Значит водитель на механике не будет включать пониженную.
Значит и автомат не должен её включать. Всё очень просто.
Ну так в чём проблема? Автомат делает то же что и водитель.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Мы вообще-то о разгоне. В разгоне обороты растут.
Если обороты двигателя находятся в диапазоне оптимальных для конкретно выбранной передачи, то надобности переключения вниз ДО НАЧАЛА МАНЁВРА нету никакой.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vasaby
Может чтоб денег побольше срубить
Вон оно как, Михалыч..? (с)
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Именно так и должно быть! Появилась впереди фура, значит предстоит обгон, значит надо заранеее переключиться. Автомат не может, а механика может.
Да переключает, причём, ещё задолго до того, как я появляюсь на встречке совершая манёвр обгона автобуса или фуры. В том-то и дело. Просто, ты, немного, не понял, что такое автомат и он не должен сам считывать обстановку, чтобы, высчитать сколько метров ему до фуры, какова скорость этой фуры, какова скорость самой машины с автоматом и т.д. Автомат - это такая коробка, которая сама втыкает передачи и не более. То есть, на разгоне она сама включает более высокие передачи, а при обгоне сама втыкает пониженую. Совершенно не требуется переключать передачу вниз заранее, вместо выжима сцепления, втыкания передачи, отпускания сцепления и газа в пол, есть только газ в пол. Вот в чём суть автомата. Обгон совершается без каких-либо напрягов, потом спокойно тапка отпускается, коробка переключает передачу выше и снова просто драйв. Что в этих словах не понятного?
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от Балбес
Но на нём, как правило, и масло в дрыгателе меняют. Зачем это делают?
Так, чисто поржать. Производитель написал это, чтоб приколоться, а СТО используют это для навара на автомобилисте
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Да переключает, причём, ещё задолго до того, как я появляюсь на встречке совершая манёвр обгона автобуса или фуры. В том-то и дело.
Ты уж определись наконец. То переключает заранее, то только от газа. Я знаю, что он на газ реагирует, а ты мне сейчас о его интеллекте сказки взялся рассказывать.
Цитата:
Сообщение от Балбес
А если две полосы и сплошной поток машин навстречу? Зачем заранее переключаться?
Не надо. Я уже об этом говорил. Может хватит одно и тоже?
Огнедышащий кошмар форума Участник 1 ДР gold football orakul 2016 small bronze football orakul 2017 gold football orakul 2018 bronze football orakul 2019 bronze football orakul 2022
Ты уж определись наконец. То переключает заранее, то только от газа. Я знаю, что он на газ реагирует, а ты мне сейчас о его интеллекте сказки взялся рассказывать.
Так, начнём сначала. Еду по трассе. Догоняю грузовик. Хочу его обогнать. Нажимаю на педаль газа (ё-моё, ведь это же логично, чтобы увеличить скорость, надо на газ нажать а не на тормоз) и машина разгоняется, спустя, в худшем случае, секунду, врубается третья (а поскольку у меня 4 ступени, то бывает, что и вообще вторую), машина получает дополнительный пинок под зад, выхожу на встречку (а обгон и совершается набором более высокой скорости, перестроением и, собственно, обгоном), обгоняю и попадаю в свой ряд. Я хоть где упомянул что более низкая передача втыкается когда я уже на встречке или уже после обгона? Почему, объясни логику, я нажимая на педаль газа (которая по всем законам, чтобы это было проще и доступнее, даёт команду плеснуть в жерло ещё топляку), должен терять дистанцию? Почему вместо того, чтобы ускоряться, машина начинает замедляться? Где логика? Ты нажимаешь на педаль - машина тормозит (я про педаль газа)?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Технологии движутся вперёд, и сейчас необходимые зазоры и шероховатость поверхности гарантированно достигается при изготовлении. По крайней мере у продвинутых производителей (немцы, японцы) От понятия обкатки многие ещё не отказались ибо кашу маслом не испортить. Я уточню, но по моему у ауди и некоторых других такого понятия уже нет. Кстати у ситроена с4 вроде немецкий движок.
Почитать бы книгу - инструкцию сначала было бы неплохо. На Тойоте почему-то написано (тойота авенсис) а это, насколько я понимаю, японская машина и далеко не самая старая. Почему не пишут, что они достигли совершенства в достижении необходимых зазорах и шероховатостях? Зачем пишут про обкатку?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Может и так. На старых конструкциях движков заливали специальное обкаточное. более жидкое, мосло, которое после того как зазоры и поверхности приходили в норму (~3т км) необходимо было менять на масло нормальной вязкости. Сейчас вроде обычное льют на заводе.
Комбинированный вид
