Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2

[Harlem]

Сообщение от RomK

А если амортизатор короткий, спортивный или укроченный самостоятельно - никуда пружина не улетит. Вообще это же видно, как обжата пружина штоком на вывешенном колесе. Можно взять её руками и покрутить попробовать.

+1 Всё верно,если делать по уму, а не в сарае отпилить из 12ти витков половину запихать обратно, и думать что всё правильно сделал)))

[aprior100]

Купил комплект пружин Эйбах -3 . Качество пружин и упаковочное оформление на очеь достойном уровне ,за исключением одной забавной мелочи-на упаковке написано Priova))).

[tst2]

А если пружину не пилить? А поставить в ведро с водой, так, что б над поверхностью только виток торчал? Нагреть его газовой сваркой и осадить молотком равномерно. (Прижать ко второму витку.) Металл на витке отпустится, зато посодочное место в чашку сохранится.

[viktor-]

Ну вы блин изголяетесь .Ребят это все-таки автомобиль скорость опасность в любю секунду а тут еще переживай за пружины Совсем с головой не дружбан ?

[vovan]

Сообщение от aprior100

за исключением одной забавной мелочи-на упаковке написано Priova

Таким обычно грешат братья-китайцы. Не поддельный Эйбах-то?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от tst2

А если пружину не пилить? А поставить в ведро с водой, так, что б над поверхностью только виток торчал? Нагреть его газовой сваркой и осадить молотком равномерно. (Прижать ко второму витку.) Металл на витке отпустится, зато посодочное место в чашку сохранится.

Все бы хорошо, но вот как потом ее опять закалить? Ты же металл отпускаешь, он под нагрузкой согнуться может, пружина может лопнуть в месте стыка закаленной части и отпущенной. Я б не рисковал. Представляешь, что будет, если на скорости в 100 лопнет на кочке пружина?

[tst2]

Сообщение от vovan

Все бы хорошо, но вот как потом ее опять закалить? Ты же металл отпускаешь, он под нагрузкой согнуться может, пружина может лопнуть в месте стыка закаленной части и отпущенной.

Закалять её не надо. Просто отпущенный виток как бы выполняет роль проставки между закаленной частью и чашкой (витки сомкнуты), а место перехода закаленной части в отпущенную, выходит из зоны рабочей деформации. Да и потом не должен отпущенный металл лопаться. Гнуться, проседать - это да, а лопаться...

[aprior100]

Место ,где я брал свой Эйбах давно работает ,да и хозяина я знаю, а там понятное дело у нас всё бывает...

[tst2]

Сообщение от viktor-

Ну вы блин изголяетесь .Ребят это все-таки автомобиль скорость опасность в любю секунду а тут еще переживай за пружины Совсем с головой не дружбан ?

А резать пружину - это нормально? Я тут не знаю, как клиренс увеличить, чтоб за подкрылки не цепляло и чтоб устойчивость в поворотах была нормальная. А здесь целая тема по снижению клиренса. Ну я и не удержался...
Плавают разными стилями, тонут - одним!

[Alekz96]

tst2 ты в трофи участвуешь на приоре)))))))))

[tst2]

Сообщение от Alekz96

tst2 ты в трофи участвуешь на приоре

Я на Приоре в правый поворот со скоростью пешехода захожу - левое заднее колесо шоркает. Подвеска мягкая, крен огромный. Какое трофи? На девятке скорость в повороте ограничивалась только сидением - удержаться за рулем трудно было. А на Приоре... Понимаю, что что-то ненормально, не должно так быть. Но пока в машину не лезу - обкатка, жду ТО1.