Подделка опасна. Её в магазинах и на рынках полно. Одно из отличий - это шрифт маркировки, он вытянутый по сравнению с оригиналом. Такие колодки быстро изнашиваются, скалываются, пылят, следовательно торможение ухудшается.
А настоящие Феродо - это бальзам на душу вазоводов по сравнению со скрипящими ТИИРами + при нормальной езде у Феродо низкий износ, комплект диск Алнас+ Феродо может пройти до 80т.км. без проблем.
Ну вот зеленые, голограммы нет, подделка? где можно увидеть сравнение шрифтов? Покупал в БИ-БИ
Последний раз редактировалось Sexymonster; 11.03.2016 в 08:46.
По своему опыту скажу так, что у то, что у тебя это оригинал, которые будут служить верой и правдой. С 8т.км. до 30т.км. ездил на таких, на 30т.км. при ТО их поменял (потом понял, что зря). Поставили новые, которые безбожно скрипели и не тормозили. Через 3т.км. сменил на также Феродо, но уже купленные в проверенном месте. И когда снял "скрипучки", то на них была маркировка как на картинке + их фрикционный материал осыпался...
А вот на картинке поддельные феродо
Последние ферродо, что менял стерлись до менее 1мм. Каюсь, пропустил этот момент.
До последнего тормозили без изменений, хорошо, с условием, что только педаль далеко ходила. Остаток был ровный, без выкрашиваний, без трещин! Маркировка на обратной стороне, при протирке тряпкой осталась как новая. Это мне показало, что колодки этого бренда очень качественные и надежные. Сейчас у меня стоит уже 5й комплект красных ферродо.
Лыска на диске - это сточенная литниковая прибыль. Биение отливки изначально не должно превышать 0,1мм, как в диаметре, так и в плоскости, в противном случае стержневую и формовочную оснастку снимают с линии. Допуска на размеры в самих оснастках +/- 0,02мм.
Возможно. Но на Алнасе "трудятся" EMAG и Blueturn... И линия автоматическая. Значит я что-то упустил в процессе. Я специализировался на оснастке, но не на производстве. Думал, что знаю всё
Ребят, у меня вот машину в сторону уводит при торможении после того как я одной стороной лужу проезжаю. Думаю диски и колодки мокнут с одной стороны, разное тормозное усилие, ну и из-за этого увод при торможении. Перфорация решит этот вопрос?
ПС. Не дурак, с горячими тормозами лужи не штурмую.
все по- новому!
Комбинированный вид
