравствуйте! Наконец помпа потекла и у меня, поэтому тоже отпишусь по теме. После 100 ткм резко и сильно потекла заводская помпа, других признаков неисправности не было. Поменял на тза (кажись), купленную у нашего дилерского магазина. Антифриз после заводского наливал AGA желтый, за неимением в продаже кулстрима, потом за неимением в продаже и аги рискнул залить тотачи, и пожалел, мотор стал больше греться, и дольше работал вентилятор, занялся этим вопросом и таки нашел в небольшом количестве кулстрим оранжевый для вазов. Очень доволен, дорого, зато беспроблемно. На тотачи началось такое дело еще, стала примерзать на морозе пробка расширительного бачка, и соответственно избыточное давление в системе, пока пробка не оттает, боролся так - завел вторую крышку и по утрам менял замершую на сухую. Все равно этой осенью пришлось поменять практически всю СО, оба радиатора, все патрубки, и еще до кучи, бачок и помпу, так совпало. Термостат менял несколько лет назад, перестал закрываться правильно. Стал смотреть за крышкой, заметил, на кулстриме лед на клапане рыхлый, на тотачи был твердый. Лью только кулстрим теперь.

Добавлено через 3 минуты
Извиняюсь, непонятно написал. Радиаторы поменял, потому что потекли.

Может тотачи просто паль? не?

[AliBaba007]

Сообщение от Ri.264

Не, не замененный тосол это фигня, подшипник не контактирует с тосолом.

Добавлено через 1 минуту

Может тотачи просто паль? не?

Так оно подтекало вроде пишут.
В принципе если немного подтекает, а подшипник не шумит, то ничо страшного. ОЖ все равно проходит мимо подшипника

[SoftFelix]

Сообщение от AliBaba007

Если снять люминиевую крыльчатку и насадить на ТЗА? прокатит?

Без токарки вряд ли прокатит. А с токаркой... Подбирать зазор преднатяга, насколько удачно (безболезненно для подшипника) спрессуется родная крыльчатка с ТЗА, насколько удачно (безболезненно для подшипника) НАпрессуется новая крыльчатка с помпы-донора, какой у всего этого будет ресурс... Ну его нафик.

p.s. Заводская ТЗА отходила 100 тыкм за 6 лет и на антифризе CoolStream Standart, новая помпа ТЗА-Спорт (сейчас это серия Поверфул, замена превентивно) ходит уже 4.5 года и 55 тыкм на том же антифризе (марка, так-то я его менял, конечно).

На предыдущей 21093i заводская ТЗА отходила 7 лет и около 100 тыкм, резко потекла, посторонних звуков и люфта не было. На замену куплена тоже ТЗА в Би-Би (тогда ещё ТЗА не устраивала этот безумный маркетинг с сериями и комплектующими). Помпа без проблем отходила 2 или 3 года до гибели машины в ДТП (не по моей вине). 9-ка работала только на отечественном ТОСОЛе. И менялся он там довольно часто из-за постоянных проблем с СОД (качество деталей - два основных радиатора, два радиатора отопителя, два крана отопителя, 6 (!) расширительных бачков, разрыв НОВОГО верхнего патрубка радиатора...). Последние годы использовал Лужский ТОСОЛ.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от SoftFelix

Заводская ТЗА отходила 100 тыкм за 6 лет и на антифризе CoolStream Standart

У меня на первой приоре как раз на таком антифризе и сдохла заводская помпа.

Добавлено через 1 минуту
P.S. Малость наврал ... был ещё опыт эксплуатации заводской ТЗА на второй приоре. Там заменил её на пробеге 80 тыс.км. и была ещё вроде норм.
Но вот купить в магазине ТЗА и поставить снова ... рука не поднялась.

[katran]

Сообщение от gvsp

Но сам ставлю Пиленгу. Хорошие ли ТЗА не знаю, но с большой долей вероятности предполагаю, что Пиленга хорошая.

На первую приору брал "пиленгу" в запас, но так и не заменил, продал машину. На вторую , на которой ездит внук, ее поставили. Пролежала в коробке 5 лет, пока пробег на ней 45 без проблем.

[IRBIS_RZN]

Сообщение от katran

На первую приору брал "пиленгу" в запас, но так и не заменил, продал машину. На вторую , на которой ездит внук, ее поставили. Пролежала в коробке 5 лет, пока пробег на ней 45 без проблем.

Я примерно в 2017-ом году купил и поставил помпу Hepu 2006 года выпуска, то есть 11-ти летнюю. Отбегала она у меня примерно 80 тыс.км.. Когда менял её были небольшие следы подтёка из дренажного отверстия и немного шумела уже. Так что заменил её вовремя. Хотел на ней 100 тыс.км. наездить, но стрёмно немного было поэтому решил перестраховаться, купил комплект и поменял всё разом ... как оказалось не зря

[syava-gor1]

Сообщение от katran

Пролежала в коробке 5 лет

У меня в годах в два раза больше простояла на машине.Но пробег 30000.

[4aйnik]

Здравствуйте! Наконец помпа потекла и у меня, поэтому тоже отпишусь по теме. После 100 ткм резко и сильно потекла заводская помпа, других признаков неисправности не было. Поменял на тза (кажись), купленную у нашего дилерского магазина. Антифриз после заводского наливал AGA желтый, за неимением в продаже кулстрима, потом за неимением в продаже и аги рискнул залить тотачи, и пожалел, мотор стал больше греться, и дольше работал вентилятор, занялся этим вопросом и таки нашел в небольшом количестве кулстрим оранжевый для вазов. Очень доволен, дорого, зато беспроблемно. На тотачи началось такое дело еще, стала примерзать на морозе пробка расширительного бачка, и соответственно избыточное давление в системе, пока пробка не оттает, боролся так - завел вторую крышку и по утрам менял замершую на сухую. Все равно этой осенью пришлось поменять практически всю СО, оба радиатора, все патрубки, и еще до кучи, бачок и помпу, так совпало. Термостат менял несколько лет назад, перестал закрываться правильно. Стал смотреть за крышкой, заметил, на кулстриме лед на клапане рыхлый, на тотачи был твердый. Лью только кулстрим теперь.

Добавлено через 3 минуты
Извиняюсь, непонятно написал. Радиаторы поменял, потому что потекли.

[gvsp]

Сообщение от Ri.264

Не, не замененный тосол это фигня, подшипник не контактирует с тосолом.

Это он вначале не контактирует. Дак сначала сальник съело. Начал уходить тосол. Не мог найти куда, да особо и не искал. А он, зараза через помпу уходил. В общем считаю там полностью моя вина. Ну не думал я что замена тосола и его уход фиг знает куда так опасны.

Что на что влияет не всегда угадаешь. Была у меня по молодости восьмёрка. И на выпускном коллекторе были сломаны две шпильки из четырёх. Причём с одной стороны. А жил я небогато - начало 90-х и в общем мирился с этим установив самодельную прокладку из асбеста потолще. Ну подсекало чуть-чуть и фиг бы с ним. А потом смотрю у машины тяга падать стала. Падает и падает. Грешу на всё, что угодно, только не на прокладку коллектора, ну она то влиять не может. В общем дошло до того, что машина вообще не тянет, в горку не заехать. Насосы, карбюраторы, актуаторы...открываю воздушный фильтр, а он покрыт копотью. И таким слоем, что воздух не пропускает. В общем дым из под прокладки засасывался во впуск. Чем больше он оседал на фильтре, тем больше обогащалась смесь и тем больше было копоти в дыме - цепная реакция.

В общем что на что влияет - тайна сия велика есть. После того, как кто-то обнаружил, что неправильно установленный модем на ММС Приоре не даёт ей заводиться и даже думал на этом противоугонку сделать удивляться нельзя ничему. В машине всё должно работать штатно, а иначе и не угадаешь к чему это приведёт. Не сильно удивлюсь если неисправная крышка бардачка приведёт к развалившемуся ШРУСу

[Ri.264]

Сообщение от gvsp

Это он вначале не контактирует.

Если подшипник начинает купаться в тосоле...то счет жизни помпы идет на часы! И без разницы...тосол или антифриз!