183. но не суть. у Жени ведь по навигатору. это типа истина. или нет?
У нас были замеры в городе, подключали к машине прибор, навигатор +- 1 км ч врал относительно него. Почему я и пишу показания со спидометра и с навигатора. Стрелку на Солярисе уложить реально на 220 по спидометру, но реальная будет 208 максимум.
На Приоре тоже 195 максималка, однако люди 200 откуда-то берут))
188 на приоре по навигатору. Стрелка лежит за 200, поэтому и думают, что за 200 машина идёт, а на самом деле и до 190 не дотягивает. Чтоб до 200 приоре дотянуть, с её пустой массой и водителем с массой 80 кг, надо примерно 124-126 коней, если учесть тосол, масло, литров 10 бензина (грубо +30кг), то по расчёту выходит около 128 коней надо. Это физика. Её не обманешь. При расчёте брал средние коэффициенты
Добавлено через 1 минуту
Чтоб посчитать солярис, мне нужен его коэффициент аэродинамического сопротивления. Если кто-то знает, то посчитаю, сколько может разогнаться солярис.
XMblPb, Слушай, вот ты грамотный в этих делах автопромовских скажи, а че сразу то не поставили аммо и пружины какие надо.
Делали-то под наши дороги! А у нас они какие? Правильно! Убитые! Чтоб сделать машину чуть комфортнее - сделали подвеску чуть помягче, чтоб у владельцев попа не болела. Но они, видимо, не учли, что русскому пофиг, что болит попа. Главное - ехать быстро и чтоб не раскачивало.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Это покупатель должен делать? На машине с ценником от 450 до 700 тысяч? А жирно производителю не станет? Запчасти-то на солярис дорогущие!
То есть, ты Приору не утеплял? Ты не лазишь в новую машину проверять смазку? Думаю, аммортизаторы поменять не проблема, да и не все тут гонщики. Многих и так вполне устраивает, особенно, если ездить в черте города, где особо не разгонишься, а лежачих полицейских хватает. И аммортизаторы не такие, уж, дорогие, как думается.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Делали-то под наши дороги! А у нас они какие? Правильно! Убитые! Чтоб сделать машину чуть комфортнее - сделали подвеску чуть помягче, чтоб у владельцев попа не болела. Но они, видимо, не учли, что русскому пофиг, что болит попа. Главное - ехать быстро и чтоб не раскачивало.
Вот именно. Меня то в этой истории всего больше убивает что корейцы хотели нас наипать. Под видом плавности и комфорта подсунули мягкую подвеску. Под видом необычного дизайна дали мягкий кузов, укрепленный ребрами жесткости. Под видом мощного движка, дали 123 коней которые почти везут как приоровские 100. И не дай бог если подтвердиться то что писали в АР про перегрев.
Комбинированный вид
