У владельца иномарки (нормальной) шансов выжить в ДТП больше (я про демографию), соответственно, покалечиться шансов меньше.
Вчера друг рассказывал, видел ДТП в Челябинске, лобовое Приора в Мазду 3, в Приоре водитель и пассажир носы разбили о подушку, Маздовода в скорой увезли, у него ничего не сработало. У моего родственника на новой Ниссан Тиида Австрийской сборки, у которой подушек больше чем у хозяина а доме, ничего не сработало, когда он снёс дорожный знак на скорости (сам обделался лёгким испугом и разбитой физианомией).
PS. Никому нельзя верить, будем по старинке вместо air beg "спаси и сохрани" писать!)))
пошлины на иномарки - мелочи по сравнению с нашими налогами :(
например, чтобы выдать рабочим зарплату (а это одна из основных статей затрат почти на любом производстве) - завод должен больше 50% этих денег отдать государству в виде разных налогов.
Прошел ТО-0. Цена вопроса - 5.500 руб. В общем, проблем не обнаружено. Заднюю дверь так и не сделали... Сказали, что есть небольшой "пропеллер"... Если будет напрягать, то будут решать вопрос с рихтовкой... ЭБУ - все в норме, было несколько не существенных ошибок, в подробности вдаваться не стали... Подрегулировали холостые. Каюсь, не выдержал и сам вскрыл задний барабан, проверить наличие смазки в подшипниках. Сказать, что ее там нен - соврать, но и сказать что есть - так-же сказать не правду. Были только следы смазки... Настоял на вскрытии задних барабанов... Вскрыли, заложили смазки в достатке. Ну и мелочи... Закрепили шумку на передней панели моторного отсека, открутилось 3 самореза... Я лично не видел... Мастер сказал, что посадили на Локтайт, больше не открутятся... Стала сыпаться панель приборов - вывалилось 2 самореза... Один я сам увидел, но не знал откуда. Второй нашли мастера.
Впечатления от эксплуатации: вкусовые качества выше среднего. Расход - вполне устраивает, 6,5 на 100 км ( по городу езжу мало, в основном за городом). После 12 литров Волги, считаю, что езжу почти задаром... Движок нормальный, к комфорту привык, о задних пассажирах особо не пекусь. Одно напрягает - отсутствие внятного обзора в зеркало заднего вида салона... Уже панораму поставил, все равно не вижу...
Ну чтож... У нас с машиной взаимная любовь наступила.... Я привык к ее недостаткам, она прощает мои косяки....
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Ins
пошлины на иномарки - мелочи по сравнению с нашими налогами :(
например, чтобы выдать рабочим зарплату (а это одна из основных статей затрат почти на любом производстве) - завод должен больше 50% этих денег отдать государству в виде разных налогов.
на 1 рубль начисленной зарплаты 56 копеек налогов (это с предприятия) и 13 коп подоходного налога (это уже с работника). Итого имеем: 87 коп. получаем, а 69 коп. отдаем любимому государству....
Опыт владения 2,5 года проблем не было работает как маленький грузовичок.Спрашиваю у тех кто не давно купил приору то одно то другое. Складывается мнение что перестают следить за качеством.
Я в данный момент, обладая иномаркой, заплатил в казну нашей Родины денег больше, чем обладатель отечественного автомобиля, так кто из нас больший патриот?
меньше денег в казну ушло от иномарки
жевано-пережевано, что ВАЗ налогов платит в два раза больше, чем пошлины на древние иномарки.
жевано-пережевано, что ВАЗ налогов платит в два раза больше, чем пошлины на древние иномарки.
Во-первых, я взял не древнюю, а новую. Во-вторых, её собрали в Калининграде. В третьих, в ВАЗ и вливают столько денег, что то, что они платят в два раза больше налогов - просто копейки.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
В третьих, в ВАЗ и вливают столько денег, что то, что они платят в два раза больше налогов - просто копейки.
ну, во-первых, в зарубежных автопроизводителей время от времени вливают столько денег сколько ВАЗу и не снилось;
во-вторых, налоги эти совсем не копейки
мне недоступна статистика за последние годы (поскольку её в полном варианте не публиковали).
но например, в 2003 году АвтоВАЗ получил прибыли 4.6 млрд рублей, а налогов заплатил в бюджеты разных уровней 12.9 млрд рублей, т.е. почти в три раза больше. С тех пор налоговая нагрузка ещё больше увеличилась.
с нашим налоговым законодательством вообще тяжко любому предприятию работать, кроме занятых в сфере продажи природных ресурсов.
ну, во-первых, в зарубежных автопроизводителей время от времени вливают столько денег сколько ВАЗу и не снилось;
во-вторых, налоги эти совсем не копейки
мне недоступна статистика за последние годы (поскольку её в полном варианте не публиковали).
но например, в 2003 году АвтоВАЗ получил прибыли 4.6 млрд рублей, а налогов заплатил в бюджеты разных уровней 12.9 млрд рублей, т.е. почти в три раза больше. С тех пор налоговая нагрузка ещё больше увеличилась.
с нашим налоговым законодательством вообще тяжко любому предприятию работать, кроме занятых в сфере продажи природных ресурсов.
Это с чего же они заплатили 12,9 рублей если прибыль была всего 4,6? Научи меня так платить Научи всех! ЧТоб с зарплатой 30 тысяч делать каждый месяц покупки на 120! Как это? А ещё же надо платить рабочим. Налог, насколько я всё это понимаю, идёт с прибыли, соответственно, платят они его со своей прибыли, а денег в завод влили столько, что, боюсь, иностранцам и не снилось. Там действует интересная схема, как и в любом другом полугосударственном учреждении: получают бабки от государства, а прибыль с покупателей, то есть, не несут рисков. От того и такая запоздалая реакция в плане выпуска новых моделей, модификаций. Ведь, получается, что им конкуренция по барабану. ТАкая машина как приора опоздала (я уже давно об этом говорил тут) лет на 10 минимум. Машина-то неплохая, но оооочень запоздалая. В любом другом государстве при таком подходе, завод бы уже стёрли с лица земли.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Это с чего же они заплатили 12,9 рублей если прибыль была всего 4,6
прибыль 4.6 млрд осталась после уплаты налогов, что тут непонятного?
т.е. завод заработал 17.5 млрд рублей, отдал государству 12.9, осталось 4.6
Цитата:
Сообщение от XMblPb
а денег в завод влили столько, что, боюсь, иностранцам и не снилось.
очень даже снилось.
АвтоВАЗ получил 60 млрд рублей господдержки всего, т.е. чуть больше $2 млрд.
а например Форд, Крайслер и Дженерал Моторс - получили "на троих" 30 млрд баксов финансовой помощи из федерального бюджета США в 2008 году.
Германия своим автопроизводителям отвалила 16.5 млрд долларов поддержки в 2009 году.
А по немецкой "программе утилизации", покупатели новых машин субсидировались на $2500 на каждую машину.
Научи всех! ЧТоб с зарплатой 30 тысяч делать каждый месяц покупки на 120! Как это? А ещё же надо платить рабочим. Налог, насколько я всё это понимаю, идёт с прибыли, соответственно, платят они его со своей прибыли, а денег в завод влили столько, что, боюсь, иностранцам и не снилось. Там действует интересная схема, как и в любом другом полугосударственном учреждении: получают бабки от государства, а прибыль с покупателей, то есть, не несут рисков. От того и такая запоздалая реакция в плане выпуска новых моделей, модификаций. Ведь, получается, что им конкуренция по барабану. ТАкая машина как приора опоздала (я уже давно об этом говорил тут) лет на 10 минимум. Машина-то неплохая, но оооочень запоздалая. В любом другом государстве при таком подходе, завод бы уже стёрли с лица земли.
Комбинированный вид
