А как назвать людей, которые до сих пор верят, что запрет ввоза ПР или прочих б/у поможет отечественному автопрому ? Дебилы или идиоты ?
никого не хотел обидеть.
сорри если чо. это была реакция на выступление какого-то умника по радио.
а пошлины это один из инструментов.
пошлины сами по себе бесполезны без борьбы с коррупцией и развития инвестиционного климата.
автопром это верхушка айсберга. сами понимаете что судя по АВТОВАЗу этот айсберг у нас в безобразном состоянии.
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
автопром это верхушка айсберга. сами понимаете что судя по АВТОВАЗу этот айсберг у нас в безобразном состоянии.
мы всегда хаим всё и всех-да у нас автопром в "эмбрионном" состоянии,да нет промышленности,но невспоминаем туже японию где нет ничего своего и автопром тоже был в полной изоляции,про немцев молчу,корея лет 20 как на слуху появилась,китай маршерует-вот для меня загадка?
но невспоминаем туже японию где нет ничего своего и автопром тоже был в полной изоляции,про немцев молчу,корея лет 20 как на слуху появилась,китай маршерует
если ничего не делать- то ничего и не будет.
если ставить задачу развивать промышленность, то её нужно развивать а не балансировать на грани интересов.
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
если ничего не делать- то ничего и не будет.
если ставить задачу развивать промышленность, то её нужно развивать а не балансировать на грани интересов.
золотые слова!!рад бы видеть тебя в правительстве
но пока "мы" больше продаём+профукиваем+провор овываем.
вот ваз и пример-ничего не делает-ни новинок ни обновок
в россии стало модно говорить-НЕТ ДЕНЕГ,а я считаю что нет власти,и желания
если ничего не делать- то ничего и не будет.
если ставить задачу развивать промышленность, то её нужно развивать а не балансировать на грани интересов.
если что-то делать как делали последние лет 40, то будет то что есть сейчас. То что есть сейчас никого не устраивает (официально) , значит надо что-то делать по другому . А по другому мы не хотим, это не комфортно и хочется делать как делали 40 лет т.к. супротив такого опыта не попрешь, да и лень. Проще что-нибудь запретить и по накатанной - рестайлинг приоры через 8 лет, модернизация килины к 2025 году и так далее. Только забыли что враг то уже не за бугром, он здесь заводы отстроил , и уже не враг а часть того что намерены развивать - форд, фольц, тойота , хендай и т.д.
Думаете Автоваз выдержит конкуренцию с этими марками, когда они действительно начнут бороться за наш рынок? Ведь "народные" поло, солярис , это только начало, это ж очевидно. А враг в виде ПР - вчерашний день, для отвода глаз
Думаете Автоваз выдержит конкуренцию с этими марками, когда они действительно начнут бороться за наш рынок?
думаю правильно должно звучать так: думаете при таком высоком уровне коррупции и низком уровне поддержки советский/российский автопром выдержит конкуренцию с этими марками?
ответ очевиден - вся промышленность СССР/РФ не выдержала/не выдержит конкуренцию.
проблема не в людях и заводах - а в условиях которые созданы.
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
думаю правильно должно звучать так: думаете при таком высоком уровне коррупции и низком уровне поддержки советский/российский автопром выдержит конкуренцию с этими марками?
ответ очевиден - вся промышленность СССР/РФ не выдержала/не выдержит конкуренцию.
проблема не в людях и заводах - а в условиях которые созданы.
Как вопрос не задай, ответ будет один. Коррупция есть и никуда не денется, надо исходить из этого. Насчет низкого уровня поддержки советского автопрома... вы это серьезно? . Мало было нулевой конкуренции ? надо минусовую видимо, насильная "продажа" продукции населению, как "осаго" или глонасс.
Насчет низкого уровня поддержки советского автопрома... вы это серьезно? . Мало было нулевой конкуренции ? надо минусовую видимо, насильная "продажа" продукции населению, как "осаго" или глонасс.
ну Вы же знаете что всю выручку/прибыль производственного объединения волжский автомобильный завод забирало государство. до 1992 года. а потом просто бросило вместе с общежитиями и детскими садиками.
тогда автопром означал совсем не то что сейчас подразумевается в мире.
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
ну Вы же знаете что всю выручку/прибыль производственного объединения волжский автомобильный завод забирало государство. до 1992 года. а потом просто бросило вместе с общежитиями и детскими садиками.
тогда автопром означал совсем не то что сейчас подразумевается в мире.
возможно и забирало, но наверняка на любые начинания денег бы не пожалели. Вспомните как было - предприятие обязано было "освоить" какие-то средства. Наш местный завод "прибой" (радиоэлектроника) освоил в свое время массу денег на инновации, когда инновации вошли в моду. Знаете на что ушли деньги? на налаживание выпуска персональных компьютеров на базе ZX Spectrum . Тех самых что я с друзьями-игроманами спаяли для себя сами, на коленке. Завод помер в итоге. Кто виноват, буржуи, плохиши-непатриоты? Кстати, заводские спектрумы работали через 1 , их так и не выпустили в продажу...
Завод помер в итоге. Кто виноват, буржуи, плохиши-непатриоты?
виноваты плохие управленцы.
и эти плохие управленцы не только на уровне заводов.
а потому что эти плохие управленцы рискуют не своими деньгами.
плохому управленцу важно успеть купить дорогую иномарку и построить коттедж.
вот таких нам прислали из москвы.
прислали такие же.
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
. А по другому мы не хотим, это не комфортно и хочется делать как делали 40 лет т.к. супротив такого опыта не попрешь, да и лень. Проще что-нибудь запретить и по накатанной - рестайлинг приоры через 8 лет, модернизация килины к 2025 году и так далее. Только забыли что враг то уже не за бугром, он здесь заводы отстроил , и уже не враг а часть того что намерены развивать - форд, фольц, тойота , хендай и т.д. 
Линейный вид
