Вес у машин одинаковый примерно, речь о другом, некоторые пяткой в грудь себя лупят и заявляют , что лифан это один в один королла, я же опроверг это заявление, из общего у них лишь некоторые элементы подвески!(стойки и пружины) в остальном же лифан обычная подделка, внешность наполовину королла(120 кузов) Боковые части, задняя часть, салон, панель отдаленно напоминает, мотор снаружи выглядит как 4а, внутри свой, цифры об этом свидетельствуют
Взято из:
Главная, можно сказать, системная особенность китайских машин, хоть как-то претендующих на аутентичность, - недоведенность. Как будто инженеры работают в полном рассогласовании друг с другом, подвесочники отдельно, прочнисты и двигателисты - сами по себе, а испытатели хоть и присутствуют, но результатами тестов ни с кем не делятся. Solano может быть доведен до уровня пусть не японского, но корейского автомобиля середины 1990-х годов, причем не очень большими усилиями.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Последний раз редактировалось BULLDOG; 29.10.2012 в 19:42.
Я так и не нашел инфы о разгоне короллы с мотором 4а, все остальные параметры можно читать здесь
Я вот нашел статью о двигателях http://toyota-engine.ru/engines/13-seria-a
Судя по ссылке, что вы дали у тойоты короллы двигатель 4a-fe, у которого в свою очередь 137 Н·м при 4800 об. Напоминаю, что у приоровский 21126 имеет официальный 145 Н*м при 4000 об. Можно предположить, что на практике королла при прочих равных, на автомате с таким двигателем гарантированно будет медленнее разгоняться, да и на механике королла тоже будет уступать, но такие короллы можно не учитывать, потому что их практически нет, поскольку японцы, как все знают, с 80х перешли на автоматы. И если она за 10 сек до сотни, то получается приора выходит из этих 10 секунд.
И это между прочим на конструкции 30 летней давности, поскольку в приоре, как общеизвестный факт, почти все детали от восьмерки, только форма немного другая )))))
Последний раз редактировалось Alcheb; 30.10.2012 в 09:37.
Судя по ссылке, что вы дали у тойоты короллы двигатель 4a-fe, у которого в свою очередь 137 Н·м при 4800 об. Напоминаю, что у приоровский 21126 имеет официальный 145 Н*м при 4000 об. Можно предположить, что на практике королла при прочих равных, на автомате с таким двигателем гарантированно будет медленнее разгоняться, да и на механике королла тоже будет уступать,
У во первых это ничего не гарантирует, т.к. факторов очень много, помимо двигла, мехи на короллах встречаются довольно часто, а вот мотор 1.6 уже реже! Но даже не это главное, я и не утверждаю что приора разгонится быстрее (или королла) нет, речь не об этом, я привел пример, о том, что тех характеристики тойотовского мотора далеки от лифановского(а утверждают, то что он идентичен!) При том, что тойотовский мотор выпускали с 91!! года, и сняли с производства в 98....да и что греха таить, не самый популярный это был мотор.....А лифан это ОБЫЧНАЯ ПОДДЕЛКА! и называть ее тойотой могут только те, кто купил ее, ведь кричать, о том, что ты УГ купил мало кто будет)) Из всех китайцев реально заслуживает уважения только ховер!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alcheb
И это между прочим на конструкции 30 летней давности, поскольку в приоре, как общеизвестный факт, почти все детали от восьмерки, только форма немного другая )))))
НУ раз уж пошла такая пъянка)) посмотри в своей же ссылке на моторы серии GE тот же 4а-ge , и удивишся, причем это не плод призаводных мастеров (типо суперавто) которые купили пару кординатнорасточных станков и растачивают штатные моторы) это серийный, надежный, мотор, который ставился на серийные машины!
поскольку японцы, как все знают, с 80х перешли на автоматы.
неправда... просто сюда везут с автомтатами, тк с ним легче продать...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alcheb
поскольку в приоре, как общеизвестный факт, почти все детали от восьмерки
опять неправда... приора - глубокий рестайл 10-ки... так же как например 120 и 130 марк Х, у японцев тоже хватило нагласти назвать это новой машиной...
Да нет, просто если брать праворульный рынок, 4е, и 5а гораздо больше ставилось, 4а конечно тоже хватает но из короллового семейства они на спринтов обычно ставились...
...
Комбинированный вид
