Леш)
Я не тупой же, я инженер механик на импортном оборудовании)) вот там надо голову что б понять насколько они тупо компонуют ))
По сути.. лазить трудно и больно на гене было
То что ты трактуешь правильно, но тогда народу сразу говори какой надо инстумент ..
Это у меня благо всякого полно , но врядли все имеют отвертку больше 20 сантимов ))а ковыряться что под рукой это еще тот секс))) незабываемый)))
если не умеешь и нет желания.то газу к спецам,плати барбулетки, а так как у меня их нет но есть желание все сделать самому то меня прет от этого секса с машиной
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Меня уже не прет (((
Работа столько секса выдает что в машине стало лазить лениво
Да и отвык , двенаха сотку отлетала без проблем , да и приора не особо вставляет ))
Вот 6 ка была первая )) там и кардан на эстакаде перебрать в мороз было в радость))
Видимо привыкаем ездить и ездить без особых хлопот)
Но мы с темы ушли)) сотрут же )) пообщаться есть курилка аска скайп контакт и всякие агенты
Но что могу делаю сам, не изза денег , просто приятно понять что руки выросли откуда надо, а повредить не боюсь ))
Да и навыки терять неохота, тем более что мне это хоть и лениво , но пля интересно все еще ))
Последний раз редактировалось zsergey; 04.01.2014 в 18:33.
Вопрос не про приору, но всё же интересно услышать мнения знающих. Сейчас катаюсь на отцовской машине Opel Zafira B 2006 г.в. Так вот напряжение всегда показывает 14.4-14.5в, даже с нагрузкой - фары, туманки, печка на макс, подогрев сидений. При включении потребителя проседает на 0.1-0.2в, и сразу же добирает до 14.5в. На иномарках более усовершенствованный принцип регулирования напряжения?
Вопрос не про приору, но всё же интересно услышать мнения знающих. Сейчас катаюсь на отцовской машине Opel Zafira B 2006 г.в. Так вот напряжение всегда показывает 14.4-14.5в, даже с нагрузкой - фары, туманки, печка на макс, подогрев сидений. При включении потребителя проседает на 0.1-0.2в, и сразу же добирает до 14.5в. На иномарках более усовершенствованный принцип регулирования напряжения?
Насчёт принципа-не думаю. Тот же самый.Исполнение это да. Земля более правильно и тщательно разведена. Клеммы, мож, защищены. И т.д. У меня,например, после всех доработок, напряжение генератора не опускается ниже 14в (при фарах-печках-стёклах)
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Ничего не зачищал, Да вообще никуда не залазили с момента покупки этого авто, капот открывался только чтоб омывайку залить. Вот щас сижу, включил прямо все потребители, включая обогрев заднего стекла, и БК показывает 14.5в.
Ничего не зачищал, Да вообще никуда не залазили с момента покупки этого авто, капот открывался только чтоб омывайку залить. Вот щас сижу, включил прямо все потребители, включая обогрев заднего стекла, и БК показывает 14.5в.
Не у одного у вас так. Когда был с новья Хендай Тиксон 2008 года рождения, проводил глядя на приору эксперименты. Включал все что можно на нем. На ХХ, на АКБ напруга была постоянно 14,2 В. Это летом...
Без потребителей 14.2
Включенный ближний 14.0
Включенный дальний 13.9
Ближний свет и печка 13.8
Ближний, печка и обогрев заднего стекла 13.5
Ближний, печка и обогрев лобового 13.2
Ближний, печка и обогревы заднего и лобового 12.1
Когда на тормоз нажимая напряжение просядает на 0.2 вольта, это нормально?
Вот вопрос: из за чего у меня садиться аккумулятор, за месяц уже я его два раза заряжал, может быть что из за включенных потребителей не идти зарядка от генератора?
Ремень генератора подтягивал, клемы чистые, масса тоже подтянута.
[/URL]
Комбинированный вид
