Координатор Оренбуржья Участник 2 ДР Участник 3 ДР Участник 4 ДР Участник КаПри-73 small bronze football orakul 2014, 2023,2025 Участник КаПри-59 gold football orakul 2021 silver football orakul 2022
+1 Согласен. По две полосы в одну сторону это уже ништяк, но не особо-то много таких дорог, а если ещё + что и асфальт не лепехами был залатан, то вообще надо поискать, ну в принципе участки то по области можно найти км аж по 20, но их не так уж и много.
fasteX^Max, сколько покатался по вашей области, лучше дорог чем у вас не встречал. М5 Челяба-Екб-200 км не в счет.
Извините за офтоп.
fasteX^Max, сколько покатался по вашей области, лучше дорог чем у вас не встречал. М5 Челяба-Екб-200 км не в счет.
Извините за офтоп.
Дык я по Челяб-Екатер то в основном и гоняю.
Я имел-то ввиду хорошего качества 4-х полосных дорог немного. В основном - 2 х полосные.
ну от Челябинска км около 30 дорого хорошая ровная, а далее латанная перелатанная хоть и 4-х полосная, небольшие участки метров по 500 иногда могут встретится и усё, и так до границе со Свердловской области, там вроде то ж хорошая до Ебурга, по меркам водил (автовозов) трасса Челяб-Екатер вообще этолон дорго России, чуть ли не автобан)))))))))))0
__________________
Последний раз редактировалось fasteX^Max; 12.08.2011 в 14:06.
+1 Согласен. По две полосы в одну сторону это уже ништяк, но не особо-то много таких дорог, а если ещё + что и асфальт не лепехами был залатан, то вообще надо поискать, ну в принципе участки то по области можно найти км аж по 20, но их не так уж и много.
Я имел в виду, что всего две полосы. Типа одна туда, одна - обратно. Просто частенько бывает так, что идёт ремонт, и получается что вообще одна полоса для движения в обе стороны. Ну или не ремонт, просто дорога убитая до подобного состояния.
Даг Голова, у меня жена рекламу по тв увидела, мол ниссан тиида от 555 т.р., ну так вроде как бы заинтересовалась, потом авто рассмотрела и внешне ей категорично она не понравилась, ну мне то в принципе гуд, пойдёт ездить норм авто, но как бы раз супруга так категорично то дешевле же моей нервной системе ниссан не брать, а на астре j все вроде срослось, моё и её желания. Её да же цена не самая низкая в своем классе не остановила (хотя хотели брать авто до 600 т.р. на максимум 630, и я то повёл её чтоб астру h седан показать, а она как бы не особо была в восторге после астры j, сказала мол весьма все сдержано добротно и скромно).
Опять же бредишь! Вот подумай головушкой: 1,6 - 126 коюыл а 2,0 - 143! За что там почти сотку переплачивать? За 17 кобыл, которые дадут к разгону, в лучшем случае, 0,5 секунды? Мде, посмешил))
28 лет, а ума так и не нажил... Ты вообще когда-нибудь слышал, что на трассе разгон 0-100 нафиг не нужен? Ты вообще понимаешь, каковы параметры для трассовых ускорений? Судя по подобной вот писанине - полюбому нет.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
А я после супер-пупер динамичной Приоры езжу на Сиде и ощущаю разницу!
Тебе повезло походу. У меня приора вполне себе обычная.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
у тебя боллид формулы 1 чтоли? Такая же городская пукалка и не более)))
А я с этим спорю что ли?
Цитата:
Сообщение от XMblPb
100? Открой карту! Магистралями считаются дороги, где разрешено ехать 110 км в час - это, если память не изменяет, Новая рига и Симферополька! Так что, не смешил бы, географ))
Блин, да ты там жвёшь вообще! И не знаешь как и что. Я в эту вашу Москву приезжаю несколько раз в год и то видел эти дороги. И дело не в 110 км/ч, а в количестве полос для движения. А вообще, прежде чем тут нам плакаться, прокатись по российским провинциям с их дорогами и поймёшь, что у вас там автобаны сплошные.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Мде, уж))) Сначала запишись на тест, потом сядь и посмотри, откуда идёт разгон, с каких оборотов. На приоре на этих оборотах мотор дохлый, а Сид уже тянет. Да и 2,0 тоже крутильный, да и 2,5 тоже! Не в курсе, что мощность пишется у двигателя максимальная, которая получается при определённых оборотах? И это не 2000 оборотов, насколько всем известно! Не крутильный мотор - это дизель! Пора бы уже знать)
Чего?!
На приоре дохлый там где сид тянет? ХМЫРЬ, ты когда пи.дишь, ты воротник хоть поправляй, я не знаю, или покашливай. Ну чтобы не только я понимал, что ты щас заливаешь, а и остальные.
У тебя на сиде движок вообще жётско под раскрутку заточеный. У него весь кайф только начинается с 3.5 тысяч оборотов. До 3000 же он тупой, как сибирский валенок.
У меня же на приоре мозг перешитый. И если раньше до 3000 она не ехала толком, но потом был жёсткий пинок, то теперь кривая момента реально переделана, и подхват начинается уже где-то с 2500 серьёзный такой. Так что там, где я уже разгоняюсь, твой сид будет дохляцки чихать и пердеть.
И если ты не знаешь, для чего делают движки в 2, 2.4, 3 и более литров, то не моя в том вина. Можно 200 лошадей и с 1.6 снять. да вот только будут они все тусоваться в районе 7000 оборотов и момент в районе 6000 - но кому они там нужны вообще? Для того и повышают объём движка - чтобы тянул уже с низов. Да что мне тут объяснять тебе, у тебя же сид 1.6 - верх инженерной мысли.
Да, и ещё. Что-то мне подсказывает, что за двулитровый сид ты переплатил бы сотку отнюдь не только за лишние 17 коней, как ты тут пытаешься мне доказать.
У тебя на сиде движок вообще жётско под раскрутку заточеный. У него весь кайф только начинается с 3.5 тысяч оборотов. До 3000 же он тупой, как сибирский валенок.
У меня же на приоре мозг перешитый. И если раньше до 3000 она не ехала толком, но потом был жёсткий пинок, то теперь кривая момента реально переделана, и подхват начинается уже где-то с 2500 серьёзный такой. Так что там, где я уже разгоняюсь, твой сид будет дохляцки чихать и пердеть.
Незнаю как на Сиде но на Солярке(такой же 1,6) с низов отлично тянет даже с кондером. Если сравнить сейчас с моей Приорой с полным выпуском, Январем то Солярис точно пободрее с низов, и кстати чихания не замечал даже когда с 3-ей трогался ) Редко кручу хватает тяги и на низких и на средних оборотах. На Приоре к примеру часто приходилось выкручивать на разгонах. Изменяемые фазы по ходу дают джазу ) вот про подхват серьезный с 2500 неособо верится, либо валы низкооборотистые стоят ))) Приоро мотор здоровский, но не идеал среди 1,6. В + то что тюнинг дешев.
Как тебе АКПП? Не тянет обратно на МКПП? А то тут некоторые про тупизм автомата рассказывают, вот и хочу поинтересоваться о очередного человека пересевшего с МКПП на АКПП)))
однозначно НЕТ!-на мкпп даже мыслей нет возвращаться
Добавлено через 2 минуты
просто кайф+спакойствие(не молодой уже "ручку" дёргать) и главное комфортно!
пробовал и ускорение(D\OFF)-выстреливает прилично
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну все таки не одинаковые, точнее метрические лошади да, одинаковые, но не везде пишут какие где лошади указаны, бывают еще bhp, а еще бывают методики измерения разные...
Ну и насчет что одинаковые везде - если взять Сид на палке новый и Е30 323i с теми же 12* лошадями (точно не помню) - как думаете, что быстрее поедет?)
это наше общероссийское мерило мощности,в цивильных странах уже давно принято ездить по правилам! а это в нас.пунктах от 40-60км.ч+размеренное передвижение по хорошим дорогам!!!,и тут все ровны и феррари и фиат 500,а на немецких автобанах и "жопер" до 130 разогнать можно.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от SHUM®
На Приоре к примеру часто приходилось выкручивать на разгонах
SHUM®-у каждого своя манера и стиль езды!!
я на своей приорке выше 3.500 никогда не крутил(один раз по запарке на 2й до 4.700 крутнул))) ) но при этом никогда не "тошнил" в правом ряду-даже иногда "тягался" с таксёрами и газелями,двигатель нормально тащил,на трассе тоже без проблем
Комбинированный вид
