Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Подскажите народ,при таком конфиге
Стойки (Demfi Лада Спорт Сервис) передние 2110 (занижение -70 мм), спец. корпус
Амортизаторы (Demfi Лада Спорт Сервис) задние 2110 (занижение -70 мм)
Пружины «Клаксон-Авто» HI WAY перед -70 зад -90
Верхняя опора передней подвески 2110, "Эволекс"
Верхняя опора задней подвески "Асоми"
получу ли я занижение как на фото?и будет ли комфортно ездить?
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от Islamjan
Подскажите народ,при таком конфиге
Стойки (Demfi Лада Спорт Сервис) передние 2110 (занижение -70 мм), спец. корпус
Амортизаторы (Demfi Лада Спорт Сервис) задние 2110 (занижение -70 мм)
Пружины «Клаксон-Авто» HI WAY перед -70 зад -90
Верхняя опора передней подвески 2110, "Эволекс"
Верхняя опора задней подвески "Асоми"
получу ли я занижение как на фото?и будет ли комфортно ездить?
Ктонибудь на этом форуме может ответить или нет?!
Последний раз редактировалось Islamjan; 09.12.2011 в 21:34.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от Islamjan
Ктонибудь на этом форуме может ответить или нет?!
На фотке зад где-то -9,но пружина с таким занижением ,так не сядет!у меня сзади пружины стоят -115 вот они примерно на -9 и сели(диск чуть-чуть зашел в арку почти вровень )!
а спереди пружина -9 -колесо будет вровень с аркой!
А по поводу комфорта однозначно нужны стойки и аморты с укороченным штоком,будет "комфортный низкий тазик" сам так катаю
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
316-ый вот ездишь ты на Монро, а ты хоть один замер провел по сравнению со сток подвесом??? Что изменились кроме крена, скорость прохождения поворота выросла???
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
У меня телеметрии нет, замеры производить нечем.
То что скорость реакции выросла это факт, а скорость поворота от многих факторов зависит, в том числе и от резины, пружин, настроек углов подвески и жесткости кузова (читай растяжек). То, что после всех изменений, которые сделаны в моей машине скорость поворота выросла я также не сомневаюсь. Я слишком давно ездил на стандарте, чтобы объективно сказать, как оно не поворачивает).
И вообще, че вы к этим монро привязались??? Убедить меня, что это говно??? Не получится, ибо у меня стоит мне нравится, с их бюджетом ИМХО оптимально. Убедить меня что российский перекаченый сааз с отпиленным штоком (читай плаза, асоми, СС-20 и т.д.) лучше, тоже не получится, по крайней мере в теории (на практике готов поучаствовать в сравнительных заездах). Хотите лучше, ставьте кони за 20ку или бильштейн, хотите вообще мегауправляемость с приемлемым комфортом, ставьте AST за 80-100 и перебирайте его за 30-40 через каждые сезон-два.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Я не говорю, что Монро говно просто судя по тестам ни чего особенного в них нет. А раз ты ни каких сравнений не проводил то все твои слова ни чем не подкреплены. знаешь сколько раз я уже слышал тачка валит, а в реале когда 2 рядом ставишь не едет ни хрена.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Так я не против рядом поставить, о чем и сказал. Самому интересно. Да и РОСТЕСТом я себя никогда не называл. Повторяю третий раз. Это мое видение подвески и мое мнение основанное на личном опыте эксплуатации.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.