Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3...

[Moiseikin]

Сообщение от YARYCK

Если свечи сильно залиты, то это не помогает.

если форсы держат давление то помогает

[meddle]

Напомню на всякий случай, глушить непрогретый двигатель на морозе не рекомендуется, так же перед тем как заглушить надо дать движку поработать на повышенных оборотах.

[Satch]

К тому что сказал YARYCK, пока что нечего добавить! Больше инфы и сделать надо то, о чём говорил. :smile:

Сообщение от meddle

Напомню на всякий случай, глушить непрогретый двигатель на морозе не рекомендуется, так же перед тем как заглушить надо дать движку поработать на повышенных оборотах.

+1!

[motobest]

Сообщение от Satch

Больше инфы и сделать надо то, о чём говорил. :smile:

Девушка пока на связь не выходит. ))))))
Спасибо всем за помощь даме... ))))))))
После ее появления на сайте, прошу продолжить консультирование... )))
Добавлю пять копеек от себя: наверное нужно проверить ПРЕДОХРАНИТЕЛИ...?

[YARYCK]

Сообщение от motobest

После ее появления на сайте, прошу продолжить консультирование... )))

Вот это было бы более продуктивно. У меня есть вопросы из-за сумбурной и неполной информации, поэтому я не могу в полной мере определиться и сгенерировать то, что надо сделать, чем помочь ей.

[Кеша1965]

Кому не спится подскажите пожалуйста инжекторному делитанту/до этого были только карбюраторные авто/,как всетаки проверяется давление в рампе.?И второй вопрос,как проверить искру на свечах,чтобы ничего не спалить и не нахвотать ошибок?

[YARYCK]

Сообщение от Кеша1965

как всетаки проверяется давление в рампе.?

Откручиваешь колпачок с рампы и нажимаешь на игольчатый клапан, при включенном зажигании. Бензин отттуда должен брызгать. Это простейший способ, определяющий только наличие давления. Само давление, как величину можно определить манометром, прикрученным к тому-же штуцеру рампы.
Искру на свечах надо проверять, надёжно законтачив свечу на массу и сняв с остальных трёх катушек разъёмы, чтоб двигатель не завёлся. Или вынув предохранитель бензонасоса.

[Кеша1965]

Спасибо за разъяснение.Раньше я всегда сам ремонтировал авто, вплоть до полной разборки ирасточки.Два дизеля с нуля поднял,вот теперь осваиваю инжекторные заморочки. Пока приорка не дает расслабляться.За два месяца эксплуатации навернулись датчики РХХ и ДПДЗ,а неделю назад начала троить на холодную.Помогает перезапуск,но меня это немного напрягает,попоробую завтра заменить адсорбер,если не поможет начну ковырять катушки,форсунки и.т.д.Если у кого есть какие мысли, посоветуйте.

Сообщение от YARYCK

Откручиваешь колпачок с рампы и нажимаешь на игольчатый клапан, при включенном зажигании. Бензин отттуда должен брызгать. Это простейший способ, определяющий только наличие давления. Само давление, как величину можно определить манометром, прикрученным к тому-же штуцеру рампы.
Искру на свечах надо проверять, надёжно законтачив свечу на массу и сняв с остальных трёх катушек разъёмы, чтоб двигатель не завёлся. Или вынув предохранитель бензонасоса.

[Voveykin]

Кеша1965, А ты откуда? И какая у вас температура "за бортом"? Свечи родные стоят?

[L-E-R-O-N]

Кеша1965, адсорбер то чем помешал?