Ri.264, не надо искать везде заговоры.Рено Ниссан ВАЗ один концерн.так что ему как то фиолетового кто несёт больше денег.просто мы же хотим российские автомобили конкурентным .бесплатными )) но покупаем импортные бренды. парадокс.но кушать хочем русское .
Добавлено через 3 минуты Falkon, а почему между ними должна быть разница больше?
Подвеска, если честно, по уровню комфорта, примерно такая же, как в приоре. Я был в шоке. Казалось бы, подвеска Сида скомпонована более грамотно. Там и подрамник и задняя независимая. Но на плохой дороге мою пятую точку в грамотном сиде трясет точно также, как и в неграмотной приоре.
Да, она короткоходная и на этом ее недостаток и заканчивается. Если ход подвески позволяет отработать неровности на дороге, то она очень комфортная и задняя подвеска плавно отработает неровности, а не будет прыгать как на приоре. Единственное что мне не нравится по сравнению с приорой это волны на трассе, сид раскачивается вертикально больше приоры.
Я говорю про сид JD последний кузов, на предыдущем кузове тоже слышал что подвеска жесче нового.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Еще бросилось в глаза, что сиду, как и приоре, при трогании как бы не хватает тяги. Я подумал сначала, что просто не привык к сцеплению. Но когда за рулем сам хозяин, то наблюдается тот же эффект-машину при трогании постоянно подтрясывает.
Ничего не могу сказать, у меня автомат. Троганье как и езда очень плавные и тихие. Динамика не хуже приоры 100%, разве что с места приора тронется быстрее, после 100 сид однозначно накажет приору 98 сильную. Предположу что у того сида сцепление умирает скорее всего или из-за веса 1350 кг слишком мало оборотов при трогании. Приора пустая тоже нервно трогается, а уж груженая и подавно.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Тормоза очень резкие и чувствительные. Достаточно просто прикоснуться к педали и Машина уже клюет носом. Я понимаю, что это все просто дело привычки, но считаю такие тормоза скорее минусом, чем плюсом. Очень сложно дозировать усилие на педали. Машина постоянно тормозит больше, чем надо. Похоже, что дело в ВУТе-он с ярко выраженной логарифмической характеристикой. И расплата за это-частая смена колодок. Их хватает тысяч на 30. Я на приоре менял передние на 60 тысячах, но там еще был запас тысяч на 20. На поменянных прошел уже 60 и судя по толщине накладок на них можно проехать еще столько же. Диски тормозные все еще родные. Кто-то называет тормоза приоры ватными, а я считаю их просто предсказуемыми: как нажал на педаль тормоза-столько тормозного момента и получил. Нужно немного притормозить-немного нажал. Еще немного нажал-еще притормозил. Все понятно и колодки с дисками ходят долго. Да, при этом ход педали больше и кому-то это не нравится, а по мне так самое то.
Правильно написал в начале чувствительные тормоза это дело привычки. Я первый раз тоже клевал носом, особенно когда приучал левую ногу, а то она по привычке сцепление искала и вместо этого на тормоз нажимала) Буквально на второй день к тормозам привык и все дозируется очень точно и легко. Вчера поездил на приоре опять и не мог нормально тормозить, педаль ватная, усилие относительно большое. Про колодки не правда, я купил б/у с пробегом 40 тыс. колодки стояли родные оригинал, остаток был около 4 мм, то есть еще ходили бы точно. Сейчас пробег 55 тыс. передние поменял, но потому что на юг ездил, а задние еще родные стоят. Это еще с учетом, что у меня автомат, там колодки стираются быстрее, чем на механике. На приоре колодки ходят в среднем дольше, задние вообще вечные, но тормозят они соответственно хуже поэтому, да вес машины не тот.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Вообще Сид откровенно разочаровал. Я ожидал чего-то большего от этой машины. Наверное потому, что для меня машина это в первую очередь подвеска и плавность хода. Именно она определяет комфорт.
Ну и в плане вибраций он конечно выигрывает у приоры.
Для меня лично сид гораздо комфортнее приоры, несмотря на некоторые минусы по подвеске, поэтому не понимаю, как может после приоры сид оказаться менее комфортным. Нужно просто адекватно оцевать возможности машины и приспособится к особенностям подвески и тогда никакая приора и рядом стоять не будет. По началу тоже малость растроился, типо иномарка же должна во всем лучше быть, а сейчас совершенно не жалею.
Причем здесь 2107,Вы наверно не поняли что написал? Сравните цены на фары кузовщину,бампера и т.д Приоры и Фокуса. Мы на форуме Приоровод. Да и любых б/у иномарок,если не брать с разборки и ставить двери и крылья разного более подходящего цвета. Вам же надо еще и продать это б/у ино другому.
Так а зачем сравнивать приору с фордом. На то, он и форд, что ни в какое сравнение не пойдет с приорой. Форд стоит миллион, а приора 500.
А кузовщина так, это же форд, он едет по другому, он продуман лучше и как автомобиль он лучше, поэтому и запчасти дороже. Аналогия приоры с 2107.
Так а зачем сравнивать приору с фордом. На то, он и форд, что ни в какое сравнение не пойдет с приорой. Форд стоит миллион, а приора 500.
А кузовщина так, это же форд, он едет по другому, он продуман лучше и как автомобиль он лучше, поэтому и запчасти дороже. Аналогия приоры с 2107.
Да канеш))). Лично моя история..покупал матиза зимой , сигналку ставил в холодном гараже , переломал кучу клипс, форум подсказал, что подходят клипсы от оки (50коп за шт). Поехал я в фирменный магаз по корейцам, стоит витрина с матизовскими запчастями, эта же клипса стоит 15!!!руб, подхожу к витрине нексии ЭТА ЖЕ КРИПСА 20руб, иду к витрине спортэйджа...ЭТА ЖЕ КЛИПСА 70!!! рублей. Аргументы, что это разные клипсы не принимаются, клипсы реально ОДНИ И ТЕ ЖЕ! Это яркий пример когда за один и тот же конструктив, за один и тот же комфорт платим разные деньги)))
Ri.264,Ну так а аналоги на ВАЗ????? Ставите????? Сцепление LUK, колодки феродо,помпа лузар. Комплект ГРМ и тот гейтс, ролики поляк и китай)))) Есть пару железок от вазитерсервис и те как Вы говорите Г@УНО)/ я ставлю оригинал, и фильтра и колодки, А вы ставите оригинал? Фильтр ман, бош или мале. Воздушный биг и так далее.Сторонние предприятия поставляют на завод некоторые комплектующие и именно по заказу завода ставится маркировка и из за этого выростает цена! Или вы свято верите что завод все изготавливает до винтика?. Нужно знать какие аналоги брать. Знаю массу людей использующих аналоги расходных материалов, а цена им такая же как на приору) Кузовные детали владельцы ВАЗ так же используют не всегда оригинал, камаз штампует!! А разница типо в зазорах. Но и там и там не айс)) Китай,малазия и прочие штампуют все! Я ставлю расходники с значком FoMoCo. Но знаю массу людей использующих аналоги и прекрасно себя чувствующих))). Подвеска и двигатель полностью идентичен с мазда. Двигатель на вольво стоит такой же. Масса вариантов.
Причем здесь 2107,Вы наверно не поняли что написал?
Честно говоря достойный пример... Почему не пересесть на классику запчасти реально дешевле выходят...
Цитата:
Сообщение от Вася75
и на обгон идешь свободно и ино остаются сзади если крутануть больше 6 тыс начиная со 2 передачи. В основном бюджетные ино овощи или ездят берегут .
Вот сколько тут пишут про это, я так понять и не могу в чем смысл? В том что Вы приору убиваете, а другие берегут? Тогда почему идут разговоры, что иномарки все убивают и продают? По-моему все с точностью наоборот!
Получается что владельцы ВАЗов относятся к машина как в железке, стукнул фару, а нормально - куплю новую, стукнул дверь, - ерунда куплю новую... Только судя по форуму, надо покупать не новую, а б/у, - качество в разы лучше новой...
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Это яркий пример когда за один и тот же конструктив, за один и тот же комфорт платим разные деньги)))
Я согласен, что да, бренд делает деньги...
Но опять же странно, не так давно прочитал про клипсы на двери, кто-то покупает от иномарок, которые дороже раз в 10, но по их мнению держат лучше отечественных... Как так? Конструктив один, а качество разное... Или очередной стереотип, что заграничное лучше?
Ну так а аналоги на ВАЗ????? Ставите????? Сцепление LUK,
Это оригинал. LUK ставят с завода
Цитата:
Сообщение от Serg12
Комплект ГРМ и тот гейтс, ролики поляк и китай))))
Это тоже оригинал. Прям с завода ставят ремешок гейтс, польский опорник и китайский автомат
Оригинал - это совсем не обязательно продукция, произведенная на самом заводе. Оригинал-это продукция компаний, которые прошли "отбор" на конвейер по ряду характеристик.
Это тоже оригинал. Прям с завода ставят ремешок гейтс, польский опорник и китайский автомат
Оригинал - это совсем не обязательно продукция, произведенная на самом заводе. Оригинал-это продукция компаний, которые прошли "отбор" на конвейер по ряду характеристик.
Я в курсе что с завода ставят))) Как никак 17 лет на ВАЗе ездил! В том то и дело что поставщики постоянно меняются, качество плавает. На ВАЗ как правило редко кто ставит оригинал при ремонте. Стойки СААЗ откровенно говоря хуже аналогов. Колодки, ну не мне Вам рассказывать, Вы сами в курсе. Так что тема оригинал не оригинал вообще не уместна, просто нужно знать что покупаешь)) Например на ВАЗе я использовал продукцию компании TRW, pilenga, фильтра бош и мале, свечи денсо или NGK, колодки ниппон и так далее. нечего не вижу плохого в использовании продукции этих компаний и на других авто. Оригинал не панацея. Просто еще раз повторю, нужно знать что покупаешь!
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
