я не говорю про чтение сообщений "веселого парня с РН". но когда читаю, что зацвел капот, так как грунта кот наплакал, я верю, так как и на моей про грунт почти забыли. люди пишут про воду в багажнике... так и я с этим боролся, про сверчки я вообще молчу. кто же во всем этом виноват? Пушкин? ведь очевидно, что это массово.... я не плачу, я взял и всё сделал и доделал. я тут на сайте четвертый год, и четвертый год я читаю на этом форуме одно и тоже. они там на заводе когда нибудь остановятся? когда нибудь прекратится эта лепка горбатого? или тока могила это исправит?
Нет, не все так плохо на самом деле. Просто с более свежими авто вы сталкивались, только читая форум. А я могу сравнить вживую машину отца (08.2009, 40 тыс. км) и свою (09.2011, 19 тыс. км). Так вот, покатавшись на каждой часа по 3, кажется, по общим ощущениям, что они вообще совершенно разные! Качество сборки и комплектующих в целом заметно выше у моей. Я вполне верю описанным проблемам с водой, с жабо, с климатом Панасоник, с электрикой вообще, с переключением передач, сверчками и т.д., ибо пример перед глазами. Но... у моей ВСЁ НОРМАЛЬНО, у знакомых со свежими машинками-тоже. Воды нигде нет, жабо и зеркала целехоньки, Панасоник только радует, коробка, хоть в целом и далека от совершенства, раздражения не вызывает, салон может скрипнуть на очень крупных ямах, но не более того. Не скажу, что все идеально, заменил недавно по гарантии облезшую накладку на багажнике, к примеру, но в целом - очень даже, движение вперед по качеству явно заметно. Вот только песика зря убили, сделав из него мою чудовищно-волосатую заднюю полку)))
Нет, не все так плохо на самом деле. Просто с более свежими авто вы сталкивались, только читая форум. А я могу сравнить вживую машину отца (08.2009, 40 тыс. км) и свою (09.2011, 19 тыс. км). Так вот, покатавшись на каждой часа по 3, кажется, по общим ощущениям, что они вообще совершенно разные! Качество сборки и комплектующих в целом заметно выше у моей. Я вполне верю описанным проблемам с водой, с жабо, с климатом Панасоник, с электрикой вообще, с переключением передач, сверчками и т.д., ибо пример перед глазами. Но... у моей ВСЁ НОРМАЛЬНО, у знакомых со свежими машинками-тоже. Воды нигде нет, жабо и зеркала целехоньки, Панасоник только радует, коробка, хоть в целом и далека от совершенства, раздражения не вызывает, салон может скрипнуть на очень крупных ямах, но не более того. Не скажу, что все идеально, заменил недавно по гарантии облезшую накладку на багажнике, к примеру, но в целом - очень даже, движение вперед по качеству явно заметно. Вот только песика зря убили, сделав из него мою чудовищно-волосатую заднюю полку)))
пробег еще маленький... у меня первый раз коробка после 40 т. км. зашумела, жабо искривилось после поездки на юг...
Я тоже не понимаю, чего все так недовольно этим ЖАБО. Моя Прио живёт на улице два года, и ничего с ним не случилось. Правда я его уже снимал, не без усилий, было очень хорошо приклеено на двухсторонний скотч. ВОда в правую нишу багажника попадает, но почему-то в этом году всего две капли. Да и салон почти не гремит. А уж после шумки и подавно. Я вообще шум за проблемы не считаю.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Зато эксплуатация активная, каждодневная и круглогодичная, за 8 месяцев набегала половину того, что та за 3 года. Да и если честно моя с новья воспринималась совершенно по-другому, нисколько не была похожа на полуфабрикат для доработки напильником. Совсем недавно решился на шумку дверей, снял обшивки и снова удивился - резинки, закрывающие отверстия в дверях очень аккуратно и прочно приклеены! А на машине 2009 года просто валялись кучкой в дверных потрохах! Я уже давно понял, что качество заметно улучшилось, но чтобы до таких мелочей руки дошли, от Автоваза, признаться, никак не ожидал.
Зато эксплуатация активная, каждодневная и круглогодичная, за 8 месяцев набегала половину того, что та за 3 года. Да и если честно моя с новья воспринималась совершенно по-другому, нисколько не была похожа на полуфабрикат для доработки напильником. Совсем недавно решился на шумку дверей, снял обшивки и снова удивился - резинки, закрывающие отверстия в дверях очень аккуратно и прочно приклеены! А на машине 2009 года просто валялись кучкой в дверных потрохах! Я уже давно понял, что качество заметно улучшилось, но чтобы до таких мелочей руки дошли, от Автоваза, признаться, никак не ожидал.
Как французы «Ладу Приору» улучшали
9 июня 2012 г. 17:14:56 — Автоваз
Кто сказал, что русские не умеют делать машины? Умеют. Но немного не хватает быстроты реакции на желания потребителей. Когда волжане начали выпускать «Ладу Приору», потребитель хотел надежный, быстрый автомобиль, и чтоб оснащен был не хуже иностранных одноклассников. Получив все это, потребитель захотел, чтобы машина была еще качественней, и чтобы без надоедливых скрипов салона и видовых «огрехов». И вот тут без помощи партнеров из «Рено» оказалось никак.
Именно французы в прошлом году основали на АВТОВАЗе новую систему оценки и улучшения качества машины. Специально обученные люди внимательно (по 4 часа на каждое авто) осматривают первую попавшуюся на конвейере «Приору», ездят на ней по заводскому треку – и все обнаруженные несоответствия докладывают специальной комиссии. Важно, что оценщики глядят на машины именно с точки зрения покупателя, а не рабочего-сборщика или инженера. Что в итоге? Как говорится, вода камень точит – если заводскому работнику, да еще в присутствии интернационального начальства, каждую неделю указывать на недоработку, он ее «не замечать» не посмеет.
За прошедший год «Приора» избавилась от многих «сверчков» (тут резиночку проложили или дополнительную мастику нанесли, там прокладку изменили, здесь сборщика переобучили). «В месяц мы проверяем более 100 автомобилей, - рассказывает Сергей Архипов, главный специалист отдела инспекционного контроляАВТОВАЗа. –За год из рейтинга качества практически ушли конструктивные недоработки – то есть инженеры доработали конструкцию автомобиля. По сути, осталась работа над исполнительской дисциплиной. Чтобы снизить влияние «человеческого фактора», мы улучшаем инструмент. Даже такое простое решение, как специальные обрезиненные накладки на гайковерт, позволило резко снизить количество жалоб на некрасивые следы от инструмента».
снял обшивки и снова удивился - резинки, закрывающие отверстия в дверях очень аккуратно и прочно приклеены! А на машине 2009 года просто валялись кучкой в дверных потрохах!
у меня на машине 2008 года эти резинки тоже были хорошо приклеены))) что бы это значило))))
Цитата:
Сообщение от Ig@r
Я уже давно понял, что качество заметно улучшилось
прямо традиционное качество... как у пельменей с ложкой))
Продал неделю назад. 2010 г. Пробег 83 000 км, предмаксимальная комплектация, 50% пробега - трасса (смотал до 45 000, иначе за мою цену не брали), дополнением была ШВИ и куча личных доработок. Впечатления как от рабочей машины остались самые положительные, а вот как от машины в целом - весьма посредственно. За 83 000 км поменял сцепление, привода в сборе и одну катушку зажигания. К моменту продажи начал сдыхать синхронизатор второй передачи, снова начали сдыхать ШРУС, начала дурить система обдува (может прокладки какие усохли, но теперь воздух не может дуть только на окно, обязательно дует немного и в ноги), надо было заправлять кондиционер. Впрочем, учитывая режимы эксплуатации, считаю что результат по надежности машина показала вполне достойный. Двигатель шикарный, подвеска и рулевое хорошие, а вот коробка, кузов и салон - говницо. На организацию теперь снова куплю Приору (только уже в минималке), а сам прощаюсь с русским автопромом (купил 2010 г. Аурис, жена на этой херне настояла, меня лично от одного вида Ауриса просто корежит). Кстати продать Приору по адекватной состоянию цене довольно тяжело, но найти нормальную и дешевую Приору вообще невозможно.
С уважением ко всем, желаю успехов форуму и всем Приороводам.
а вот меня моя приорка честно говоря достала... после 1500км пробега заменил клапан продувки абсорбера. дальше больше... на ходу вне населенного пункта переставала реагировать на педаль газа...поменяли контроллер управления двигателем. погрешили на него. и все пропало. но месяца на два-теперь та же проблема. заказали жгут электропроводки-жду. как пояснили на станции партия машин сентябрь 11 года страдает такой болезнью и они не знают причину.... думаю уже продавать ее.....
на ходу вне населенного пункта переставала реагировать на педаль газа...поменяли контроллер управления двигателем. погрешили на него. и все пропало. но месяца на два-теперь та же проблема. заказали жгут электропроводки-жду. как пояснили на станции партия машин сентябрь 11 года страдает такой болезнью и они не знают причину....
Надо менять станцию. Машина это не полтергейст, это механизм, если он работает неисправно, то его можно отремонтировать. Ищите того, кто может.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Комбинированный вид
