Huntsman86, попробуй сделать по пути. Если СТО хорошее они тебе в течении часа сделают, ну и подождать придется пока засохнет герметик.
Болты разпредвалов откручивал при всем установленом (ремень, свечи) слегка постукивая рукой по ключу. Первый болт можно открутить так. Берешь второй ключ и на второй распредвал и типа закручиваешь. Как то так.
Метки 5 мм, точно????????? Neposeda0, да навряд ли они клеили локтайтом.
Нечему удивлятся, если знают двое-трое что такое пружиная шайба для решоток радиатора.
И про запчасти на приору вообще никто не вкурсе. Знают то что стоит от 08-10.
на зубчатых шкивах распредвалов метки не совпадают, на левом шкиве метка на пол зубца левее, а на правом шкиве метка на пол зубца правее смотрит, если щас сделать всё по меткам то разница в 1 зуб по ремню будет.
Я тут на форуме спросил, вот что мне ответили:
Логика проста: допустимое отклонение метки - пол зуба.
Если зуб, то перебрасываем ремень на 1 зуб и ставим точно.
ЭБУ учитывет положение меток и регулирует подачу искры и топлива автоматически. По-этому двигатель и работал, как часы. Если выставить строго по меткам, работа ДВС подкорректируется и будет такая, как и была.
Значит всё это не страшно ))) А то я что-то напрёгся слегка )))
Neposeda0, нет, вонизмы не было. Да подозрения на конъюктевит были после использования кондера. А так всё айс
Определись по быстрее сколько берешь фильтров. 190 обычный, 220 угольный + пересылка и немного за его беспокойство я ему отправляю $.
Комбинированный вид
