Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
на днях менял помпу(62т.км) ремень оставлен родной. состояние отличное, надписи еле еле видны(но прочесть можно) натяжной заводской в хорошем состоянии, подшипник без люфта, вращщение мягкое,плавное,на заведенном моторе метка дрыгается как положенно.
опорный ина2112 после установки пробежал около20ти тысяч. состояние как вчера поставил(только припылился чутка)
через 500км осмотр и на 20-30тыс можно забыть о грм
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
syava-gor1, при первичном осмотре не нравился только не большой люфт помпы.
вращщалась мягко, без посторонних звуков. после снятия увидел подтёки из дренажа. в теме про помпу выкладывал фото
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
santers161, только в комплекте, если не изменяет память.
Добавлено через 8 минут
Кстати, по счет незнания. Зять мой катал приору, вообще все мои родственники катали приору. Был даже случай с братом как на трассе его помпа развалилась, но к счастью без последствий для железа.
Так вот о чем речь. Зять мой всегда относился к машинам мягко говоря - не очень. Сломается - починит, а до этого - нех лезть куда не надо. Менял он ГРМ с помпой каждые 75 тысяч. Причем покупал первый попавшийся PowerGrip Gates вкупе с любой помпой подобранной продавцом и менял в гараже у слесарей. Каждый раз снимал и понимал, что ролики то с помпой и ремень не в отличном, но весьма в хорошем состоянии, на 4+
А дело в том, что он не знал, что гнет клапана на приоре. А когда я ему сказал весьма удивился и вскоре так и продал машину с пробегом 234000 (естественно не из-за ГРМ )
Так что тут тоже кому как повезёт))