29.02.2012, 15:15
#1
Знаток
Регистрация: 23.11.2008
Адрес: Самарская область
Пол: Мужской
Сообщений: 1,116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
19
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
Цитата:
Сообщение от
Андрей787
При прочих равных,1.6 уедет 100%
Buffalo63 , Ставь тогда еще валы и выпуск.
__________________
01.03.2012, 22:36
#2
Клавиатурный мастер
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Самара
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 2,503
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации:
18
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
ага, и вози с собой цисцерну с бензином:-)
02.03.2012, 08:01
#3
Завсегдатай
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Самара
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 31 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации:
16
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
С чего бы?много примеров снижения расхода топлива даже на нестандартных валах,всё зависит от настройщика.
02.03.2012, 08:50
#4
Клавиатурный мастер
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Самара
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 2,503
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации:
18
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
Андрей787 , всё в деньги упирается:-)
02.03.2012, 12:54
#5
Завсегдатай
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Самара
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 31 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации:
16
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
Ну это другое дело
02.03.2012, 14:11
#6
Завсегдатай
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: Самара
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 433
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
17
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
Buffalo63 а у тебя сколько пробег что ты двигатель капиталишь?
__________________
02.03.2012, 19:23
#7
Клавиатурный мастер
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Самара
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 2,503
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации:
18
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
Андрей787 , ты вроде сечешь в делах этих? что скажешь про вариант такой? колено 80мм ход, шатуны 2110 облегченные, поршни тоже с десятки 1,6 размером 83мм, получится вроде как и прирост небольшой и клапана гнуть не будет...как тебе такой вариант?
Миха163 , по приборке судя 84 тысячи...на самом деле я не знаю сколько, ну и парни у которых машину брал судя по всему не стеснялись на ней резину пожечь...вот результат
03.03.2012, 10:51
#8
Завсегдатай
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Самара
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 31 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации:
16
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
Как бюджетный вариант вполне нормально,у меня брат на таком конфиге два года уже катается.Главное условие-не лезть в высокие обороты,и всё будет жить.Поршня у нас стоят ТДМК,со смещением пальца 4.5мм.
03.03.2012, 11:21
#9
Клавиатурный мастер
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Самара
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 2,503
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации:
18
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
Андрей787 , ну высокие обороты я так понимаю выше того что на тахометре у нас есть?) и как по динамике? есть улучшения по сравнению со стоком?
03.03.2012, 12:01
#10
Завсегдатай
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Самара
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 31 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации:
16
Re: ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ l 63 rus
Выше 6500-7000 не крутить,и будет жить.обьём получится 1730,и ехать будет интереснее стока,особенно если валики подкинуть туда
Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 13:12 . Часовой пояс GMT +3.