Гидрики до 60 градусов стучат, может это как то связано? Не думал что 14 это мало... При замере масло не лили. От замены до замены через 10тыс.км. масло не уходит. Что посоветуете сделать?
Если все устраивает, ничего не делай. Не забивай себе голову.
Всем привет. Подскажите, для 75000 пробега, комрессия 16-16,5 совсем плохо? Измерял на остывшем двигателе. Масло менялось через 15000, ЛМ СинтОил хай тек 5w40.
Всем привет. Подскажите, для 75000 пробега, комрессия 16-16,5 совсем плохо? Измерял на остывшем двигателе. Масло менялось через 15000, ЛМ СинтОил хай тек 5w40.
ты в мороз еще проверь.
прогрей да померь зачем такие сложности?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Добрый день, сегодня мерил компрессию с раскоксовкой. До роскоксовки
1-12,2
2-11,2
3-12,0
4-11,2
После раскоксовки
1-12,2
2-13,6
3-13,1
4-12,4
мне кажеться что то не то, продег65000 т.км
Может виноват метод измерения (не описал как?). Чтобы уменьшить погрешность:
- АКБ заряжен полностью
- ДВС гарантированно прогрет (~ 1 час работы)
- свечи все вывернуты
Перечисленное влияет на обороты при прокрутке (желательно с мин. разницей)
- ДЗ при прокрутке откр. полностью - 100% (при закр. - 0%, будут меньшие значения)
- время прокрутки, при замере в каждом цилиндре одинаково. Снять разъем с ДПКВ и при прокрутке ЭБУ сам остановит стартер (время работы стартера зависит от темп-ры ДВС), при полностью прогретом ДВС ~ не менее 6 циклов выходит, что вполне достаточно.
Компрессометр с запорным клапаном на входе (не меняет объем камеры сгорания, соответственно не уменьшаются реальные значения) и мин. возможным диаметром отв. в соединительной трубке (требуется меньшее кол-во циклов для равенства макс. возможного давления в камере сгорания и внутри компрессометра). Надеюсь не заумно написал.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
