Ситуация в следующем. Пробег автомобиля 3000 км. На 2500 км начала троить, выскакивать ошибки. Записался на гарантию, вердикт - необходима замена 2 поршня целиком. Есть смысл требовать замены двигателя целиком??? Что предусматривает регламент в таком случае???
Похоже там (как понимаю- в гарантийном сервисе) экстрасенсы работают. Не разбирая мотора, выносят такие диагнозы...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от f-1
Объясните пожалуйста, что такое датчик педали сцепления, и как вы посмотрели это штатом.
Да, пожалуйста, просветите на счет "датчика педали сцепления"
а кроме датчика педали сцепления еще есть и датчик педали тормоза))..
Да ты что!!называется он выключатель, ещё есть выключатель стоп сигнала который установлен на педали тормоза и выключатель контрольной лампы стояночного тормоза,ну уж не как не датчик.
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
sning, что он делает я не знаю чесно =) говорят что это требование Е-газа
штатом легко подключаешь к диагностическому разъему и ловиш ошибку ,когда накрываеться датчик педали сцепления ошибка СЕ горит исправно
sning, что он делает я не знаю чесно =) говорят что это требование Е-газа
штатом легко подключаешь к диагностическому разъему и ловиш ошибку ,когда накрываеться датчик педали сцепления ошибка СЕ горит исправно
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
всем привет тут такую фигню обнаружил и возникло 2 вопроса.
1. масло во всех 4х свечных колодцах, откуда почему?
2. думаю прокладка прогорела, тогда вопрос такой до куда надо разобрать что бы поменять прокладку, распред валы нужно убирать?
п.с. пробег 50тыс, зимой был трабл прозевал за уровнем тосола, литр доливал потом наверно((
всем привет тут такую фигню обнаружил и возникло 2 вопроса.
1. масло во всех 4х свечных колодцах, откуда почему?
2. думаю прокладка прогорела, тогда вопрос такой до куда надо разобрать что бы поменять прокладку, распред валы нужно убирать?
п.с. пробег 50тыс, зимой был трабл прозевал за уровнем тосола, литр доливал потом наверно((
Если мотор работает нормально, то прокладка не причем.
Масло подтекает либо по плоскости клапанной крышки, либо по плоскости крышки распредвалов.
На своей обнаружил такую проблему на 20 т., когда стал менять свечи (свечи были в масле на 2 и 3 цилиндрах).
Подумал, подумал решил ничего не делать, а понаблюдать.
Через 10 т. проверил - масло опять во 2 и 3 ц. Немного, даже до изолятора свечи не доставало. Большую часть "вымакал" ветошью, а остальное стекло в цилиндр. Так теперь и делаю.
Ну а если масла много, то тогда разбирать. Герметик не обязательно ЛОКТАЙТ. В своей практике более 30 отремонтированных 16 - клапанных, использую силиконовый ABRO (с запахом уксуса), жалоб не было.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
а кроме датчика педали сцепления еще есть и датчик педали тормоза))..
С "датчиком педали тормоза" ясно - в простонародье "лягушка", а что за "датчик педали сцепления"? - если он и в самом деле есть, объясните для чего он.