Вот я уже больше четверти века баранку кручу, все категории у меня, но не раз уже подмечал что когда колодки скрипят\свистят, торможение наоборот похуже. Именно этот резонанс ( высокочастотное колебание колодки) и снижает эффективность торможения, потому что увеличивается время несоприкосновения колодки с диском. Когда колодка колеблется они то отлипает от диска, то прилипает, только происходит это с большой частотой и с разной амплитудой - отсюда и разный звук, когда колодка отлипает от диска происходит снижение трения и соответственно снижение усилия торможения. В результате часть энергии (усилия) томожения расходуется на производство скрипа\свиста, звук тоже требует затрат энергии, пусть и небольших.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
На скрип расходуется энергия - значит колодки меньше греются и лучше тормозят. При вибрации происходит как уменьшение усилия прижима так и увеличение. Что там в среднем - вопрос.(можно и так начать рассуждать, все дело в конкретных цифрах)
А так то смазка поверхностей, где поршни прижимаются уменьшает/устраняет скрип.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Спорить не буду, это слова но не мои. На скрип расходуется энергия торможения а не движения. Любой звук это колебания, при колебании колодки её тормозное действие не самое эффективное. Умники которые конструируют суппорта и всякие тормозные системы для авто и прочего транспорта уже давно всё изучили, протестировали и доказали. Со скрипом торможение хуже чем без него при всех остальных равных факторах. Просто эта разница очень незначительная и имеет серьёзное значение только при лабораторных замерах либо в автоспорте, в гражданском использовании на эту разницу можно не обращать внимания, но она определённо есть!
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
В посте 746 давал ссылку.Там сказано,что у колодок с меньшей тормозной эффективностью скрип менее вероятен.Лично мне это понятно,сильное трение в дверной петле-скрипит,капнул масла-снизил трение,скрипа нет.Вы же утверждаете прямо противоположное.
колодок с меньшей тормозной эффективностью скрип менее вероятен.
Вот!! Механизм действия правда сложнее....... при трении постоянно происходит сперва прихват ,определённой толщины слоя, затем его отрыв..... И так много-много раз. Ну там далее кратность, а кратность эт частота, частота эт звук....и звучат все без исключения колодки!!!!
Добавлено через 1 минуту
А задача разработчиков....увести этот шум в частотный диапазон недоступный нашему убогому слуху!!! Но повторюсь звучат ВСЕ без исключения колодки.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Друзья, через пару месяцев предстоит замена передних колодок, конечно хочется поставить качественный продукт. Ну и разумеется чтоб тормозили хорошо. Пока стоят заводские скорее всего ТИИР, номер не знаю. В мыслях поставить те же ТИИР-299 или Frixa S1. Вторые предпочтительнее, знаю что цена кусается, но если продукт реально лучше, то можно и заплатить. Но вот отзывы о них противоречивые. Кто что может сказать?
Комбинированный вид
