Форсунки

[B u r e]

Сообщение от santers161

ну да ультразвуком не чистил

И не вздумай. Нормально это приехал, аппарат подцепили промыли минут 30-40 и все. Выехал прогазовал, грязь выкинул и поехал дальше. Забыв про промывку на следующие 50т/км.

[santers161]

B u r e, так я промыл почти таким же способом. ток вот замачивание думаю не лишнее, да и мотор в общей сложности и проработал минут 40

Добавлено через 1 минуту
а этот апарат ничего кроме как подачи промывочной жидкости в рампу двс не делает. имхо

[B u r e]

Сообщение от santers161

а этот апарат ничего кроме как подачи промывочной жидкости в рампу двс не делает. имхо

Так при такой промывке вы не только форсы моете, но и рампу и топливопровод и т.д.

[Константин А]

На счет промывки есть один небольшой секрет, это из личного опыта, после работы ДВС примерно 20 минут, надо дать отстояться в течении некоторого времени со сбросом давления в системе, это для того чтобы промывочная жидкость начала кипеть в форсунке и тем самым получается обратное прохождение сеток форсунок, что в свою очередь повышает эффективность промывки.

[santers161]

Константин А, спасибо. я авто глушил,
подачу промывки на время "перекура" к рампе закрывал(есть крантик) но вот остаточное давление в рампе не сбрасывал.
в следующий раз воспользуюсь советом.

[santers161]

B u r e, промывку подавал именно в рампу. рассоединял бензопровод под капотом( насос в это время был выключен)
так что кроме рампы с форсами промывка нигде не была

Добавлено через 3 минуты
да и не стоит мыть всю топливную магистраль если с новья не добавляли в бак мягкую промывку.
иначе можно много горя хапнуть

[B u r e]

Сообщение от santers161

да и не стоит мыть всю топливную магистраль если с новья не добавляли в бак мягкую промывку.
иначе можно много горя хапнуть

Просто мыть надо хорошим средством и проблем ни каких не будет. И вообще каждый сам решает как ему обслуживать свой авто

[Serg901]

Сообщение от santers161

да и не стоит мыть всю топливную магистраль если с новья не добавляли в бак мягкую промывку.

Ничего не случится, если воспользоваться ею. Подключаясь к линии после фильтра т.очистки (сброс через РДТ) и заглушив вход от бензонасоса - используем только "чистую" ее часть. Вероятность "отложений" (коксование) выше на постоянно нагретых частях, т.е. в рампе/форсунках, поэтому станции и подключают к рампе.

[santers161]

Serg901, подключался непосредственно к рампе, через резьбовое соединение, в качестве переходника фильтр тонкой очистки старого образца(с резьбой)

Добавлено через 8 минут
просто мне было прощще разьеденить одно соединение под капотом, чем лезть под машину ,чтоб подсоединится к магистрали после фильтра тонкой очистки.

[Serg901]

Сообщение от santers161

чем лезть под машину ,чтоб подсоединится к магистрали после фильтра тонкой очистки.

Значит не понял меня.
Зачем под нее лезть (подключаться возле фильтра), если наконечники трубок везде стандартные. Ссылку на фото подключения см. (?) - это под з/сидением, лючок снят)))) Таким же образом подключался и на Шниве (только не бензонасос, а обратку с рампы глушил). Бензонасос откл. разъемом на модуле, в общем все действия в одном месте.