или Газель - хоть как рули, хоть как ухаживай - один хрен проблем не избежать - уж по газелям поверь наелся я и щас вот у лучшего друга новая газель-бизнесс ))) полноприводная ))) походу бизнесс делают на клиентах )
Странно, что не спорит никто по Газели..
Я как-то аналогичные тезисы выдвигал, так камнями забросали...))))
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
давненько сюда не заходил, так вот у меня пришла пора менять калину. ну я думал приору купить новую (мне приора больше калины нравится, тем более одна у жены есть). попыркался - а приора-универсал по тольятти от 396 стоит (а не универсал неохота, ну в смысле для себя решил, что если приора, то универсал, фиг с ним что один универсал уже есть в семье). седан подешевле. а в других городах седан-люкс сейчас 400 стоит слыхал. так вот полазил по иноавтосалонам - и выбрал опель-астру фемели (астра Н)-седан ессенция с каким-то пакетом (кожаный руль, управление мафоном на руле, противотуманки и еще какая-то мелочь) белого цвета за 560 тыщ рублей (единственное, такая сумма, если кредит в сбере на нее оформишь, без кредита за налик на 40 тыщ дороже, но в сбере прозрачно все да и все равно выгодно получается). можно много чего говорить и спорить, но разница в этих машинах куда больше, чем разница в цене 160 тыщ рублей. правда, не будет климат-контроля как на приоре, литых дисков (штамповки 15-е), автосвета, датчика дождя. зато подушек безопасности на 2 штуки больше. если также с ценами будет продолжаться, то без утилизации или какой-то программы скидок ваз снова затоварится. а может и не затовирится. страна то большая, машины всякие нужны.
да, опель астра фемели это ни разу не полосодена, не логан, не солярис.. это обычный добротный немецкий автомобиль гольф-класса, самый по моему крупный седан в классе (база на 100 мм больше, чем у октавии и на 200 приорской). там нормальный тросовый привод переключения, тихая коробка, по динамике такая же как приора (на ней двиг 1.6 115 сил). колеса кама-евро не стоят)
И это только по двигателям/кпп и только последнего поколения) Понятно конечно что будут писать только о проблемах, если не ломается то и писать нечего, но все же ломаются ведь!)
ну так ничего удивительного, на короллах тоже люди ездят ) ты ни когда не видел как на первой передаче поднимаются в гору и обороты под 5 тыс ) а я видел - у нас на даче есть такой подъем ) а человеку просто не очень слышно внутри что двигу тяжко - вот и давит..... такой водила...
Цитата:
Сообщение от LionTec
На местном форуме всплыла тема о Харриерах, я зашел почитать и прифигел - салон трещит, хром облазит, кузов ржавеет, стекло в сколах, фары не герметичны. И это в машине за 800 тыщ, причем бэу
Сешно ) вообще такое первый раз слышу ))) единственная проблема хоря это коробка на втором кузове - на трешку поставили коробас от платформы камри - он канечно такую тушку с трудом таскал и у гонщиков была одна и та же проблема...
салон трещит ? в шоке ) сам ездил много на нем, директор в конторе ездил сначала на первом кузове потом на втором - идеал ! хром - вообще смешно - хром на лексусах считается один из самых устойчивых - на хорьке стоит точно такой же т.к. взаимозаменяемый...
это видимо из серии тех владельцев которые купили нелюбимую машину типа Ровер Спорт и начинают косяки выискивать - вот мол у него салазки сзади на закрыты крышечками и видно железяки - и это в машине за 7 млн.... а еще кожа вот тут потрескалась на первом году ..... и тд ))) смех да и только ) а почему владелица того ровера в том отзыве на фотографиях в джинсах со стразами - которыми скорее всего и ободрала кожу ? почему о этом не рассказывает ? )
Цитата:
Сообщение от LionTec
Насчет того что не заказывают и не покупают - может вы чего не так делаете?) Наш местный основной продавец з/ч на иномарки без работы не сидит, поток клиентов постоянный. И это в городе в 50 тыщ жителей всего. Разборки тоже очень активно работают...
Может у вас там в Перьми все пересели на новых корейцев и обслуживаются у официалов?)
Не спорю - может что то не так делаю - просто за последнее время, ВСЕ кто работал в салонах, в официальных сервисах, вдруг решили что они молодцы и пооткрывали свои небольшие ларЁчки на рынках ) и теперь все директора и все торгуют запчастями ))) если раньше нас крыпных было 5 контор и мы помогали в день 15-ти клиентам то сегодня 1 клиент на 1 магазин ))) и некоторым хватает ума назвать это конкуренцией ))) сидят падла ботаники, ничерта не знают о з/ч - заказывают только с имекса и экзиста ))) и считают себя чуть не ретейлерами )))
а заходили мы к таким с проверкой - задаем вопросы и диву даемся - люди вообще не смыслят чего там и как ) один вообще удивил меня - я ему "хочу на свой Прадо ОРИГИНАЛЬНЫЕ аморты" а он в ответ "есть каяба за 2650" я еще раз "мне оригинал надо ! то что в коробке ТОЙОТА приходит" он мне в ответ "там будет внутри лежать тоже каяба - разницы нет" ))) то есть человеку сказок в инете налепили и он верит, а по делу ничего не знает )
ну я далььше пошел - спрашиваю "а почему в коробке каябы у аморта пыльник гофрированный и крепится сницу пластиковой стяжкой обычной ? - а у оригинала пыльник стаканчиком и снизуз вообще не крепится, и сайлент блок другой формы внизу?" и тут он выдает "странно - мы заказывали у нас одинкаокове все было внутри..." кому он блин рассказывает ) заказывал он ) да владеец Прадо никогда в жизни к нему не подойдет ) ларек 2х3м вывеска чернобелая и ботан у которго в наличии нет НИЧЕГО. привозил он )
а разница реальная в том что у Прадо нижний сайлен в переднем аморте - нагруженного типа ! т.е. через него передается нагрузка пружины !!! именно поэтому так важно покупать его оригинальным )
я еще пару натяжных роликов порпосил глянуть у одного - так он не нашел ))) а они в экзисте по хитрому запрятаны ) т.е. вот такие "конкуренты" года два назад по сути сломали рынок и теперь все бомжуют )
ну еще сказывается то что народ в Перми сильно продуманный - очень много сами заказывают... уже и про чЁйза и про партком и про автодоков и про всех остальных знают ) так что пора с этой темой завязывать - все равно хочу выйти из этого бреда...запчастями сегодня можно заниматься в виде хобби... я просто в ответ ботанам делаю демпинг - мне не жалко.... за то ко мне идут и у меня скидка от всех поставщиков сильнооптовая ) но все это копейки.... как сказал один умный человек (я надеюсь все смотрели фильм - социальные сети) "миллион долларов - не круто....... миллиард - круто )"
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
А насчет Газели не совсем - надежность конечно ниже чем у японцев тех же, но суммарная ТСО у нее дико низкая, ну и выдерживает она многое, столько газелей навидался в абсолютно разном состоянии, даже когда пол кузова сгнило, ходовка гремит, движок стучит и дымит она продолжает ездить! Меня это поразило, если честно.
Смеешся ? я 6 лет на газелях делал дело ) продукты, мелкий опт... была одна у нас с полугнилым кузовом ) так он сгнил то за три года полностью ))) там копиталок было не счесть ) да она ездит ))) и будет если еще вложить и еще раз мотор восстановить или поменять - поедет ) то что толку вкладывать если даже от рамы ничего не осталось ....то мост то коробка то шкворень то рессора то в 10-й раз ручка коробки в руках останется...... неееее ребята ) качество подтянулось канечно немнго но что бы сказать "надежность канечно ниже чем у японцев..." это вообще ) тут даже сравнивать нельзя, даже примерно ))) только если японцу 45 лет и он стоял последние 5 на свалке...
Не спорю - может что то не так делаю - просто за последнее время, ВСЕ кто работал в салонах, в официальных сервисах, вдруг решили что они молодцы и пооткрывали свои небольшие ларЁчки на рынках ) и теперь все директора и все торгуют запчастями ))) если раньше нас крыпных было 5 контор и мы помогали в день 15-ти клиентам то сегодня 1 клиент на 1 магазин ))) и некоторым хватает ума назвать это конкуренцией ))) сидят падла ботаники, ничерта не знают о з/ч - заказывают только с имекса и экзиста ))) и считают себя чуть не ретейлерами ))).
Ну у нас их меньше, потому и живут еще пока.
А насчет непрофессионализма согласен, у нас в Нижневартовске тоже так... Я лично предпочитаю сам найти номер и заказать что то конкретное.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Смеешся ? я 6 лет на газелях делал дело ) продукты, мелкий опт... была одна у нас с полугнилым кузовом ) так он сгнил то за три года полностью ))) там копиталок было не счесть ) да она ездит ))) и будет если еще вложить и еще раз мотор восстановить или поменять - поедет ) то что толку вкладывать если даже от рамы ничего не осталось ....то мост то коробка то шкворень то рессора то в 10-й раз ручка коробки в руках останется...... неееее ребята ) качество подтянулось канечно немнго но что бы сказать "надежность канечно ниже чем у японцев..." это вообще ) тут даже сравнивать нельзя, даже примерно ))) только если японцу 45 лет и он стоял последние 5 на свалке...
Газели те что у продавцов арбузов с рынка далеко не пятилетки и даже не десяти. 95, 96, такие года. И все еще ездят. Конечно куча капиталок, но при этом она все равно получается дешевле чем японка. А на работе бывшей есть Соболь 2001 года, ломается по мелочи почтоянно, но капиталки пока ни одной. А недавно были Форды Ф250 в продаже рядом у нас на севере, 2005 года, дак там от них мало чего осталось, ушатали... ПРи желании можно что угодно ушатать.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
А на ручке и правда 115-120 коней вполне себе достаточны. Вот только с автоматом их надо реально больше :(
На моем ведре лошадей 125 было в 84, сейчас от силы 100 живых осталось, проблемы только на первой (пробуксовывает автомат, позапрошлые хозяева гонщики были видимо), дальше на 2 и 3 нормально едет, на трассе вжал педальку в пол, кикдаун включился и вперееед... В диапазоне 100-120 вполне комфортно, и это на трех передачах. Правда те лошади немного больше современных экологических лошадей...
Соглашусь на все сто, непрофессионализм распостраняется как чума. И ведь ведётся народ на подвешенный язык, хоть и локти потом кусает. Начинал заниматься кондеями, когда их только в загранке видели да в кине. Про китайпром и не слышали, чисто япы шли, ну и пром-полупром Малайзия( что тоже не плохо). Обучение персонала было очень серьёзное, сертификаты, ежегодные экзамены-переаттестации, иначе забудь про диллерство. Нынче смотришь на исполнение работ и тихо(а когда и громко) куеешь. Уже братья узбеки начинают приобщаться к процессу, в комплексе с "евроремонтами")))
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Обучение персонала было очень серьёзное, сертификаты, ежегодные экзамены-переаттестации, иначе забудь про диллерство. Нынче смотришь на исполнение работ и тихо(а когда и громко) куеешь. Уже братья узбеки начинают приобщаться к процессу, в комплексе с "евроремонтами")))
Да Да Да - мы кстати по кондеям тут столкнулись ))) ребята не знали что выше должно быть - наружный блок или внутренний ))))) я думаю ты понимаешь какой уровень квалификации )
Похоже((( ещё добавлю: кредито-потребизма, покуизма, гомосексуализма и прочих ..измов. Вот и не поднимается рука хаять ВАЗ, при таком количестве ...истов в стране - Тольятинцы ещё умудряются машины боле-менее приличные выпускать.
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Похоже((( ещё добавлю: кредито-потребизма, покуизма, гомосексуализма и прочих ..измов. Вот и не поднимается рука хаять ВАЗ, при таком количестве ...истов в стране - Тольятинцы ещё умудряются машины боле-менее приличные выпускать.
)))))) гыыыыы ))))
не ну а Приору ведь никто и не хаит - просто её многие начинают сравнивать уже чуть не с бЭмЭвЭ ) а зачем ? да и ругаю (лично я) не машину, мильЁн раз ведь говорил что машина ни при чем - ругая АВТОВАЗ - завод и людей которые на верху системы - а то ведь как в анекдоте -
- бабка, а почему семечки то вчера бли 30 р а сегодня уже 50 ?
- так ведь бензин вырос... ))))
У нас в Тойота клубе (Пермском) есть Юра - на пятнашке ездит, никто ему ни слова за машину еще не сказал - просто свой человек и все, мало того он и сам часто добавляет - это последний мой русский автомобиль ) хотя есть ребята у которых паралельно в семье есть еще русские авто )
Даг Голова, я вот так же авто примерно менял. Ну бабло появилось решил авто сменить ну думаю обновлю приорку всё так в принципе устраивает, возьму ток люкс. Да посидел посмотрел в салонах ну 400 р так надо, солярки поглядел, поло седан - чуть лучше (так приора за 1,5 года ни ломалась, салон ток гремит), но как бы далеко не ушли чтоб в гуд комплектации ещё 100 шт сверху докинуть.
Зашёл в салон джемир, и вуаля оппель H седан 1.6 мкпп енжой + приблуды всякие за 590 со скидками там всякими, конечно "кубоватый" внешний вид но смотрится он лучше приоры + больше по габаритам и соответственно свободнее сидеть в салоне, приятная во всём.
Так что данная авто за эти деньги гуд вариант.
Единственное я ток посидел и поездил в астре j, больше понравилсь, вот и оставил заявку на неё.
Добавлено через 15 минут
ИМХО за свои деньги проиора не самый плохой вариант. Конечно она уступает ино (ну не всем конечно, там нексии и китай, украинский сенс). Но если не имеешь особо много денег можно и приору рассматривать как вариант.
Своя ценовая категория, свой уровень, свой клиент. Конечно когда деньги есть покупать приору не стоит, но вот когда у меня их не особо то и было то я не жалею о купленной машине, отдал за неё 320 в 2010 году, ездеит и не вникаю. Минусы конечно есть, ну у меня по салону с шумкой.
Я честно не понимаю такие посты "было 8 отечественных авто, вот приора г.....о больше не куплю". Так а что 1 авто не хватило для осознания этой мысли.
Я не зарекаюсь о том что это последней отеч авто (бог знает может расширятся по хате буду, продам ино да добью на хату), там на четырке погоняю, за свои деньги там года 3-4 откатает.
А я вот, как не посмотрю на что-либо под замену своей приорке, так мне грустно очень становится. Ибо шо взять - хэзэ большое.
Хочется лифтбэк. Изначально. Но предложений в этом кузове ничтожно мало! Из того, что нравится реально - Superb, но стоит мультик.
Практичная вещь - универсал... Но опять же - нравится из всех сараев всего один - 308SW (с дизлом), но опять же - под мульт цена, а значит это уже не так интересно, ибо за мульт уже можно кросс нормальный присмотреть.
Возвращаясь к пузотёркам - хочется уже автомат, но это значит что движок надо будет минимум 140 коней (не надо мне тут только про щастье обладания акпп на 110-120 сильных движках, ездил, его там за городом тупо нет, а покидать зловонную милионную клоаку мне приходится с завидной периодичностью), а ещё лучше - 150. Хочется климатконтроль (покуй, можно однозонный), дневной свет, датчик дождя, нормальную подвеску... И куда не глянь - везде цена уже на такое счастье начинается от 750КР.
Остальное - не дотягивает. А шило на мыло менять... Ну да, не будет у меня так шуметь в салоне. Для меня это отнюдь не главный показатель.
Ладно, посмотрим, что будет через пару лет. Может, ситуация изменится в какую-нить сторону (хочется верить, что в лучшую) и политика ценообразования на авто в нашей стране хоть чуть-чуть станет цивилизованней.
)
Комбинированный вид
