поздравляю!!!
у меня с СС20 ощущения похожие. никаких подруливаний и более плотная подвеска при том же уровне комфорта.
Добавлено через 4 минуты
шток ама при правильно установленной опоре смешен к салону и к двигателю. картинка на коробке даже нарисована. зачем вам фото? и так же все понятно
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Alexiy
ИМХО. напокупали эволексов, поведясь рекламе. а оказалось дерьмецо полнейшее, наподобие десятой опоры. с косяками -то буфер провернётся, то шток в нём болтается. зато "комфорт" выше всех...
не, ну а что, всё правильно пишете! и слава Богу народ стал прозревать
Да все тут повелись на рекламу ВАЗа. Теперь каждый и танцует (свой танец). Пинцып имеет право на существование.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от T&B
народ стал прозревать
Только те ,с завода не собираются просыпаться. А правильно это купить машину и не делать с ней не чего. А то получается с нова и ездить НЕ возможно даже для простого пользователя.
шток ама при правильно установленной опоре смешен к салону и к двигателю. картинка на коробке даже нарисована. зачем вам фото? и так же все понятно
Вот именно так я их (СС20) и ставил. (Сейчас сходил еще раз их приложил к кузову.) И пружины с обоих сторон очень сильно терли о стенку стакана со стороны двигателя. Правда в моем случае виноваты наверное все же пружины. Т.к. пружины Фобос больше заводских в диаметре примерно на 1см.
Пока езжу на заводских, но думаю скоро попробую Эволекс. Т.к. хочется кастора в +3гр. А на моём конфиге подвески больше 2,5гр. не получилось вытянуть.
я фото для кого выложил посмотри куда стрелка показывает!!!
стрелка также вперёд смотрит! смещение не только назад но и к двигателю! Позвони в СС и спроси (для сомневающихся) - конструктив не менялся, только название.
стрелка также вперёд смотрит! смещение не только назад но и к двигателю! Позвони в СС и спроси (для сомневающихся) - конструктив не менялся, только название.
выложил фото обемх опор найди отличия, обе опоры левые, хотя спорить не буду, меня и так все устраивает